ЗАБЫТАЯ MOTOCROSS TECH: ДВУХТАКТНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТРУБЫ

История мотокросса полна творческих идей, которые были объявлены новаторскими, некоторые были заброшены, другие - глупыми, а некоторые были действительно новаторскими. Вы помните алюминиевые двухтактные выхлопные трубы.

Еще в 1974 году производитель труб в Далласе, штат Техас, по имени Джордж Бэнк, строил водосточные трубы Husqvarna из алюминия. Для того времени это была радикальная идея, но она так и не прижилась; он просто бездействовал 25 лет. Затем, внезапно, два десятилетия спустя, две компании снова ворвались в бизнес по производству алюминиевых труб, и так же быстро они вышли из него. В 1999 году компании Pro Circuit Racing и Power Brand решили, что рынок созрел для чего-то нового в виде двухтактных выхлопных систем; но публика не купила идею алюминиевой выхлопной трубы.


На самом деле, нет ничего принципиально неправильного в концепции алюминиевой выхлопной трубы. Вот факты об алюминиевых двухтактных выхлопных трубах: (1) Алюминиевая труба может весить на 3 фунта меньше, чем сопоставимая стальная труба. (2) Общая мощность может быть идентична при правильных характеристиках. (3) Алюминиевые трубы не ржавеют. (4) Конструктивно алюминиевая труба может быть такой же прочной, как стальная труба (при толщине стенки 0.090 дюйма по сравнению с 0.035 дюйма в стали). (5) Температура выхлопных газов четырехтактного двигателя делает использование алюминия невозможным, но двухтактный двигатель не приближается к температуре плавления алюминия 1200 градусов. (6) К сожалению, в долларах 1999 года алюминиевые двухтактные трубы стоили 320 долларов, а стальные системы - 170 долларов. Зачем? Затраты на материалы выше, а труд более интенсивен.Сегодня алюминиевые трубы не производятся (и не производились после 1999 года). Общественность не хотела платить дополнительную премию за снижение веса (и никогда не верила, что алюминиевая труба так же прочна, как стальная).

 

Вас также может заинтересовать