ГОЛОВЫЕ КОСТИ: ВЕРЬТЕ ЕГО ИЛИ НЕТ - СТИФЕР МОЖЕТ

BAREBONESLOGO

0Q7A6508

На прошлых выходных я разговаривал с Джонни О'Мара и сказал ему, что когда-то был ужасен на стартах, пока однажды в Сэддлбэке я не наблюдал, как он тренируется на некоторых стартах, и решил, что собираюсь перенять его технику. Затем, немного потренировавшись самостоятельно и выстроившись в очередь на следующую гонку, я оказался в лидерах, думая: «Это круто».

Когда вы бежите, как я был в тот день, и вы видите много ударов впереди, вы мгновенно начинаете готовиться к ним. В этот момент ваши глаза сказали мозгу, что у вас проблемы. В тот день в Saddleback я обогнал первый ход в лидере. На следующей прямой я мог видеть кучу действительно больших ударов. Я ехал слишком быстро для ударов, и я знал, что будет больно. Конечно же, следующее, что я знал, я лежал на земле от боли. Пока я лежал там, я не мог не вспомнить, как круто было вырывать дыру. Это было лучшее чувство в мире - пока мой мозг не овладел.

Вернувшись в боксы, я решил, что мой удар был слишком жестким, и именно поэтому меня выгнали за решетку. По правде говоря, теперь, когда я оглядываюсь назад на этот удивительный / ужасный момент, я понимаю, что мой шок был слишком мягким. Когда я ударил по лицу первого удара, я откинулся назад, чтобы сбросить вес с передней части. Когда я откинулся назад, я зарядил удар еще сильнее. В этот момент у меня не было большого путешествия, чтобы впитать удар. Так что это пнуло меня за решетку.

Та же самая ситуация может произойти, если вы заходите в угол или, что еще хуже, спускаетесь с горы в угол. Твои глаза видят шишки, и они говорят твоему мозгу, что у тебя могут быть проблемы. Вы реагируете, зажимая передний тормоз. Когда передний тормоз включен, ваша подвеска засасывает, и вы чувствуете каждый удар, как будто это отбойный молоток. Вернувшись в боксы после этого мото, вы решаете, что ваши вилки слишком жесткие, и что вам следует размягчить их перед следующим мотоциклом.

В действительности, вы, вероятно, должны сделать обратное. Более жесткая вилка не будет погружаться так сильно, оставляя вам больше хода подвески (в более широкой части хода), чтобы поглотить все неровности.

Я слышу, как гонщики говорят о своих мотоциклах и о том, что их вилки слишком жесткие. Они говорят, что так сильно их избили и не понимают почему. Вилка кажется слишком жесткой, но все же они стали мягкими, и кажется, они никуда не денутся.

Запомните эту фразу - «жестче, тем мягче». Это кажется нелогичным, но это правда. Жесткая пружина движется выше по своему ходу и не требует такой большой предварительной нагрузки, а это означает, что более жесткая пружина на самом деле может быть мягче в начале хода, чем более мягкая пружина. Почему? Мягкая пружина требует большей предварительной нагрузки или демпфирования сжатия, чтобы удерживать ее.

Мораль этой истории состоит в том, чтобы не позволить вашим глазам обмануть ваш мозг, чтобы думать, что это жесткое чувство всегда означает то, что вы думаете, что оно означает. Жесткий может означать слишком мягкий, а слишком мягкий - слишком жесткий. Звучит просто, не правда ли? Теперь просто заставьте свой мозг осознать это, а затем лучше настройте подвеску, чтобы справиться с этим. Теперь ваши глаза не будут отправлять вас в режим паники, когда вы в следующий раз нажмете на себя и прокатитесь над головой.

Джим «Кости» Бэкон настроил на отстранение самых известных имен в мотокроссе, в том числе Джереми МакГрата, Рики Кармайкла, Райана Виллопото и Адама Чанчиаруло.

Вас также может заинтересовать