ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ О ФИЛОСОФИИ ЗАГРУЗКИ МОТОКРОССА

(1) Цель. Каждый бренд кроссовок производит высококачественные ботинки для гонок и более доступные ботинки для катания начального уровня. Производители ботинок стремятся защитить ступню, лодыжку и ногу гонщика от повреждений, в то же время позволяя водителю держать мотоцикл естественным и внушающим доверие образом. 

(2) История. Раньше сапоги делали в основном из кожи. Они были легкими, гибкими и удобными. Ботинки Heckel 1974 года были первыми в мире ботинками для мотокросса с пластиковыми шарнирами; однако они не продержались долго в графиках продаж, потому что носок, подошва и стелька не давали почувствовать подножку, переключатель или педаль тормоза. Кроме того, они были намного тяжелее кожаных ботинок - 4.3 фунта. Как ни странно, эта концепция и вес на самом деле стандартны для сегодняшних ботинок.

(3) Предпочтения. Что касается ботинок, некоторые из МХАГонщики-испытатели более разборчивы, чем другие. У нас есть упорные ребята из Gaerne SG-12, упорные ребята из Сиди, упорные ребята из Alpinestars Tech 10 и, конечно же, Джоди - упорный парень, занимающийся ботинками Alpinestars Victory. Он ценит современные достижения мотоциклетных технологий, но сегодня он по-прежнему предпочитает носить кожаные ботинки того же стиля, что и в 1970-х годах. 

(4) Контрастность. Производители ботинок постоянно ищут правильный баланс между крутым и безопасным, гибким и защитным, а также захватывающими технологиями и легким весом. Если они добавят инновационные функции, у их продавцов будет больше преимуществ, которые они могут рекламировать. Но чаще всего дополнительные технологии означают дополнительный вес и жесткость. Сложность в том, что каждый гонщик индивидуален, и его предпочтения тоже различаются. 

(5) Мягкие ботинки. Апологеты мягких ботинок говорят, что они чувствуют мотоцикл лучше в более податливых ботинках. В мягких ботинках легче правильно поставить ноги на подножки. Вы можете направить пальцы ног внутрь и кататься на подушечках ног с меньшими усилиями. Кроме того, при включении заднего тормоза и переключении передач легче быть более точным. Более мягкие ботинки также позволяют гонщикам легче чувствовать трассу. Однако одним недостатком является то, что более мягкие ботинки обеспечивают меньшую защиту от резких ударов. 

(6) Жесткие ботинки. Преимущество более жестких ботинок - это дополнительная сила в области пятки, щиколоток и голеней. Более прочные ботинки лучше защищают от ударов, и они также могут действовать как дополнительный комплект подвески. Длинные дни катания станут проще, если ваши ботинки поглощают удары ударов и прыжков. Кроме того, более жесткие ботинки обычно обладают повышенной прочностью, а это значит, что ваш доллар идет дальше. Жесткие ботинки затрудняют нащупывание подножки и облегчают неуклюжесть при переключении передач или использовании заднего тормоза, что может быть опасно. Более жесткие ботинки также имеют тенденцию быть больше, что позволяет легче цепляться за носок и выкручивать лодыжку в ямках. 

(7) Петли. В ботинках с высокими эксплуатационными характеристиками используются шарниры для повышения гибкости, уменьшения времени поломки и увеличения срока службы. Петли позволяют компаниям использовать прочный материал, в то же время заставляя ботинок изгибаться. Fox F3 (сейчас снятый с производства) поставлялись без петель, но они были слишком жесткими, и ботинки были практически изношены, прежде чем их можно было удобно сломать. В настоящее время единственными ботинками без петель являются ботинки по более низкой цене с более мягкая кожа и более мягкий пластик. Они легко вкалываются, но также не обеспечивают серьезной защиты серьезным гонщикам. 

(8) Гибкие стопоры. С добавлением петель также появились гибкие стопоры, которые представляют собой небольшие полочки, встроенные в ботинки высшего уровня, чтобы ограничить диапазон движений лодыжки и предотвратить травмы. Ботинки Alpinestars Tech 10 также оснащены фронтальной системой управления гибкостью, которая работает как подвеска для вашей лодыжки, когда она наклоняется вперед. Первоначально они были слишком жесткими, и гонщикам приходилось обрезать их вручную, чтобы ботинки стали гибкими. Теперь Alpinestars исправила проблему.


(9) «Большая тройка». Одни из самых больших и жестких ботинок на рынке - это Alpinestars Tech 10s, а одни из самых мягких и податливых ботинок - это ботинки Sidi Atojo и Sidi Crossfire 3. Gaerne SG-12 находится посередине. SG-12 тоньше, чем Tech 10, и больше, чем ботинки Sidi. После обкатки они сгибаются легче, чем Tech 10, но не так легко, как Sidis. Общим знаменателем этих трех брендов обуви являются их итальянские дизайнерские отделы.  

(10) Решение. Когда дело доходит до философии загрузки, нет универсального правильного или неправильного. У каждого свое мнение. Выбор правильных ботинок зависит от вашей должной осмотрительности. Перед покупкой примерьте много ботинок; в противном случае вы будете вынуждены сунуть ногу в то, что вам не нравится.

Вас также может заинтересовать