ЗАБЫТАЯ ТЕХНИКА МОТОКРОССА: МОТОКРОССОВЫЕ БОТИНКИ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

История мотокросса полна примерами творческих идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов развития они затонули в болоте забытых технологий. Хотя от некоторых лучше отказаться, другие были действительно новаторскими (если не в конечном итоге успешными). MXA любит раскрывать технические мелочи мотокросса. Вы помните эту идею? Ботинки для мотокросса с воздушным охлаждением.

Ботинки для мотокросса кардинально изменились за последние 50 лет, но была одна инновация в ботинках, которая так и не была полностью разработана и принята гоночной публикой. В 1986 году несколько производителей обуви одновременно представили ботинки с воздушным охлаждением. Идея уменьшить жар внутри багажника так и не прижилась. Но, учитывая, что Alpinestars представила новую версию ботинок с воздушным охлаждением на 2021 год, мы подумали, что должны показать вам два самых известных ботинка с воздушным охлаждением 1980-х годов, но их было еще несколько.

Alpinestars Ventil-Action весил всего 3.1 фунта.

Ботинки Alpinestars Ventil-Action представляли собой стандартные кожаные ботинки для мотокросса с пластиковым верхом. Он имел три вентиляционные решетки (с шестью прорезями в них) и несколько прорезей, отлитых в верхней части багажника. Теоретически, воздух будет проходить через носок и две лодыжки и выходить через верхние прорези. Чтобы это произошло, подкладка ботинка была сделана из сетчатого материала, который допускал некоторое движение воздуха.


1986 AXO Air System загрузки.

Более совершенной и сложной была загрузка системы AXO Air System, которая в 1986 году выглядела очень похоже на современную загрузку. Его наиболее уникальной особенностью был формованный совок на верхней части ботинка, который втягивал воздух в ботинок, где он был спроектирован для перемещения вниз и выхода через вентиляционные отверстия в задней части ботинка.

Недостатком ботинок с воздушным охлаждением было то, что если воздух мог проникнуть внутрь, то могла и вода.

Идея охлаждения ступней водителя была достаточно привлекательной для того, чтобы эти два производителя мощных ботинок могли в нее инвестировать, но если воздух попадет, то вода и грязь тоже могут. При испытании потока воздуха MXA было обнаружено, что воздух не циркулирует от впускных каналов к выпускным отверстиям, а вместо этого просто проходит вблизи впускного канала и не продвигается дальше.

 

Вас также может заинтересовать