ЗАБЫТЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МОТОКРОССА: РАБОТА С ВАШЕЙ РУКОЯТКОЙ КАК ВИЛКИ

История мотокросса полна примеров креативных идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии погрузились в болото забытых технологий. Хотя некоторые идеи лучше оставить заброшенными, другие были действительно инновационными (если не в конечном итоге успешными). MXA раскрывает технические мелочи мотокросса. Вы помните руль TGT Air Chamber?

Начиная с 2003 года вилочные субтанки были в моде. Что такое субтанк? Дополнительные баки представляют собой воздушные камеры, обычно сделанные из трубок из углеродного волокна и спрятанные за передним номерным знаком. Эти пустые камеры были прикреплены к воздуховыпускным отверстиям вилки, и на низких скоростях они создавали ощущение, что вилки имеют больший объем воздуха, что делало вилки более мягкими. Затем, на высоких скоростях, регулируемая система прокачки заставляла вилки чувствовать, что у них меньший объем воздуха, что делало вилки более жесткими.

Как они это сделали? На плетеной линии, ведущей от верхней части крышки вилки к пустым камерам, был выпускной клапан. При низких скоростях вилки воздух мог легко проходить через открытый клапан, что убеждало вилку в том, что объем воздуха больше (что приводило к тому, что вилки думали, что уровень масла ниже). И наоборот, когда скорость вилки была выше, воздух не мог проходить через выпускной клапан достаточно быстро, что приводило к меньшему объему воздуха в вилке и ощущению, похожему на большую высоту масла. Первоначальная идея дополнительного бака пришла от Enzo Racing, но окончательное ее воплощение было воплощено в руле TGT Air Chamber за 254.40 доллара, в котором в качестве дополнительного бака использовалась полая часть руля увеличенного размера.

На циферблате было 27 щелчков регулировки. С полностью повернутым циферблатом воздушные камеры были полностью закрыты, и вилы были похожи на склад. MXA запустила кликер на 14 кликов, чтобы получить лучшее общее впечатление. В 2009 году TGT Private обозначил штанги воздушной камеры для Moose Racing. К сожалению, субтэнки, как и большинство нововведений в подвеске, исчезли с развитием технологий.