ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О ВЕЛОСИПЕДАХ MXA

(1) 72,059. Используя результаты проведенных за последний год испытаний мотоциклов между сотрудниками MXA и несколькими внештатными участниками, наши фотографы нажали на спусковой крючок 72,059 12 раз, чтобы запечатлеть контент для 576 выпусков журнала Motocross Action. Это 1 гигабайт данных (это больше памяти, чем было у посадочного модуля Нила Армстронга), которые хранятся и копируются на серверах MXA. Только 45/XNUMX из этих фотографий попала в журнал.

(2) 1636. В 12 выпусках журнала Motocross Action Magazine в типичный год в журнале использовалось только 1636 фотографий из 72,059 XNUMX, сделанных нашими фотографами. Дело не в том, что наши фотографы используют метод съемки с разбрызгиванием; просто они стараются получить все возможные углы. Когда мы садимся выкладывать следующий выпуск, одни кадры просто получаются лучше, чем другие.

(3) 66. В среднем МХА аварийно-спасательная бригада тестирует и пишет полные обзоры на 66 различных машинах в год. В среднем это 5.5 велосипедов в месяц. Из этих 66 велосипедов восемь были заводскими. Двадцать три были проектными велосипедами, которые построили либо МХА, либо кто-то построил для нас. В течение года мы протестировали все велосипеды новой модели этого года, а также некоторые велосипеды следующего года в конце года, всего было проведено 35 тестов велосипедов новой модели. Неплохо для года работы.

(4) 19. Мы взяли 66 протестированных велосипедов и проехали на них по 19 различным гоночным трассам, разбросанным по всей стране, некоторые из которых находились в Европе или Японии. Это помогает нам понять, как ездят и управляются велосипеды в разной местности, при разных погодных условиях и на разных высотах. Мы тестируем и катаемся на разных трассах, потому что это делаете вы, но наш «грязевой динамометр» — это Glen Helen Raceway. У него есть три разные гоночные трассы, пара трасс для суперкросса и мили по бездорожью. Мы должны иметь последовательный трек, чтобы делать жизнеспособные сравнения. .

(5) 72. Для каждого теста мотоцикла MXA проводится съемка боевиков с одним из наших фоторайдеров для журнала. Если вы не заметили, наездники-испытатели надевают новый комплект экипировки на каждую стрельбу. Это в сумме дает 66 новых комплектов снаряжения за год. Мало того, что снаряжение новое, мы практически никогда не запускаем снаряжение одного цвета дважды. Итак, почему мы написали число 72 в начале этого абзаца? Остальные 6 комплектов снаряжения были использованы для испытаний продукции.

(6) 35. MXA занимается тестированием лучших и худших продуктов на рынке. В среднем за год ремонтная бригада тестирует 35 различных выхлопных систем на разных байках и в перестрелках. Некоторые были хорошими, другие замечательными, а некоторые ужасными. Для многих различных испытательных труб бригада по ремонту участвовала в процессе разработки, отклоняя прототипы труб до тех пор, пока они не были переработаны.

(7) 27. Было время, когда самыми популярными цветами ботинок были черный и белый. Поскольку черный плохо фотографирует, МХА почти всегда использует белые ботинки. В любом случае, в прошлом немногие компании производили более двух цветов. Однако за последние несколько лет обувные компании, такие как Gaerne, Alpinestars и Sidi, сломали шаблон простых бело-черных ботинок Jane, предложив смелые и яркие цвета. Таким образом, вместо одной или двух пар белых ботинок от каждой компании в 27 году мы просмотрели в общей сложности 2015 различных ботинок всех цветовых оттенков.

(8) 17. Хотя в арсенале МХА сотни оранжевых шлемов, большинство из них убраны на верхние полки сарая Джоди. Мы не используем шлем после того, как он разбился, а заменяем его на новый. У нас есть несколько экземпляров каждого шлема, хотя мы чередуем их, чтобы они выглядели свежими для фотографий.

(9) 59. Для каждой фотосессии мы хотим, чтобы наши гонщики выглядели как можно лучше. Мало того, что они носят новую экипировку, у них также есть новый набор очков для каждой съемки. В прошлом году наши тестировщики использовали 59 пар очков только для фотосессий. Если очки все еще выглядели новыми после однократного использования, мы использовали их снова, но редко в третий раз.

(10) 1000. Со всеми поездками, которые совершает аварийная бригада, мы проходим через много газа. В среднем мы сжигаем 20 галлонов бензина в неделю для тестовой сессии (и даже больше для еженедельных гонок). Наш расход тестового газа составляет 1000 галлонов в год. Большая часть бензина, который мы используем, имеет октановое число 91, хотя в некоторых проектных велосипедах и двухтактных двигателях мы используем либо прямой гоночный бензин, либо смесь 50/50 гоночного газа и бензина насоса, чтобы мотоциклы работали плавно. Если нам нужно гоночное топливо для тестового мотоцикла, мы используем гоночное топливо VP или ETS для согласованности.