ДВУХТАКТНЫЙ ВТОРНИК! HONDA CR2001 250 ГОДА: ХОРОШИЙ, ПЛОХОЙ, ЗЛЫЙ

Honda CR2001 250 годаЭто в архиве МХА test из ноябрьского номера журнала Motocross Action Magazine за 2000 год. Получите ваш Подписка MXA прямо сейчас

В течение многих лет МХА бригада по сносу зданий и верный Honda гонщики стонали, что инженеры Honda неуклонно отстраивали двигатель, сокращали диапазон мощности и кастрировали управление до такой степени, что новые хонды были не так хороши, как старые. Наконец, в 2001 году Honda пришла в себя и сделала шаг назад в старые добрые времена.

2001 Honda CR250 ДВИГАТЕЛЬ

КАК СТОИТ СТОИМОСТЬ HONDA CR2001 250 ГОДА?

Хорошо: Лучший аспект Honda 2001 года - это мощность. «Прошло» - это мощный, одномерный, недолговечный диапазон мощности последних лет, а на его месте - двигатель среднего и старшего оборотов. Теперь CR250 гонщик не должен переключаться каждые 25 футов; он может держать двигатель включенным и дойти до конца прямой. Власть шире, проще в использовании и менее обременительна.

Плохо: Это может звучать как богохульство, но теперь, когда Хонда вернулась к старому двигателю, возможно, они подумают о возвращении к старому. Алюминиевая рама слишком жесткая, вибрирует как безудержная стиральная машина, передает толчки от подвески и затрудняет работу на велосипеде. Хонда не имеет достаточно хорошей подвески, чтобы использовать конструкцию рамы, которая снижает производительность подвески.

Струя: Вот что мы катали на нашем велосипеде:
Основная струя-430 (420 сток)
Пилотный самолет–30 (35 шт.)
Игла–6BEH2-75 (6BEH1-73 stock)
Воздушный винт–1.75 оборота (1.5 оборота)
клипы–2-й (3-й запас).

Honda CR2001 250 года

Насколько хороша подвеска?

Этот велосипед требует более жесткой ударной пружины. Весенняя норма 4.8 кг / мм будет работать для гонщиков, которые весят менее 160 фунтов, но все остальные будут счастливее с 5.1.

Какая была наша лучшая шоковая обстановка?
Весенний тариф….5.1 (4.8 сток)
Гонка провисает... 97мм
Высокоскоростное сжатие…Получится 1.25
Низкая компрессия… 9 кликов
Отскок…9 кликов

Honda CR2001 250 года

Вилы: В 2001 году Honda перешла на следующую по жесткости пружину (0.44 кг/мм) и облегчила демпфирование сжатия. Хороший ход (особенно для райдеров весом менее 160 фунтов), но вилка по-прежнему демонстрирует резкость в середине хода, ощущение мертвости и тенденцию свисать при ходе. Наше решение состоит в том, чтобы добавить одну пружину 0.45, чтобы немного увеличить жесткость пружины, а затем отрегулировать высоту масла, чтобы мы почувствовали, что с этим можно жить. Более быстрым или тяжелым гонщикам придется заменить обе пружины вилки на что-то более тяжелое.

Honda CR2001 250 года

ЧТО НАША ЛУЧШАЯ УСТАНОВКА?

Весенний тариф…0.44 / 0.45 (акция 0.44)
Высота масла…376 куб.см (сток 383 куб.см)
компрессия… 14 кликов
Отскок… 14 кликов
Высота ножки вилки..7 мм вверх (с шиной 21 дюйм)

Honda CR2001 250 года

КАК ОБРАЩЕНИЕ?

Большой толчок, который заставил переднюю шину кататься по трассе, исчез, и CR стал более точным, чем рамы Honda '97 -98-'99. Это приличное шасси с большинством традиционно замечательных черт Honda.

КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ МЫ ИСПОЛЬЗУЛИ?

Когда толчок пришелся на пуш, большинство МХА испытатели предпочли добавить один зуб сзади.

ЧТО В СПИСКЕ ИСПРАВЛЕНИЙ?

(1) Ударная предварительная нагрузка: Купите самый длинный удар, который вы можете найти.
(2) Вибрация: Этот ребенок вибрирует подошвы ваших ног и ладоней ваших рук.
(3) Сдвиг: Мы перешли на ручку переключения передач большего диаметра (позаимствованную у рычага переключения передач CR125).
(4) 20-дюймовая передняя шина: Он делает больше для улучшения управляемости и передней вилки, чем все, что Honda сделала за последние пять лет, но ему не нравятся глубокие колеи или блестящие мокрые пятна, и он на 7 мм выше, поэтому вам придется регулировать высоту трубки вилки.

>2001 Хонда CR250 передач

ЧТО В СПИСКЕ LOVE-IT?

(1) долговечность: По нашему мнению, Honda переживет каждый сделанный мотоцикл.
(2) Сцепление: Лучший клатч в мотокроссе.
(3) тормоза: Не требует технического обслуживания и без проблем.

Honda CR2001 250 года

Вердикт: Honda заслуживает похвалы за новый диапазон мощности, 20-дюймовые или 21-дюймовые передние шины и улучшенную управляемость, но им еще предстоит поработать над жесткостью рамы и подвески (что еще нового?). Это лучшая Honda с алюминиевой рамой на свете, а поскольку новейшая Honda со стальной рамой была выпущена в 1996 году, это лучший выбор — ездить на красном автомобиле и получать от него удовольствие.

 

\

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.