ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О ТОРМОЖЕНИИ ДЕКОМПРЕССИИ

ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О ТОРМОЖЕНИИ ДЕКОМПРЕССИИ

(1) Торможение двигателем. Торможение двигателем, также известное как декомпрессионное торможение, происходит, когда вместо использования тормозов силы внутри четырехтактного двигателя используются для замедления транспортного средства. Это происходит на вашем мотоцикле, когда мотоцикл работает с включенным сцеплением и выключенной дроссельной заслонкой. В отличие от двухтактного двигателя, который имеет минимальную декомпрессию движущихся частей двигателя, четырехтактный двигатель должен бороться с внутренним давлением и трением при замедлении. Когда обороты двигателя замедляются быстрее, чем у заднего колеса, заднее колесо приводит двигатель в движение, в то время как двигатель работает против него, чтобы замедлить его. 

(2) Как это работает. Давление в двигателе увеличивает торможение двигателем и снижает производительность. Нейтрализуя давление воздуха в картере и цилиндре, вы можете высвободить движущиеся части, что позволит двигателю быть менее связанным в процессе замедления. С одной стороны, декомпрессионное торможение является плюсом в том смысле, что оно действует как дополнительный тормоз для замедления велосипеда. С другой стороны, декомпрессионное торможение останавливает двигатель от свободного хода через угол, заставляя останавливаться и двигаться. Это противоположно тому, как двухтактный двигатель развивает свой импульс. 

(3) Дыхательный шланг. Дыхательный шланг, выходящий из верхней части башни распределительного вала, предназначен для сброса давления изнутри коленчатого вала и камер сгорания, что, в свою очередь, позволяет двигателю работать более эффективно. С годами дыхательная трубка стала больше, чтобы быстрее сбросить внутреннее давление. Если труба засоряется грязью, это обычно приводит к утечке масла при самом слабом уплотнении.

(4) Плюсы и минусы. Торможение двигателем может не показаться важным аспектом настройки двигателя, но оно играет большую роль, чем вы ожидаете. Производители двигателей и тест-райдеры рассматривают различные величины декомпрессионного торможения, чтобы найти оптимальное количество для каждой трассы. Большее торможение двигателем помогает водителю быстрее тормозить на повороте, в то время как меньшее торможение двигателем позволяет машине более свободно катиться по поворотам, чтобы поддерживать скорость. Свободно вращающееся заднее колесо легче скользит по неровностям, а более сильное торможение двигателем приводит к тому, что амортизатор нагружается и становится жестче при замедлении. Это приводит к тому, что задний конец поднимается над неровностями, а не плавно перекатывается. Чтобы избежать скачка колеса, многие гонщики ждут до последней секунды переключения на пониженную передачу, а затем используют декомпрессионное торможение в сочетании с тормозами для замедления.

(5) Работа двигателя. Когда впервые были представлены четырехтактные двигатели, декомпрессионное торможение требовало большой корректировки со стороны гонщиков, потому что двухтактные двигатели, к которым они привыкли, имели минимальное торможение двигателем. По мере роста популярности четырехтактных двигателей производители работали над уменьшением трения в четырехтактных двигателях, чтобы уменьшить торможение двигателем и сделать велосипеды более похожими на двухтактные на входе в поворот. Чтобы сделать это, производители сместили цилиндр на несколько миллиметров в сторону выпускной стороны кривошипа (на целых 12 мм) или затянули свои двигатели, чтобы помочь велосипеду больше свободного хода. Удлинение шатуна без изменения отверстия и хода значительно уменьшает боковое усилие поршня относительно стенок цилиндра. Это приводит к меньшему сопротивлению рабочим частям двигателя для уменьшения трения; меньшее трение означает снижение торможения двигателем. 

(6) отображение ECU. Производители двигателей, такие как Twisted Development, могут взять ваш стандартный черный ящик или вторичный ECU Vortex и откорректировать электронное отображение, чтобы усилить или ослабить количество торможения двигателем четырехтактного двигателя с впрыском топлива. Они делают это, управляя моментом зажигания и количеством используемого топлива, основываясь на том, что требуется двигателю при определенных оборотах.  

(7) Тапочка сцепления. Муфта тапка может быть установлена ​​на ваш четырехтактный двигатель, чтобы дать ему ощущение свободного хода при двухтактном движении. Муфта скольжения расцепляет сцепление, когда двигатель регистрирует значительное замедление. Этот процесс освобождает заднюю подвеску и помогает ей более эффективно преодолевать неровности за счет уменьшения крутящего момента цепи. Не путайте сцепление с тапочками с автоматическим сцеплением, потому что тапка снова включит сцепление, когда замедление приближается к нулевому эффекту, что означает, что гонщик должен тянуть сцепление, чтобы избежать срыва. 

(8) Суперкросс. В Supercross водители используют торможение двигателем, чтобы изменить угол шасси в воздухе, чтобы они могли совершать прыжки и немедленно замедляться, делая крутые повороты. Торможение двигателем замедляет вращение заднего колеса в воздухе, подобно прикосновению к заднему тормозу, чтобы опустить переднее колесо и позволить водителю добавить больше газа и двигаться быстрее в ритм-секциях, не опасаясь зацикливания. 

(9) Мягкая грязь. Езда на мотоцикле в мягкой и песчаной грязи добавляет дополнительное сопротивление вашим шинам, затрудняя ускорение и замедляя движение. При езде в мягких условиях пониженная декомпрессия помогает водителю нести больший импульс, не давая переднему концу нырять от сочетания торможения двигателем и сопротивления песка.

(10) Твердая грязь. В отличие от мягкой грязи, жесткие условия езды создают меньшее сопротивление колесам и, следовательно, требуют меньше усилий для ускорения или замедления мотоцикла. На гусеницах с жесткой упаковкой, особенно с гусеницами, выгоднее торможение двигателем, поскольку оно помогает вашему мотоциклу замедляться и одновременно сжимает переднюю подвеску. Это побуждает вашу переднюю шину найти и удерживать линию, которую вы ищете в колее.

Вас также может заинтересовать