ВТОРНИК С ДВУМЯ УДАРАМИ | МЫ ЕДЕМ ДЖОНА ДОУДА 1998 MXDN YZ250

Эта статья Джона Дауда 1998 года YZ250 была в выпуске MXA за январь 1999 года.

В Европе было много разговоров о том, что Америка не отправила свою лучшую команду в Мотокросс-де-Насьон в 1998 году. Европейские эксперты указывали на то, что МакГрат, Луск и Эмиг не были в сборной США (в основном из-за травмы), но они упустили суть. Для этого события в Англии, на этой трассе, в такую ​​погоду, Джон Дауд был лучшим человеком для этой работы. Дауд был американским мастером грязи (вместе с товарищем по команде Дагом Генри). Дауд, который был призван из класса 125, чтобы ездить на YZ250 в Англии, является авторитетным гонщиком из 250 человек.

DOWDY - ОРУЖИЕ ВЫБОРА

john DOWD MXDN 1998 YZ250Завод Джона Дауда Yamaha YZ250, созданный для MXDN 1998 года в Англии. 

Yamaha не поднялся на вершину кучи мотокросса, где они находятся сегодня, благодаря созданию огнедышащего, вытягивающего руки, верхних топливных полос драгстеров. Билет Yamaha в большое время был акцентирован широкими, простыми в использовании и управляемыми возможностями. То, что это делает пони в стиле beaucoup, в то же время распределяя его по управляемому диапазону, является обледенением на торте.

John Dowd 1998 YZ250Двигатель заводской Yamaha YZ250.

Так же, как KX125 Рикки КармайклаДауд неэтилированный YZ250 дал значительный удар, чтобы получить широкий спектр полезной силы. Мотокросс Dowd's мотокросс отнюдь не ракетный корабль. Мягко опускаясь, он поднимается в средние частоты с постоянным приливом силы. Большинство тестовых райдеров обнаружили, что средний и верхний диапазоны мощности находятся на плоской стороне. Да, Вирджиния, она двигалась по широкому кругу оборотов в минуту, но она не делала этого с этим энтузиазмом американских горок на мотоцикле. Вместо этого он вытеснил свою силу. Широкий, простой в использовании и управляемый часто называют «медленным». Неправильно! YZ250 от Dowd двигался с энтузиазмом, но с метрономом, который не регистрировался на измерителе адреналина. Это было быстро, но не быстро. Способен прыгать через огромные пропасти без взлета F-18. Свифт к первому повороту, без колесной тяги или колес.
Похожий на рабочую силу мощный мотоцикл мотокросса Des Nations Джона Дауда позволил МХА бригада по сносу зданий идти быстро - уменьшая ощущение скорости до менее вызывающих страх уровней.

НАЗАД В СЕДЛО СНОВА

Doug Henry 1998 YZ400Дуг Генри YZ400 мчался с товарищами по команде Джоном Даудом и Рикки Кармайклом на MXDN 1998 года

Дауд и Генри могут выступать в одной команде, участвовать в гонках на тех же трассах и использовать одну и ту же марку подвески, но они не придерживаются одной и той же философии установки подвески. Весенние показатели Дауда, отскок и сжатие были на уровне смертного человека. Большое разнообразие МХА тест-райдеры, которые никогда не соглашались с настройками подвески, были согласны на машине Дауда, оснащенной Kayaba. Это сработало для всех.

John Dowd 1998 YZ250

Два мотоцикла команды Yamaha Motocross des Nations показали удивительную дихотомию развития мотокросса. Они были меньше похожи на братьев, чем незнакомцы в поезде. Каким бы захватывающим ни был велосипед Дуга Генри, Джон Дауд был обыденным. YZ400 Дуга был чистокровным по сравнению с Джоном Клайдсдейлом. Обе лошади имеют свое место в мире, но, учитывая наших барабанщиков, мы предпочли бы держать в узде Шелковистый Салливан, а не Старую Бетси.

John Dowd 1998 YZ250Твердый задний ротор был использован для условий грязи.

John Dowd 1998 YZ250Заводская Kayaba, ударный кузов. 

John Dowd 1998 YZ250Трюк сцепления окунь. 

John Dowd 1998 YZ250

Вас также может заинтересовать