ИНТЕРВЬЮ ШЕЙН МАКЛРАТ: ОН ГОВОРИТ НА 2021 450SX, ТРЕНИНГ ДЛЯ НЕИЗВЕСТНОГО И БОЛЬШЕ

ИНТЕРВЬЮ ШЕЙНА МАКЕЛРАТА: ОН РАССКАЗЫВАЕТ НА 450SX В 2021 ГОДУ, ОБУЧЕНИЕ НЕИЗВЕСТНЫХ И ДРУГОЕ

С совершенно новой программой на 2020 год и без контракта на обязательный переход на класс 450 в 2021 году, Шейн МакЭлрат имеет давление, чтобы выполнить. Если 2020 Supercross будет отменен все вместе, Шейн сможет остаться в классе 250 еще на один год. Но, если он заработает в общей сложности 135 очков (в настоящее время у него 88) в 250SX, это будет его четвертый сезон выше порогового уровня, который приведет его к классу 450SX. Гонщик Star Racing Monster Energy Yamaha одержал впечатляющую победу на первом раунде в Тамапе, штат Флорида, и завершил его подиумами до тех пор, пока не сорвал серию подиумов, разбившись на Daytona Sx. На данный момент 25-летний игрок занимает второе место в очках Чемпионата, отставая на десять от лидера серии Чейза Секстона. Команда Star Yamaha была одной из немногих команд, которые решили продолжать тренировать своих гонщиков, даже когда было еще неизвестно, когда они снова будут участвовать в гонках. Мы встретились с Шейном МакЭлратом, чтобы поговорить о подготовке к гоночному сезону, который не гарантируется, о его будущем в классе 450, о его сезоне и многом другом.

Джим Кимбалл

ВЫ НАЧАЛИ EAST COAST 250 SUPERCROSS ОТКРЫТЫМ И ВЫБИРАЛИ ЧЕТЫРЕ ТУРА. ЧТО ВАМ СДЕЛАНО НА ЭТО? Это было немного вверх и вниз. Мы начали довольно хорошо, победа была хорошей, но езда была мудрой, просто так себе. Переходя ко второму раунду, я чувствовал, что я действительно был лучшим весь день. Но у меня были проблемы с велосипедом в первой и второй гонках, я даже не помню, что получил.

В Атланте я занял третье место, и это была самая низкая точка. Вот где я катался на худшем из всех гонок. Я просто немного боролся с настройкой велосипеда. Это был действительно первый раз, когда мы попали на трек, который был в стиле Восточного побережья и был немного более мягким. Это немного застало нас врасплох и из-за этого пришлось сделать несколько небольших изменений. Я чувствовал, что Дейтона была моей лучшей гонкой из четырех. Я чувствовал себя действительно хорошо, и я был действительно готов к гонкам. Я думал, что гонка станет своего рода поворотным моментом для меня в этом сезоне, но в итоге я дважды проиграл в основном. 

Это вернуло меня на пятое место в Дайтоне. Я был расстроен получением этого результата на бумаге, но я был очень доволен своей ездой, и команда была также. Как гонщик, я ненавижу быть пятым, это слишком далеко назад. Я не зарабатываю бонусные деньги за пятое место, поэтому пятое не очень хорошо, особенно в короткой серии чемпионатов. К счастью, это было худшее, что у нас было до этого момента, и я был очень взволнован, чтобы поехать на гонку в Инди. Теперь нам все еще интересно, собираемся ли мы вернуться на Суперкросс.

2020 Daytona Supercross_Shane McElrath-1748 Это был один из двух сбоев Шейна в Главном Событии Daytona SX 250.

ПОЗВОЛЬТЕ ИГНОРИРОВАТЬ COVID-19 НА МИНУТУ С ЧЕТЫРЕМ ЛИЦАМИ, ОСТАЕТСЯ ЛИ ВАША ДЕСЯТАЯ ТОЧКА ДЕФИЦИТА БОЛЬШОГО ОТКЛОНЕНИЯ? Да, действительно, весь этот сезон был действительно сезоном "сделай или умри". У меня есть новая команда, новый мотоцикл, новый тренер, все новое, так что, очевидно, были еще какие-то ошибки, которые нужно было устранить, и нужно было просто научиться. Войдя в Тампу, я очень нервничал только потому, что никогда раньше не участвовал в гонках на Ямахе. Я катался на нем почти каждый день, но я не знаю, как это будет происходить в преддверии гонок. Я не знаю, будет ли это по-другому. Было так много разных новых эмоций, только вместе с новыми аспектами всей нашей программы. Это было много обучения, но в то же время я все еще делал то, чего не должен был делать. Мне нужно работать над этим, чтобы быть лучше и сильнее в будущем. Во всяком случае, я был довольно разочарован этим из-за того, как я катался, хотя гонки были довольно хорошими результатами. Я был просто разочарован своей ездой, поэтому я просто продолжал работать над теми вещами, которые не позволят мне делать те же ошибки в будущем.

2020 Daytona Supercross_Shane McElrath-0342Хотя это был его худший раунд на бумаге, Шейн объяснил, что он чувствовал себя лучше в Дайтоне. 

Кажется, что вы сами и гонитесь за секстоном, возможно, это будет небольшой шаг над отдыхом в 250SX EAST DIVISION; С чем ты согласен? Да, но многое из этого - просто опыт. Чейз - действующий чемпион, и я уже некоторое время участвую в гонках. Это мой седьмой год, и я знаю, что у Рейджа Хэмпшира, который является третьим по очкам, были травмы на протяжении многих лет, когда он пропускал целые сезоны. Но молодые парни тоже быстрые, если бы мы выходили в квалификации каждую неделю, сериал был бы повсюду. Это может быть кто угодно; но после того, как вы применили очки к финишу от недели к неделе, именно тогда он действительно начинает выводить людей. Но, возможно, в любой гонке, например, в Дейтоне, победителем должен был стать Гаррет Марчбанкс. Я не знаю, кто-нибудь рассчитывал на то, что он победит в ту ночь.

2020 Atlanta Supercross_Shane McElrath-3376Шейн с игровым лицом перед Атлантом Суперкросс.

ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ О МАРШБАНКАХ, ПОЛУЧАЮЩИХ ЕГО ПЕРВОЙ СУПЕРКРОСС ПОБЕДЫ? Это могло быть даже его первой дырой в жаркой гонке. Его первая победа в гонке на жару, а затем просто удар и победа в главной. Мы все знаем, что у него много скорости, и он говорил на протяжении всей своей любительской карьеры, потому что он сделал много хороших вещей. Но в «Профи» все немного по-другому, так что просто увидеть, как он вышел и сделать это, действительно привлекло большое внимание людей, потому что это одна из самых сложных гонок. К сожалению для меня, спуск дважды не помог моему финишу. Кроме того, этот трек действительно трудно передать. Итак, он вышел вперед, действительно задал темп всей гонке, и мы все пытались его поймать.

«На данный момент я ничего не ожидаю; Я просто позволю этому разыграться. Эмоционально для нас то, что кататься на американских горках «ты гоняешь, ты не гоняешься» на вершине физических американских горок, которые мы переживаем изо дня в день и из недели в неделю, трудно ».

Команда Star Racing Yamaha сильно замедлилась во время отключения коронавируса. Когда дело доходит до тренировок, есть свои плюсы и минусы, и Шейн объясняет, что трудно оставаться сосредоточенным, когда нет установленной даты, чтобы вернуться к гонкам. 

ЧТО ВАШИ МЫСЛИ ПО СУПЕРКРОССУ ВОЗВРАЩАЮТСЯ В МАЙ ИЛИ ПОСЛЕ ОТДЫХА? Честно говоря, на данный момент это действительно трудно сказать. Я на самом деле не говорю, что на этом этапе все идет на пользу. У них были встречи о гонках на Суперкроссе и попытках заглушить их перед выходом на улицу. Это может сработать лучше, чем после выхода на улицу, но в то же время это еще не подтверждено. На данный момент нет гарантии. Мы просто провели последний месяц, работая не за чем гоняться и не за что действительно работать. Теперь все в порядке, будьте готовы, потому что, если мы будем участвовать в гонках, мы собираемся участвовать в этой дате. Так что на данный момент я ничего не ожидаю; Я просто позволю этому разыграться. Эмоционально для нас, кататься на американских горках «ты гоняешь, ты не гоняешься» на вершине физических американских горок, которые мы переживаем изо дня в день и из недели в неделю, трудно. Я ни на что не рассчитываю. Я просто позволю этому разыграться.

«Даже если вы спросите Эли Томака, он хочет участвовать в гонках суперкросса. Для спорта, для команд и для всех, я считаю, что лучше постараться сохранить график как можно ближе к оригиналу ». 

Я ПОЛУЧИЛ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО БОЛЬШИНСТВО РАЙДЕРОВ БЫЛО ПРЕДПОЧИТАТЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СУПЕРКРОСС В ПЕРЕД НАЛИЧНЫМИ, И ПОЛУЧИТЬ НЕКОТОРЫЕ СБРОСЫ ТРАДИЦИОННОГО СЕЗОНА, ЭТО ПРАВДА? Гоночный суперкросс после игры на открытом воздухе действительно ставит множество команд, гонщиков и людей в сложную ситуацию. В настоящее время я знаю, что Чейз Секстон, Дилан Феррандис и я должны закончить наше время в Суперкроссе 250. Итак, если мы закончим Суперкросс в октябре или ноябре, у нас будет короткое время, чтобы привыкнуть к 450 для Суперкросса 2021 года. Итак, многое из того, что неизвестно, и поэтому эмоционально мне просто нужно было проверить и просто поработать. На данный момент нет гарантированного будущего. Мы не знаем, что произойдет. Но при мысли о гонках, раньше, чем позже, я был взволнован этим из-за последствий, которые он мог представить позже. Было бы иначе, если бы это было на улице, и мы собирались начать целый сезон, но мы уже на полпути к сезону Суперкросса. Даже если вы спросите Эли Томака, он хочет участвовать в гонках суперкросса. Для спорта, для команд и для всех, я считаю, что лучше постараться сохранить график как можно ближе к оригиналу.

Звездные гонки Шейна Monster Energy Yamaha YZ250F в своей конюшне.

МНОГИЕ ФАНАТЫ США ДУМАЮТ, ЧТО ТРЕНИРОВКА ОБА СПОРТА ОДИНАКОВА; ЭТО ПРАВДА? Нет это не так; Просто со стилем катания, настройкой велосипеда, режимом тренировок, есть много изменений между Supercross и Motocross. Если бы мы катались в это время, это было бы два-три дня суперкросса в неделю и один день на открытом воздухе. На открытом воздухе может быть вдвое тяжелее для вашего тела, чем Supercross. Вы не понимаете, насколько важно восстановление, когда вы выходите на улицу. С Supercross вы можете смириться с тем, что немного поправляетесь в восстановлении или не слишком много отдыхаете, потому что вы можете стискивать через день Supercross. Когда вы выйдете на улицу, вы действительно увидите, сколько пищи и сколько физической подготовки играет роль в катании. Суперкросс - это когда мы немного живем, если хотите. Мы можем встречаться и встречаться с друзьями, но на улице это становится все более строгим, потому что мы не можем позволить себе тратить лишнюю энергию или у нас нет ничего, что можно было бы дать. На улице просто истощает вас полностью.

«С закрытием других предприятий мы не можем получить запчасти. У нас есть только то, что у нас есть в наличии для работы прямо сейчас ».

ОСТАЛОСЬ МНОГО КОМПАНИЙ, ЗАВОДОВ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И РОЗНИЧНЫХ БИЗНЕСОВ. ЧТО ТАКОЕ ЗАВЕРШИЛО ВАС КАК ФАБРИКА? Да, на самом деле это было еще одной большой проблемой, когда мы не знали, когда что-то начнется. Сначала все было так, как будто «Суперкросс» отменен, в то время как на улице все еще установлен. Это было все, что мы знали некоторое время. На открытом воздухе на мотоциклах намного сложнее, чем на Суперкроссе, поэтому на открытом воздухе это большая часть того, на что уходит большая часть нашего бюджета на запчасти; не просто ломать вещи, а нормально изнашиваться. Мы недавно начали играть в Supercross со слухами о том, что мы можем участвовать в гонках. Мы катались два дня на прошлой неделе, и почти не нужно было мыть мотоцикл, не нужно было менять шины. Ничто не было действительно изношено на велосипедах или физически на наших телах. Два дня Суперкросса - это на самом деле не так уж много, по сравнению с одним днем ​​на открытом воздухе. Это определенно то, что мы должны были рассмотреть до этого момента, потому что, когда другие предприятия закрыты, мы не можем получить запчасти. У нас есть только то, что у нас есть в наличии для работы прямо сейчас.

ona Supercross_Shane McElrath-4120Шейн и его жена Джой МакЭлрат в ямах перед Дейтона Суперкросс.

БЫЛО ЛИ ДЛЯ ВАС ЛЮБОЙ ГОНКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ, КАК ЭТО БЫЛО? Я чувствую, что это было хорошо для меня и моей жены, но больше как нация, я думаю, что это привлекло большое внимание людей. Я думаю, что это действительно открыло глаза многих людей. Теперь, когда мы проводим время, проводя время в наших домах с нашими семьями, это вынуждает семьи быть вместе, когда многие семьи обычно не могут этого делать. Здорово замедлить и увидеть вещи с более широкой картины и более медленной перспективы. Я думаю, что есть много хорошего, которое может прийти из таких вещей.

ВЫ СОБИРАЛИ НИЧЕГО ДЛЯ КЛАССА 450 В 2021 ГОДУ? У меня нет ничего на 2021 год. Следующий год действительно зависит от этого года, и, как вы можете видеть, он в настоящее время приостановлен. Как я уже сказал, для себя я хочу побеждать, и мне нужно побеждать, потому что я хочу иметь 450 карьеру. Я хочу быть хорошим и конкурентоспособным, и я стараюсь сделать все возможное в этом году, чтобы быть готовым и двигаться вперед, когда мне нужно двигаться вверх.

Вас также может заинтересовать