ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ О НОВОМ ПРАВИЛЕ 250 SUPERCROSS POINT-OUT

(1) АМА. В последний раз мы объясняли правило AMA о 250 классах в выпуске за ноябрь 2020 года. Незадолго до старта чемпионата по супермотокроссу 2023 года правила начисления очков были радикально обновлены. Хотя новое изменение правил 2023 года было слишком запоздалым для многих гонщиков суперкросса, ищущих работу, обновления стали приятным сюрпризом для таких гонщиков, как Остин Форкнер, Джордон Смит, Майкл Мосиман и всех остальных 250 гонщиков.  

(2) Предыдущее правило. До последнего обновления правило начисления очков AMA гласило: «Гонщики, набравшие 135 очков в сезоне из девяти раундов, 120 очков в сезоне из восьми гонок или 105 очков в сезоне из семи гонок за любые четыре сезона в 250 класс должен перейти в класс 450».

Согласно новым правилам, почти никто не указывает на класс 250, поэтому AMA не нужно выполнять какие-либо сложные вычисления.

(3) Новое правило указания. Согласно совершенно новым правилам, 250 гонщиков могут оставаться в классе 250 East/West Supercross до тех пор, пока они не выиграют чемпионат. В разделе 5.2 свода правил AMA Supercross говорится: «Если гонщик выиграет чемпионат 250SX в своем четвертом или более сезоне, этот гонщик будет иметь право участвовать в классе 250SX только в следующем сезоне». 

(4) Юные победители. Для гонщиков, выигравших титул в начале своей 250-летней карьеры на Востоке / Западе, говорится: «Гонщик, выигравший второй чемпионат 250SX, будет иметь право участвовать в классе 250SX в общей сложности не более трех лет, независимо от того, в каком году он выиграл. их второй титул (то есть, если гонщик выиграет свой второй чемпионат на третьем году соревнований 250SX, он не будет иметь права на участие в классе 250SX независимо от очков и, следовательно, не будет иметь права защищать свой титул чемпиона 250SX)». 

(5) Падение. К сожалению, гонщики, которые ранее были вынуждены покинуть класс 250, ни при каких обстоятельствах не могут вернуться в класс 250. Гонщики, которые самостоятельно перешли в класс 450, могут в любое время опуститься в класс 250, если они не финишировали в топ-15 из 450 суперкросса по очкам за последние два сезона. Если они набрали 15 лучших очков, они все еще могут подать прошение в AMA, чтобы позволить им опуститься до 250 рангов. Винс Фризе и Кайл Чисхолм заняли 18-е и 19-е места по очкам в 450 Supercross в 2021 году, и они оба опустились до класса 250 в 2022 году - Винс за весь сезон 250 West и Кайл в качестве замены в Star Racing Yamaha в 250 Восточный регион. 

(6) Сезонная оговорка. Кольт Николс и Джастин Купер выиграли 250 титулов Востока и Запада в 2021 году. Согласно предыдущим правилам, у них обоих был один год права оставаться в классе 250 Supercross. К сожалению, они оба получили травмы, из-за которых пропустили весь сезон. Кольт Николс получил травму в своей гонке в Анахайме 1, а Джастин Купер - во время предсезонной аварии. Оба пропустили сезон и оба потеряли право на участие в 250SX.  Чтобы этого не произошло в будущем, AMA обновила правило, заявив, что гонщик должен набрать не менее 5 очков, чтобы сезон считался сезоном. К счастью, HRC Honda предложила Кольту Николсу контракт только на суперкросс на 2023 год, чтобы он начал работать в классе 450, а Star Racing Yamaha оставила Джастина Купера в своей платежной ведомости, чтобы он провел выбранные 450 раундов суперкросса и участвовал в гонках на открытом воздухе. 250 национальных. 

(7) Прошлые обновления. В 2017 году Джоуи Саватги, Мартин Давалос, Джастин Хилл и Зак Осборн должны были быть вытеснены из класса 250 в соответствии с существующими правилами дня. В последний момент AMA решила продлить правило начисления очков с трех до четырех сезонов, предоставив этим гонщикам дополнительный год. 

(8) Резервный велосипед. На St. Louis Triple Crown 2022 года у Пирса Брауна были проблемы с велосипедом, и он получил свой запасной велосипед сразу после того, как начался обзорный круг; однако официальные лица AMA заявили, что уже слишком поздно менять велосипеды. Когда Supercross представил формат Triple Crown (три основных события за одну ночь), они добавили новое правило, согласно которому каждый гонщик может пройти техосмотр на двух велосипедах, что дает возможность взять новый велосипед, если их основной велосипед выйдет из строя во время ночного шоу. . После инцидента с Пирсом Брауном AMA пересмотрела правило на 2023 год, чтобы сказать, что гонщики могут переключаться на свой новый велосипед до тех пор, пока не будет поднята 30-секундная доска. 

(9) Война логотипов. Вместо того, чтобы иметь логотип Monster Energy в верхней части переднего номерного знака в Supercross, команды, не спонсируемые передним номерным знаком Monster, лоббировали наличие новых логотипов на переднем номерном знаке с надписью «Supercross». Rider's, спонсируемые Red Bull, Rockstar или любым другим брендом напитков, считали неправильным, что им приходилось поддерживать компанию, которая находилась в конфликте с брендами, которые их поддерживали. Деньги говорят. 

(10) 450SX квалификация. Если в классе 450 менее 40 гонщиков, а это означает, что каждый зарегистрировавшийся гонщик будет участвовать в ночном шоу, AMA теперь оставляет за собой право отказать гонщику в возможности участвовать в ночном шоу, если его время круга в квалификации на время не соответствует. т до номинала.

 

\

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.