MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HUSQVARNA FC2022 350 года

ГОНКИ MXA: HUSQVARNA FC2022 350

МЕХАНИЗМ: Джерси: Fly Racing Kinetic Mesh, Штаны: Fly Racing Kinetic Mesh, Шлем: Fly Racing F2, Очки: Viral Brand Factory Series, Ботинки: Gaerne SG-12.

Вопрос: ПЕРВЫЙ И ДАЛЕЕ, HUSQVARNA FC2022 350 года ЛУЧШЕ, чем FC2021 350 года?

A: Да, но к 2022 году в FC350 будет всего три изменения. 

(1) БНГ. Исчезла уродливая темно-серая нижняя половина задних номерных знаков. Хотя пластины все еще странно разделены, теперь они белые сверху и снизу. Большая полоса желтого цвета, которая проходила через крыло радиатора и крышку сиденья в прошлом году, была заменена лишь намеком на желтый. В 2022 году защитные ограждения вилок будут синими, а не желтыми в прошлом году.

(2) Подшипник балансира. Замена игольчатого подшипника балансира на подшипник скольжения (втулку) увеличивает срок службы. Игольчатый подшипник имел привычку выходить из гильз. Это не было катастрофой, но Husqvarna хотела перестраховаться на 2022 год.

(3) Сцепление. После того, как Magura устранила неисправность уплотнения рабочего цилиндра на FC450, нам понравилось сцепление Magura. Он имел плавное линейное натяжение, требующее минимальных усилий. С другой стороны, большинство MXA тГонщики EST предпочли «попсовое» ощущение главного цилиндра Brembo. Щелчок указывал, где сцепление включается и выключается. Хаски перешла на Brembo в 2022 году.

В: КАК РАБОТАЕТ HUSQVARNA FC2022 350?

A:  Каждый МХА гонщики-испытатели - профессионалы, средний уровень, новички и ветеринары - влюбились в powerband 2022 Husqvarna. Это идеальное сочетание 250 оборотов и 450 лошадиных сил. Husqvarna FC250 развивает мощность 39 лошадиных сил в среднем классе. FC350 выдает 50 лошадиных сил в середине, а FC450 подскакивает до 54 в центре диапазона мощности. Короче говоря, FC350 выдает на 11 лошадиных сил больше в среднем диапазоне, чем FC250, и всего на 4 лошадиных силы меньше, чем FC450 в среднем. Но наиболее показательные цифры относятся к пиковой мощности, где FC250 - 44.4 лошадиных сил, FC350 - 54.4 лошадиных силы, а FC450 - 58.4 лошадиных сил. На пике мощности FC350 на 10 лошадей сильнее, чем FC250, и всего на 4 лошади слабее, чем FC450.

Широкий, но линейный диапазон мощности Husqvarna FC350 позволяет водителю быстрее нажимать на газ, дольше оставаться в движении и набирать мощность, достаточную для заключения сделки. Да, он выдает меньшую пиковую мощность, чем 450, но он настолько хорошо модулирован, что легче ехать быстро, когда мотоцикл, на котором вы едете, не борется с вами. Нам нравится этот двигатель.

Пневматическая вилка WP XACT от Husqvarna сравнима с любой вилкой со спиральной пружиной, если вы научитесь их настраивать.

В: ЧТО МЫ НЕНАВИЖИ В ДВИГАТЕЛЕ?

A: Это легко. 

(1) Передача. Мы хотели бы больше лаять при переходе от низкого к среднему. Он имеет ленивую передачу при прыжках со второй на третью. Мы улучшили ускорение на выходе из крутых поворотов, установив большую заднюю звездочку - стандартная передача 14/51.

(2) Воздушная камера. У сверхдлинной крышки воздушной камеры Husqvarna есть несколько недостатков. Во-первых, он не дышит так хорошо, как должен. Во-вторых, из-за длины и гибкости крышки воздушной камеры она изгибается перед тем, как оторваться. Чтобы его освободить, требуется здоровый рывок. Мы вставляем 8-миллиметровую Т-образную ручку в заднюю часть и вытаскиваем резиновые выступы из люверсов. 

(3) Крышка воздушной коробки. Инженеры Husqvarna оставляют без внимания мощность или, точнее, реакцию дроссельной заслонки. Вы можете убедиться в этом сами, проехав один круг со снятой крышкой воздушной камеры Husky. 

(4) Экран обратной стрельбы. Экран обратного огня в кожухе воздушного фильтра слишком ограничен. Вы можете вырезать проволочную сетку, что непросто, или заказать двухтактную клетку KTM 250SX, которая поставляется без защитной сетки. В качестве средства обеспечения безопасности вы можете использовать либо огнестойкий воздушный фильтр Twin Air, либо использовать огнестойкое масло для воздушного фильтра DT-1.

В: КАК РАБОТАЮТ ВИЛКИ WP XACT 2022?

A: Простые и понятные, эти вилки пробивают дыры во всех предыдущих жалобах на пневматические вилки WP AER на KTM и Husqvarnas. Насколько велики отверстия? Размером с базуку! Пневматическая вилка Husqvarna XACT 2022 года была переработана в прошлом году, чтобы сделать ход более плавным, уменьшить скачки давления воздуха, стравить избыточное давление масла и уменьшить влияние сверхпрогрессивной жесткости пружины воздушной вилки в конце хода. Пневматическая вилка 2022 WP на ощупь такая же плюшевая, как и вилка со спиральной пружиной. Они следуют за землей, и они не шипят в середине удара. В болтливых толчках при разгоне ощущение резкости уходит. Очень впечатляюще. 

Мы знаем, что вы нам не верите, но большинство нытиков WP никогда не удосужились научиться правильно настраивать свои воздушные вилки. Этот недостаток знаний вызвал волну негатива с воздушной вилкой, которая не имеет смысла сейчас, когда вилка работает так хорошо.

Q: КАК РУЧКА FC2022 350?

A: Husky - первый производитель, который укоротил вилку и опускал заднюю часть мотоцикла с помощью нового рычага амортизатора. Вы не дожили до тех пор, пока не врезались в узкую берму на заниженном шасси FC350. Он похож на хирургический скальпель через углы, ощущается меньше между ног и позволяет слегка смещать вес для контроля угла наклона велосипеда. FC350 управляется лучше, чем любой другой мотоцикл на треке, чему способствует его легкое и упругое шасси из хромомолибденовой стали. Каждый скептически МХА После первой тестовой поездки гонщик восхищался управляемостью.

Меньшая высота сиденья приносит большие дивиденды, которые очевидны даже для самого глухого гонщика. А для невысоких гонщиков, которые не могут коснуться земли на Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki или KTM, Husky - это мечта. Ни для кого не секрет, что современные мотоциклы для мотокросса слишком высоки, но, наконец, один производитель мотоциклов что-то сделал.

Q: КАК ТАКОЕ УПРАВЛЕНИЕ?

A: МХА гонщики-испытатели предпочитают руль Pro Taper FC350 рулям Neken на KTM и GasGas. Захваты ODI с фиксацией легко установить и заменить, но если у вас чувствительные руки, резина в два раза толще приклеиваемых ручек (при том же внешнем диаметре). Крепления руля скручиваются даже при малейшем ударе. В 2016 году у KTM / Husky было цельное крепление для руля под рулем. Затем, в 2017 году, они перешли на цельное крепление руля поверх руля - ни одна установка не препятствовала перекручиванию руля. МХА запустил цельную нижнюю штангу 2016 года с цельной верхней штангой 2017 года, чтобы предотвратить скручивание. Имейте в виду, что вы не можете затянуть 17-миллиметровые гайки под креплениями руля, не сняв руль и не удерживая болт крепления руля с помощью 45-миллиметрового ключа Torx. Husqvarna включает в комплект поставки мотоцикла быстровращающуюся дроссельную заслонку. Установите его прямо сейчас.

Задняя подвеска Husqvarna снижает высоту сиденья, что приводит к опусканию центра тяжести, в результате чего ваши ботинки соприкасаются с землей.

В: ЧТО ПОТЕРЯЕТ HUSKY FC2022 350 года?

A: Дело не в том, что многое выходит из строя; дело в том, что кое-что постоянно теряется. Вот список: (1) Мы затягиваем болты крепления головки Torx № 45 с моментом 25 Н / м (и добавляем небольшое количество Loctite 243 на каждый болт). К сожалению, один правый болт упора не может быть затянут, не сняв трубу. (2) Всегда проверяйте болт крепления двигателя на передней части двигателя; шансы, что он свободен. (3) Проверяйте спицы каждое утро, начиная со спиц рядом с замком обода. (4) Болты задней звездочки откручиваются с тревожной регулярностью. Чтобы затянуть болты звездочки гаечным ключом на 13 мм, потребуется всего три минуты. (5) Проверьте 45-миллиметровые болты, которыми нижняя часть подрамника крепится к раме. (6) Задняя гайка на рычаге амортизатора имеет неприятную привычку отваливаться; время от времени затягивайте его. (7) МХА на каждую гонку несет с собой запасную гайку крепления амортизатора, топливные фильтры, нейлоновые втулки воздушной камеры и пружины педали заднего тормоза.

В: КАКОВЫ 10 ПРОБЛЕМ, НА КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ОБРАТИТЬСЯ?

A: У каждого мотокроссового велосипеда есть свои проблемные зоны. Вот 10 вещей, которые МХА аварийная команда следит за:

(1) Пластиковый / карбоновый подрамник треснул прямо через правое нижнее отверстие под болт.

(2) Провод электростартера выходит из белой распределительной коробки за передним номерным знаком.

(3) Крышка бензобака заедает, если затянуть слишком сильно.

(4) Велосипеды поставляются с завода Husky с кнопкой выключения, установленной внутри переключателя карты и насадки сцепления; перемещаем кнопку убийства рядом с левой рукояткой.

(5) Лампочка на FI idiot light постоянно выпадает из вставного резинового держателя.

(6) Всегда поддавливайте кольцо предварительной нагрузки амортизатора длинной отверткой с плоским лезвием, используя раму как точку опоры. Не ударяйте по нему молотком и пробойником, иначе вы отколете пластиковое кольцо.

(7) Трудно перевести передачу на нейтраль на стартовой линии. Иногда помогает действительно сильно увеличить обороты двигателя, а затем щелкнуть рычагом переключения передач, прежде чем обороты упадут. Если это не сработает, воспользуйтесь рукой.

(8) С кликером сжатия вилки WP сложно работать. Белые пластиковые компрессионные крылья, похожие на гайку, слишком короткие. WP необходимо разработать более длинный кликер, чтобы получить больше возможностей.

(9) Когда велосипед стоит на подставке, переднее колесо стоит на земле. Это неприятность при проверке спиц, работе на переднем колесе или мытье велосипеда; мы просовываем ключ в виде полумесяца под переднюю часть направляющих рамы, чтобы колесо могло вращаться.

(10) Будьте очень осторожны при закреплении стяжек на руле, чтобы они не защемили металлическую трубку, выходящую из главного цилиндра переднего тормоза. Всегда используйте мягкие ремни и заправляйте их под шланги тормоза и сцепления.

Думайте о Husqvarna FC2022 350 года как о 54.4-сильном двигателе мощностью 250 л.с.

В: НАСКОЛЬКО КАРТЫ ЭКЮ?

A: За последние несколько лет исследований и разработок австрийские инженеры ответили на жалобы, что две доступные карты слишком похожи друг на друга. Всадники часто не могли заметить разницы. К чести Husqvarna, они переписали программное обеспечение, и теперь есть совершенно разные карты Mellow и Aggressive. 

Карта 1 - это карта Mellow. Он обеспечивает хороший диапазон полезной мощности и особенно хорошо работает на жестких или грязных трассах. Карта 2 - это агрессивная карта, она более четкая и отзывчивая. Он бьет сильнее, быстрее набирает обороты и обеспечивает лучший отклик дроссельной заслонки. Обе карты можно комбинировать с антипробуксовочной системой (TC), нажав кнопку TC. При включенном трекшн-контроле мощность остается такой же, как на заводе, до тех пор, пока электронный датчик не распознает пробуксовку колес, о чем свидетельствуют увеличенные обороты; затем он замедляет зажигание, чтобы колесо не вращалось. МХА гонщики-испытатели обычно проезжают карту 2 с включенной системой контроля тяги. Эта двойная настройка обеспечивает более быструю подачу мощности при достаточном тяговом усилии, одновременно замедляя зажигание при возникновении ситуаций с превышением оборотов, которые вызывают пробуксовку колес.

Функция Launch Control улучшает сцепление с дорогой до тех пор, пока гонщик не перейдет на третью позицию или не отключит дроссельную заслонку. Чтобы установить Launch Control, гонщик должен одновременно нажимать кнопки карты и TC (пока не замигает индикатор FI). Это может показаться простым, но попробуйте это сделать в перчатках, сидя на стартовой линии, стараясь увидеть мигающий индикатор функции.

В первый раз, когда вы выезжаете на поворот на Husqvarna FC2022 350 года, вы воскликнете: «Ух ты!»

В: Что такого хорошего в HUSQVARNA FC2022 350 года?

A: Как мы тебя любим, давайте посчитаем пути:

(1) Хотя главный цилиндр гидравлического сцепления приводит в действие только толкатель, который раздвигает диски сцепления, существуют и хорошие, и плохие системы гидравлического сцепления. В прошлом году сцепление Magura было хорошим на FC350, но новая система Brembo лучше. Хороший ход.

(2) Что касается Brembo, тормоза Brembo на Husqvarna, KTM и GasGas не имеют себе равных. Дело не в том, насколько мощный тормоз. Производительность больше связана с модуляцией, контролем и легким прикосновением. У Brembo их в избытке.

(3) Назовите другую марку мотоциклов, которая покупает коробки передач у поставщика Формулы-1. Вы знаете, что металлургия на высшем уровне.

(4) Husqvarna FC350 поставляется с минимальным расширением, 64-жильным стальным тормозом и шлангами сцепления в оплетке. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki не поставляются с плетеными шлангами.

(5) KTM Husky и GasGas больше не работают в одиночку со своими электрическими стартерами, но они автономны, добавляя электрический запуск без увеличения веса.

(6) При весе 223 фунта Husqvarna FC2022 350 года легче большинства доступных 450 четырехтактных двигателей и большей части японских 2022 четырехтактных двигателей 250 года.

(7) Если вы никогда не устанавливали воздушный фильтр в KTM, Husqvarna или GasGas, вы будете поражены тем, насколько он надежен по сравнению с обычной гимнастикой других конструкций воздушного фильтра / клетки / воздухозаборника.

(8) Husqvarnas поставляются с топливопроводами, которые можно отсоединить, не ломая стальную ленту, на которой крепятся топливопроводы других производителей. Кроме того, есть встроенный топливный фильтр, который можно заменить или промыть менее чем за три минуты.

(9) Мы устанавливаем направляющую цепи TM Designworks почти на каждый японский велосипед, но не на Husqvarna.

(10) Традиционный верхний шатунный подшипник был заменен бронзовой втулкой, а шатун коленчатого вала оснащен плоской втулкой с двумя усиленными вкладышами подшипников, рассчитанными на 100 часов обслуживания.

(11) Регулятор без инструментов. Благодаря дополнительному пространству, найденному после удаления нижнего конуса в 2021 году, WP избавил от необходимости вставать на четвереньки, чтобы отрегулировать демпфирование отскока с помощью отвертки. Теперь гонщик может регулировать демпфирование отбоя вилки, поворачивая кликер вручную.

(12) Наши ноги могут касаться земли на стартовой линии. Возможно, вы не думаете, что это имеет большое значение, но попробуйте начать с болтающихся в воздухе ног.

(13) Husqvarna FC350 - лучший универсальный байк 2022 года выпуска.

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Нам нравится этот байк, и мы думаем, что вы тоже полюбите его. Он быстрый, легкий и низкий. Он работает с вами, чтобы сделать вас лучше, чем вы можете быть.

Husqvarna - это всего лишь несколько доработок, чтобы стать лучшим мотоциклом во вселенной, а не просто лучшим мотоциклом в мире.

MXA'S 2022 HUSQVARNA FC350 НАСТРОЙКИ

Вот как мы настроили нашу гоночную модель Husqvarna FC2022 350 года. Мы предлагаем его в качестве руководства, чтобы помочь вам найти свое любимое место.

НАСТРОЙКИ ВИЛКИ XACT
Пневматическая вилка 2022 WP XACT изменит ваше мнение о пневматической вилке. Они мягкие, гибкие и напоминают вилку со спиральной пружиной, но при этом легче на 3 фунта. Чтобы получить это ощущение, вам нужно только найти идеальное давление воздуха и выполнить все дополнительные настройки с помощью кликеров. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку вилки среднему гонщику на Husqvarna FC2021 350 года (стандартные спецификации указаны в скобках):

Весенний курс: Профессионалы (10.6 бар, 155 фунтов на кв. Дюйм), промежуточные специалисты (10.3 бар, 150 фунтов на кв. Дюйм), быстрые новички (10.0 бар, 145 фунтов на кв. Дюйм), новички / ветеринары (9.6 бар, 140 фунтов на кв. Дюйм)
Сжатие: 15 кликов (12 кликов)
Отскок: 10 кликов (12 кликов)
Высота ножки вилки: Третья строка
Ноты: Как найти лучшее давление воздуха для вилки? Наденьте стяжку-молнию на одну ногу вилки и отправляйтесь в путь. Если застежка-молния не достигает дна на 3 дюйма, уменьшите давление воздуха. Продолжайте опускать его, пока не окажетесь на расстоянии 1-1 / 2 дюйма от дна. Это ваше давление воздуха. Запомни. С этого момента используйте кликер сжатия для управления перемещением. Не бойтесь сходить с ума с кликером. У нас есть тестовые райдеры, которые запускают его за 6 кликов, и тестовые райдеры, которые тестируют его за 30 кликов. Важно регулярно прокачивать камеры внешней вилки.

WP ШОК ПАРАМЕТРЫ
МХА Тестерам понравился задний амортизатор Husky. Раньше он был чувствителен к весу наездника, но более длинный рычаг потребовал увеличения жесткости пружины с 42 Н / мм до 45 Н / мм. МХА тест-райдеры не отклоняются далеко от запаса 15 щелчков по низкоскоростной компрессии, полагаясь на скоростную регулировку и регулировки отскока, чтобы иметь эффект кроссовера на весь удар.  Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту шоковую настройку для Husqvarna FC2021 350 года (характеристики акций указаны в скобках):

Весенний курс: 45 Н / мм
Гонка провисает: 105мм
Привет-сжатия: Получается 1-1 / 4 (получается 1-1 / 2)
Lo-сжатия: 15 кликов
Отскок: 10 кликов (15 кликов)
Ноты: Husqvarna разработала вилку WP на 10 мм короче, а более длинные рычаги снизили высоту заднего сиденья на 1 дюйм. Мы повернули демпфирование сжатия на высокой скорости на 1/4 оборота, чтобы уменьшить перегибы и добиться большего отскока, чем рекомендуется.

Вас также может заинтересовать