ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О ВЕЛОСИПЕДАХ MXA

В МХА есть несколько слоев гонщиков-испытателей. Первый уровень — это четыре штатных гонщика-испытателя МХА. Обычно это Джоди Вайзел, Джош Мосиман, Деннис Стэплтон и Джош Фаут. Второй уровень состоит из специальных гонщиков-испытателей, которые готовы вызвать нас, когда нам нужен их опыт в фотосессиях, больше рук для съемок или больше опыта работы с конкретными брендами и моделями. Третий слой состоит из гонщиков-испытателей на выносливость. Они редко появляются на фотографиях, за исключением репортажей о гонках, но это опытные гонщики (не обязательно профессионалы), которые каждую неделю участвуют в тестовых мотоциклах МХА. Они меняют велосипеды через регулярные промежутки времени, чтобы гарантировать, что каждый тестовый велосипед получит достаточно времени на счетчике, чтобы проверить его надежность.

(1) 72,059. Используя средний результат тестов велосипедов MXA между сотрудниками MXA и несколькими внештатными участниками, наши фотографы нажали на курок 72,059 12 раз, чтобы запечатлеть контент для 576 выпусков журнала Motocross Action Magazine. Это составляет 1 гигабайт данных (что больше, чем было у лунного корабля Нила Армстронга), которые хранятся и резервируются на серверах MXA. Только 45/XNUMX этих фотографий попала в журнал.

(2) 1636. В 12 выпусках журнала Motocross Action Magazine за обычный год в журнале было использовано только 1636 фотографий из 72,059 XNUMX, снятых нашими фотографами. Дело не в том, что наши фотографы используют распылительный метод съемки фотографий; просто они стараются увидеть все возможные углы. Когда мы садимся за макет следующего номера, некоторые кадры получаются лучше других.

(3) 66. В среднем аварийная бригада МХА ежегодно тестирует и пишет полные обзоры 66 различных машин. В среднем это составляет 5.5 велосипедов в месяц. Из этих 66 велосипедов восемь были полностью заводскими. Двадцать три были проектными мотоциклами, которые построила либо МХА, либо кто-то построил для нас. В течение года мы протестировали все новые модели велосипедов этого года, а также некоторые велосипеды следующего года в конце года, всего было проведено 35 тестов новых моделей велосипедов. Неплохо для года работы. Когда Triumph выпустит свои серийные мотоциклы, а Ducati сойдет с конвейера как модели 2026 года, наша рабочая нагрузка увеличится.

(4) 19. Мы взяли 66 протестированных велосипедов и проехали на них по 19 различным гоночным трассам, разбросанным по всей стране, наиболее распространенными в Европе, Японии, Флориде, Техасе, Южной Каролине, Аризоне или на любой из десяти гоночных трасс, которые мы часто посещаем (как государственных, так и частных). ). Это помогает нам понять, как велосипеды ездят и управляются в разной местности, в разную погоду и на разных высотах. Мы тестируем и ездим на разных трассах, потому что вы это делаете, но наш «грязный стенд» — гоночная трасса Glen Helen Raceway. Здесь есть три разных гоночных трека, пара трасс для суперкросса и мили бездорожья. Мы предлагаем нам трек мирового класса, который можно использовать для повторяемых и последовательных сравнений. Кроме того, здесь есть большие, длинные и быстрые прямые, гигантские подъемы и спуски, а также неровная и ухабистая трасса, испытывающая характер человека и машины.

Даже номера на тестовых мотоциклах закодированы, чтобы сообщить нам модельный год, а бренд и снаряжение, которое мы используем для фотографий, часто имеют цветовую маркировку, чтобы выделить гонщика и снаряжение — в данном случае: Джерси: FXR Racing Podium Pro, Брюки: FXR Racing Podium Pro, Шлем: 6D ATR-2, Очки: серия Viral Brand Works, Ботинки: Gaerne SG-12.

(5) 72. Для каждого теста МХА на велосипеде проводится съемка и видеосъемка с одним из наших фоторайдеров для журнала или веб-сайта. Если вы не заметили, гонщики-испытатели носят новые комплекты снаряжения для каждой съемки. В сумме получается 66 новых комплектов снаряжения в год. Мало того, что снаряжение новое, мы практически никогда не запускаем снаряжение одного и того же цвета дважды. Итак, почему мы написали число 72 в начале этого абзаца? Остальные 6 комплектов оборудования использовались для испытаний продукции, проб и замен.

(6) 35. MXA занимается тестированием лучших и худших продуктов на рынке. В среднем за год аварийная бригада тестирует 35 различных выхлопных систем на различных мотоциклах и в перестрелках с трубами. Некоторые из них хороши, другие великолепны, а некоторые ужасны. В процессе разработки многих различных испытательных трубок участвовала аварийная бригада, отбраковывая прототипы трубок до тех пор, пока они не были перепроектированы.

(7) 27. Было время, когда самыми популярными цветами ботинок были черный и белый. Поскольку черный плохо фотографирует, МХА почти всегда использует белые ботинки. В любом случае, в прошлом немногие компании производили более двух цветов. Однако за последние несколько лет обувные компании, такие как Gaerne, Alpinestars и Sidi, сломали шаблон простых бело-черных ботинок Jane, предложив смелые и яркие цвета. Таким образом, вместо одной или двух пар белых ботинок от каждой компании в 27 году мы просмотрели в общей сложности 2015 различных ботинок всех цветовых оттенков.

оранжевые шлемы

(8) 17. Хотя в арсенале МХА есть сотни оранжевых шлемов, большинство из них остались на стропилах сарая Джоди. Мы не используем шлем после того, как он разбился, а заменяем его новым. У нас есть несколько шлемов каждой марки, но мы чередуем их, чтобы они выглядели свежими на фотографиях.

(9) 59. На каждой фотосессии мы хотим, чтобы наши гонщики выглядели как можно лучше. Они не только носят новое снаряжение, но и для каждой съемки у них есть новый комплект очков. В прошлом году наши тест-райдеры использовали 59 пар очков только для фотосессий. Если после однократного использования очки по-прежнему выглядели как новые, мы использовали их снова, но редко в третий раз.

(10) 1000. При всех поездках аварийной бригады мы тратим много бензина. В среднем мы сжигаем 20 галлонов бензина в неделю на тестовых сессиях (и даже больше на еженедельных гонках). Наш расход испытательного газа составляет 1000 галлонов в год, а текущая цена SoCal на бензин с октановым числом 91 составляет 5.45 доллара за галлон. Большая часть используемого нами бензина имеет октановое число 91, хотя в некоторых проектных мотоциклах и двухтактных двигателях мы используем либо прямой гоночный бензин, либо смесь гоночного бензина и насосного газа в соотношении 50/50, чтобы мотоциклы работали плавно. Если нам нужно гоночное топливо для тестового мотоцикла, для единообразия мы используем VP или ETS Racing Fuel.

 

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.