ЗАБЫТЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МОТОКРОССА: РАБОТА С ВАШЕЙ РУКОЯТКОЙ КАК ВИЛКИ

История мотокросса полна примеров креативных идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии погрузились в болото забытых технологий. Хотя некоторые идеи лучше оставить заброшенными, другие были действительно инновационными (если не в конечном итоге успешными). MXA раскрывает технические мелочи мотокросса. Вы помните руль TGT Air Chamber?

Начиная с 2003 года вилочные субтанки были в моде. Что такое субтанк? Дополнительными резервуарами являются воздушные камеры, которые обычно изготавливаются из трубок из углеродного волокна и спрятаны за передней табличкой. Эти пустые камеры были прикреплены к отверстиям для удаления воздуха из вилки, и на низких скоростях они давали вилкам ощущение, что они имеют больший объем воздуха, что делало вилы более мягкими. Затем, на высоких скоростях, регулируемая система выпуска воздуха заставляла вилки чувствовать, что они имели меньший объем воздуха, что делало вилки более жесткими. Как они это сделали? На оплетке, ведущей от верхней части крышки вилки к пустым камерам, был спускной клапан. На низких скоростях вил воздух мог легко перемещаться через клапан, который убедил вилку в том, что объем воздуха был больше (что переводило в вилы, думая, что высота масла была ниже). И наоборот, когда скорости вилки были выше, воздух не мог проходить через выпускной клапан достаточно быстро, что приводило к тому, что вилы имели меньший объем воздуха и ощущение, похожее на более высокую высоту масла. Оригинальная идея субтанка пришла от Enzo Racing, но окончательное выражение ее было воплощено в руле воздушной камеры TGT стоимостью 254.40 долл. США, в котором в качестве субтанка использовалась полая часть негабаритных стержней.

На циферблате было 27 щелчков регулировки. С полностью повернутым циферблатом воздушные камеры были полностью закрыты, и вилы были похожи на склад. MXA запустила кликер на 14 кликов, чтобы получить лучшее общее впечатление. В 2009 году TGT Private обозначил штанги воздушной камеры для Moose Racing. К сожалению, субтэнки, как и большинство нововведений в подвеске, исчезли с развитием технологий.

 

Вас также может заинтересовать