ЗАБЫТАЯ MOTOCROSS TECH: ЗАДНИЕ НОМЕРНЫЕ КРЫЛЬЯ


Четырехкратный чемпион 250-х годов Гэри Джонс на мотоцикле MXA Kawasaki KX1983 500 года со стандартным задним крылом номерного знака.

История мотокросса полна примерами творческих идей, которые были провозглашены новаторскими, но из-за быстрых темпов развития они затонули в болоте забытых технологий. Хотя от одних идей лучше отказаться, другие были действительно новаторскими (если не в конечном итоге успешными). MXA любит раскрывать технические мелочи мотокросса. Вы помните эту идею? Крылья заднего номерного знака.

В 1965 году Берт Гривз представил на Greeves 250 Challenger задние крылья с номерными знаками.

В 1979 году FIM приняла правило, гласящее, что задние номерные знаки должны быть сдвинуты назад, чтобы ноги гонщиков не закрывали номера. Простым решением было установить овальные передние номерные знаки на заднем крыле, как это делала Husqvarna в течение многих лет. AMA не сразу последовала их примеру, но рынок запасных частей немедленно отреагировал и начал продавать удлиненные боковые панели для большинства марок велосипедов, хотя они часто были непрочными, потому что единственной структурой в задней части велосипеда, поддерживающей эти более длинные боковые панели, было сиденье. болт. В сезоне 1979 года Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Maico и Bultaco поставлялись со стандартными задними номерными знаками, в то время как Husqvarna сохранила свои овальные передние номерные знаки сзади. Единственным противником 1979 года была Honda, которая не соблюдала новые правила до модели 1981 года.

Kawasaki был единственным японским брендом, который использовал задние крылья с номерными знаками, хотя некоторые заводские мотоциклы конца 1960-х годов, такие как Suzuki RA1966 125 года выпуска, имели их.

Возможно, самыми странными мотоциклами, появившимися в результате этого изменения правил, были Kawasaki KX1982s, KX1983 и KX125 250 и 500 годов, которые вернулись на 15-летнюю историю мотокросса и скопировали формованное заднее крыло номерного знака из стекловолокна с Greeves 1965 Challenger 250 года.

Вас также может заинтересовать