ДВА ХОДА ВТОРНИК | 2007 HONDA CR125

Эта МХА архивное тестирование было представлено в мартовском выпуске журнала Motocross Action Magazine за 2007 год. 

Это было всего 12 коротких месяцев назад, в этом же месте, что МХА говорит, что Хонда CR125 был на последних ногах по трем причинам: (1) Согласно отраслевым отчетам, продажи CR125 упали на 40 процентов. (2) Honda больше не продвигает CR125 через использование собственной гоночной команды или какой-либо из ее спутниковых команд. (3) Honda CR2007 125 года не отличается от CR2006 125 года (или CR2005 125 года в этом отношении).

Мы предсказывали, что CR125 получит топор. И это сделал. Начиная со следующего сезона, больше не будет двухтактные в линейке Honda. Нет CR85. Нет CR125s. Нет CR250.

Конец славной эры двухтактных Honda, которая началась в 1973 году и закончится в 2007 году, делает это скорее некрологом, чем тестом на велосипеде. Но проверить мы должны. Вот, вкратце, сладкие и трезвые тона, вот что мы думаем о Honda CR2007 125 года.

Honda CR2007 125 года

Вопрос: КАКОВЫ ЛУЧШИЕ ЧЕРТЫ CR2007 125?

A: Есть два действительно важных атрибута '07 CR125.
Обращение: Хонда узнала больше об алюминиевых рамах из-за их ранних неудач (начиная с 1997 года), чем они бы получили, если бы не сделали никаких ошибок. Рамка Delta-Box CR125 является получателем всего, что узнал Honda.
Подвеска: Каждая МХА тест-райдер знает, что CR125 не имеет новейших компонентов подвески, но ему нравится, как работают старые детали Kayaba.

Q: КАКОВЫ ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ CR2007 125?

О: На CR07 125 года есть две важные проблемные области.
Мощность: По статистике, Honda CR125 имеет хорошую мощность. Проблема не в количестве энергии, а в ее широте. Powerband у Хонды короткий. Она требует от всадника работать, чтобы держать его на трубе.
Продолжительность жизни: Это все, что она написала. Модель 2007 года - последний год для CR125. Это не укрепляет доверие потребителей и не способствует повышению стоимости при перепродаже.

Двигатель Honda CR2007 125 года

Q: КАК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЫПУСКАЕТ CR2007 125?

A: Диапазон мощности CR125 не прост в использовании. Это коротко и энергично. Нет, сделайте это короче и длиннее, чем любой другой двигатель на трассе. Это стреляющий двигатель, который требует, чтобы гонщик был быстр в розыгрыше. Чтобы быть успешным на CR125 против более широких диапазонов мощности YZ125 до KTM 125SX, гонщик CR должен размешать пятиступенчатую коробку передач, чтобы она ни стоила. Удар CR125 от передачи к передаче - единственный способ воспользоваться потрясающе коротким диапазоном мощности в середине и вверх. Гонщик CR125 потеет, чтобы оставаться ровным. Хороший гонщик с умелым отношением может творить чудеса на CR125, но он будет забивать в тех местах, где гонщики других марок просто путешествуют.

Q: Что насчет редуктора?

A: Добавьте один зуб сзади. Со стандартной звездочкой с 52 зубцами у CR2007 125 года есть много проблем, чтобы остаться на трубе, когда прыгает пропасть передаточного числа между вторым и третьим. Дополнительный зуб сзади закрывает щель и оживляет CR125. Не тратьте ни копейки на трубы, виджеты или хромированные колпаки ступиц, пока не замените заднюю звездочку.

Honda CR2007, задняя звездочка 125 года

Q: КАК РУЧКА CR125?

A: Это сладкая машина. Жаль, что у будущих поколений не будет возможности покататься на лучшем управляемом велосипеде, который когда-либо создавал Honda. Он чувствует себя легким, точен до ошибки и выше упрека. Управление и подвеска никогда не были проблемой CR125; двигатель был альбатросом на шее этого великого мотоцикла.

Honda CR2007 125 года действия

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:
(1) доверие потребителей: За исключением владельцев музея, кто собирается войти в выставочный зал и купить велосипед, который будет снят с производства в следующем году? Хонда заслуживает похвалы за то, что она достаточно смела, чтобы объявить, что она остановит двухтактное производство в 2008 году, но это не может быть хорошим для продаж моделей 2007 года.
(2) Захваты: Захваты Хонды длиться вечно. Они будут ломать ваши руки, прежде чем они изнашиваются.
(3) Передача: Передайте это или будьте готовы сжечь диски сцепления.
(4) Шины: Мы рекомендуем Honda за установку шинной комбинации Dunlop 742FA / 756. 742FA лучше, чем старый 742, но не так хорош, как 739 на жесткой грязи или 756 на мягкой грязи.
(5) Диапазон мощности: Хорошая мощность, но не моргай.
(6) Труба: FMF до профессиональная схема за последние три десятилетия заработали миллионы на владельцах CR125, но поскольку двухэтапная эра подходит к концу (а CR125 совершает прощальный тур), они получают только один последний шанс продать вам трубу. Купи это. Трубы помогают CR125 максимально использовать то, что в нем мало.

2007 Honda CR125 захватывает

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Подобный список:
(1) Эргономика: Этот велосипед настолько хорош во многих отношениях, что мы будем скучать по нему.
(2) части: Потрясающие аксессуары: отличная рама, безупречное сцепление, мощный передний тормоз, приятный маятник и сверхлегкие ступицы.
(3) Надежность: CR125 построен Honda жестко. Хорошие запчасти, отличный контроль качества и отсутствие ярлыков.
(4) Вилы и шок: Они могут быть такими же старыми, как Синатра, но они все еще могут петь.

Honda CR2007 шок 125 года

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Это история любви, которая началась в 1974, В молодости CR125 был милым, красивым и очаровательным. Когда она стала старше и немного выветрилась, у нее все еще были хорошие моменты. Теперь, в возрасте 33 лет, она исчезнет с центра внимания навсегда. Мы запомним хорошие годы и забудем плохие - она ​​заслуживает только хороших мыслей.

Honda CR2007, 125 г.в.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ MXA
Основная струя: 440
Пилотный самолет: 50
Игла: 27-67
Клип: 3-й сверху
Воздушный винт: 1-3 / 4 получается
Ноты: Мы никогда не нашли идеальную медь для этого ребенка. Возвращаясь к 90-м годам, реактивный двигатель CR125 озадачил нас. 2007 год не удивил нас своим колеблющимся потоком топлива.

Honda CR2007 125 года действия

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ НАСТРОЙКИ ВИЛЫ MXA
Весенний курс: 0.44 кг / мм
Высота масла: 2200cc
Сжатие: 12 кликов
Отскок: 10 кликов
Высота ножки вилки: уровень
Ноты: Вилки старые, но они довольно хорошо подпружинены.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ УДАРА MXA
Весенний курс: 4.7 кг / мм
Гонка провисает: 100 мм
Привет-сжатия: 2 получается
Lo-сжатия: 10 клики
Отскок: 12 клики
Ноты: Многие гонщики Honda проезжают гонку до 110 мм, чтобы мотоцикл чувствовал себя меньше и ближе к земле.

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.