ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ О РАБОТЕ В ИНОСТРАННОЙ СТРАНЕ

Джош Мосиман упакован и готов к работе.

(1) Перед путешествием. Во-первых, когда вы едете за границу, убедитесь, что у вас есть паспорт, и он актуален. Вы также должны убедиться, что ваша медицинская страховка покрывает все, что может случиться с вами на чужой земле, в которой вы участвуете. Вероятно, ваша страховка не будет принята в другой стране. В зависимости от страны и продолжительности поездки вам также может понадобиться туристическая виза, которая является официальным правительственным документом, который временно разрешает вам находиться в стране, которую вы посещаете. 

(2) Членство. Скорее всего, вам понадобится лицензия официальной гоночной организации санкционирующего органа этой страны для участия в соревнованиях. Изучите правила серии, в которой вы собираетесь участвовать, заранее. Некоторые ассоциации, такие как FIM, требуют полной физической проверки с врачом, прежде чем вы сможете участвовать в гонках. Кроме того, если вы любитель в Соединенных Штатах, вы должны проверить с AMA, чтобы убедиться, что событие и класс, в котором вы участвуете, не повредит вашему любительскому статусу в США; мы видели, как у райдеров-любителей были проблемы с этим раньше. 

Вы встречаете самых хороших людей, когда вы открыты для разных культур.

(3) Подробности. Гоняясь за границей, вы не можете позволить себе роскошь прыгнуть в свой грузовик и направиться вниз по шоссе. Если вы хотите сделать это правильно, вы должны подумать о каждой мелочи вашего гоночного дня и спланировать это. Инструменты, запчасти, топливо, снаряжение, еда, вода, пенный валик и все, что вы обычно используете в день гонки, должны быть рассмотрены заранее. В зарубежных странах не всегда легко найти вещи, которые мы считаем само собой разумеющимися в Соединенных Штатах. 

(4) Приносить части. Полет на велосипеде в Европу стоит дорого. Сборная США обходится в 15,000 долларов в оба конца, чтобы доставить велосипеды и запчасти в деревянном ящике. Это не практично для человека. Лучший план - договориться о том, чтобы взять взаймы, взять напрокат или купить велосипед, когда вы туда доберетесь. Если у вас есть друзья или спонсоры, которые одолжат вам велосипед, принесите подвеску, руль и ЭКЮ. Некоторые наездники даже упаковывают свои двигатели в сверхпрочную транспортную коробку. 

(5) Еда. Еда может быть огромной проблемой при поездках за границу. В зарубежных странах есть иностранная еда, и, в зависимости от вашего вкуса, может быть трудно найти ту пищу, к которой вы привыкли. Рестораны разные, и если вы не говорите на языке, ингредиенты неизвестны. Конечно, в каждой стране есть хорошая, здоровая пища, но если кто-то не скажет вам, куда идти, его будет трудно найти. Если вы разборчивы в том, что вы едите до и в день гонки, мы рекомендуем заполнить ваш чемодан любимыми закусками, прежде чем вы покинете США. Вяленая говядина, протеиновые батончики и микс-следы - это здорово, и они не портятся легко Кроме того, не надейтесь приобрести ледяные напитки или даже найти пакеты со льдом в местных продуктовых магазинах в Тимбукту.

Это никогда не повредит, чтобы стать родным.

(6) Подружиться. Местные знания являются ключевым ингредиентом. Когда вы едете за границу, вы хотите знать кого-то, кто может переводить и кто знает все об обычаях страны и сериалах, в которых вы будете участвовать. Вам понадобится вся помощь, которую вы можете получить. Когда иностранные гонщики приезжают в США, чтобы участвовать в гонках, они могут позволить себе роскошь нескольких компаний по мотокроссу, которые предоставляют жилье, транспорт, велосипеды и механическую помощь. Они не распространены в зарубежных странах. Наличие кого-то с местными знаниями неоценимо. Вдобавок ко всему, приятно узнать больше о гонке и узнать все мелочи от местного профессионала. Чем больше людей ты знаешь, тем лучше.  

(7) Зарубежные треки. Каждый трек индивидуален, и в каждой стране свой стиль мотокросса. Нидерланды известны своими песчаными тропами, а Швеция - грязью. Обязательно изучите дорожки, на которых вы будете соревноваться, прежде чем идти. 

8) Размещение. Все сложнее, когда вы путешествуете, особенно если вы не говорите на родном языке. Мы также обнаружили, что в зависимости от вашего маршрута в некоторых отелях нет кондиционера, и в отеле может быть только несколько поклонников. Проверьте погоду и позвоните в отель заранее, чтобы выяснить эти детали. 


Деннис Стэплтон был готов покататься на верблюде в Кувейте, но он принял необходимые меры предосторожности.

(9) Заимствование велосипеда. Обязательно проверьте историю велосипеда, на котором вы собираетесь участвовать в гонке, и человека, который его предоставляет. Нередко появляются на гонке и понимают, что обещанный KX2019 450 года на самом деле является хорошо используемым KX2011 450 года. Если вы решите взять свой собственный велосипед или двигатель, проведите некоторое исследование и выясните, какой газ вы сможете получить за него (помните, что европейские октановые числа отличаются от американских). В некоторых странах может отсутствовать та же смесь VP, которую ваш производитель двигателей ожидает от вас в своем моддированном байке. 

(10) Гонки на новой территории. Гонки за границей потребуют серьезных умственных сил. Очень трудно выезжать за пределы страны и выступать так же, как вы на местных треках. У местных гонщиков будет преимущество домашнего двора. Не позволяйте им отвлекать вас. Сосредоточьтесь на поездке в меру своих возможностей.

 

Вас также может заинтересовать