ИНТЕРВЬЮ ОСТИНА ФОРКНЕРА: «Я НЕ ПОЛУЧАЮ ПЛАТУ за езду, мне платят за гонку»

2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-7451

ИНТЕРВЬЮ ОСТИНА ФОРКНЕРА: «Я НЕ ПОЛУЧАЮ ПЛАТУ за езду, мне платят за гонку»

Было бы приемлемо сравнить карьеру Остина Форкнера с карьерой Адама Чианиаруло. Оба были чемпионами-любителями, гонщиками Team Green и гонщиками Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Точно так же оба показали очень многообещающие результаты, но травмы оттеснили их на долгое время. Тем не менее, Кавасаки не отказался от Адама и Остина. В суперкроссе 2021 года Форкнер был лидером в первой гонке, пока сломанная ключица не выбила его из строя во втором раунде. Теперь, исцеленный и готовый к AMA Motocross, Форкнер должен доказать свою правоту, хотя и со скромной целью постоянного прогресса.

Наряду с тем, что первенство этого лета на открытом воздухе 250 является основной целью, Остину, возможно, придется подумать еще о чем после недавнего объявления о том, что Эли Томак покинет команду Monster Energy Kawasaki в конце сезона. Первоначально Остин собирался перейти в класс 450 в 2022 году, потому что в этом году он собирался выделить класс из 250. Имеет смысл, что он займет место Томака в 2022 году. Но его травма не позволила ему участвовать в гонках, а это означало, что он не превзошел правило AMA о 135 очках и будет иметь право на участие еще в 250 лет.

Джим Кимбалл

ОСТИН, ВЫ ПОЛУЧИЛИ ТРАВМУ НА 2 РАУНДЕ, НО СЕЙЧАС ВЕРНУЛИСЬ НА ВЕЛОСИПЕД. МЫ ДУМАЛИ, ВЫ БУДЕТЕ НА ПОСЛЕДНИХ ДВУХ 250 ВОСТОЧНЫХ ГОНКАХ. Что ж, это было решение команды не участвовать в последних этапах. Я был взволнован по этому поводу, и в любом случае я был в порядке. Я понял, если они не хотели, чтобы я этого, потому что, очевидно, они не хотят, чтобы вы пострадали на открытом воздухе, и хотят, чтобы вы были здоровы на открытом воздухе. Была и эта сторона, и еще одна сторона: «О, черт, я хочу участвовать в гонках».

Austin Forkner Glen Helen Outdoors Testing-18Остин Форкнер поработал на Glen Helen во время тестирования с командой Pro Circuit Kawasaki. Мы поделились некоторыми видеоклипами, на которых Остин едет в Глен Хелен, а также поговорили с ним в видеоинтервью несколько недель назад. нажмите сюда чтобы посмотреть его.

ВЛИЯЛА ЛИ ВАША ТРАВМА В РЕШЕНИЕ? Да, меня устраивало то решение, которое они приняли. Ключица у меня сильно сломалась. Я в значительной степени разбил его. Я разбил его на четыре части. Вставили пластину и семь шурупов, снова соединили, и все было в порядке. Но это не было похоже на то, чтобы просто пропустить пару гонок и вернуться. Это было похоже на «хорошо, мы должны дать этой штуке полностью зажить, потому что она разбита на достаточно частей, и мы должны позволить всем этим частям снова зажить вместе». Если это был один чистый разрыв, который вы должны залечить, все по-другому. Но у меня было четыре разных, которые мне нужно было лечить, поэтому нам пришлось подождать немного дольше. Но сейчас я в порядке, вернулся к верховой езде и тренировкам и вернулся в Оклахому. Каждый раз, когда я снова начинал кататься, я проходил некоторые тесты в Калифорнии. Велосипед работает неплохо.

КТО ПОМОГАЕТ ВАМ ПРИНЯТЬ ЭТИ РЕШЕНИЯ? Это не только я. Это Митч из Pro Circuit, Брюс и ребята из Factory Kawasaki участвуют. Мы - заводская команда, а они - Factory Kawasaki, так что это не только между Митчем и мной. Вероятно, они спросят Робби Рейнарда (тренера), что он думает. Это проходит через несколько разных людей. Лично я хочу участвовать в гонках, и я сказал им об этом, и они сказали: «Это как раз то, что мы считаем лучшим», и я понял. «Мы хотим, чтобы вы приходили свежими на улицу. Мы хотим, чтобы вы были готовы к этому и не беспокоились об этих последних двух раундах Суперкросса, которые ничего не значат », - такова их позиция. Я понял, но просто почувствовал: «Я хотел бы участвовать в гонке, но я слышу, откуда вы, ребята». Их мысли были такими: «Мы хотим, чтобы вы выиграли чемпионат на открытом воздухе». Вы не участвуете в чемпионате по суперкроссу ».

Austin Forkner 2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-6731Крутые препятствия, колеи и отсутствие права на ошибку - вот лишь некоторые из причин, почему суперкросс сложен. Даже лучшие гонщики часто попадают в аварии.

ВЫ ПРОПУСКАЛИ ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ИЗ-ЗА ТРАВМЫ. ЧТО ВЫ БОЛЬШЕ ЖДЕТЕ НА ЭТО ЛЕТО? На самом деле я не ожидал многого от участия в гонке. Как вы сказали, я не участвовал в гонках какое-то время, поэтому я действительно просто хочу участвовать, пройти первую гонку, а затем поставить несколько новых целей. Очевидно, что у меня есть конечная цель - участвовать в чемпионской битве и иметь возможность выиграть чемпионат. Но мне просто нужно пройти первые две гонки, чтобы увидеть, где я нахожусь, и увидеть, над чем мне нужно работать. Я мог выйти, раскачиваясь, и ни разу не упустил шанс из-за того, что пропустил пару сезонов на открытом воздухе, или я мог выйти и сказать: «Хорошо, вот где мне не хватает». Вот где мне нужно стать лучше ». Как я уже сказал, я просто попытаюсь сначала пройти первую пару гонок, а затем пересмотреть. Очевидно, у меня есть общие ожидания, и я просто хочу получить подиумы, стабильно финишировать в пятерке лучших и побеждать, и если я это сделаю, это обычно ставит меня в положение чемпиона.

ДАЖЕ В СЕЗОНЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ВЫ БЫЛИ СИЛЬНЫМ, НА САМОМ ДЕЛЕ ВЫ ПОБЕДАЛИ В IRONMAN. ЭТО ДОЛЖНО СОЗДАТЬ ОПРЕДЕЛЕННУЮ СУММУ ОЖИДАНИЙ. Я чувствую, что у меня есть ожидания, несмотря ни на что. Я возлагаю на себя достаточно надежд, поэтому не имеет значения, чего от меня ждут другие. С тех пор, как я стал профессионалом, я ожидал от себя самого лучшего. У меня был довольно хороший сезон для новичков и даже мой последний полноценный сезон на открытом воздухе, в котором я участвовал два года назад; У меня было четыре плохих гонки в конце сезона. Каждый раз я был либо лидером, либо занимал подиум. У меня должна была быть победа или подиум в конце того сезона на открытом воздухе. Мне просто не повезло с этими гонками. Я постоянно был там в конце сезона, и меня просто вырубали люди, но это то, что есть. Я просто помню, как хорошо я ехал, больше, чем результаты.

Austin Forkner Jett Lawrence 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-15-3-4Остин Форкнер и Джетт Лоуренс несколько раз обменивались краской в ​​Supercross в прошлом году, мы очень рады видеть эти два сражения на Fox Raceway 29 мая.

В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЫ ПОЛУЧИЛИ БОЛЬШИЕ ТРАВМЫ ЖИВОТА. ЕСТЬ ЛИ У ВАС ЗАДНИЕ ВЛИЯНИЯ ОТ ЭТОГО? Нет. Я на 100% от этого. Вероятно, это была моя самая большая травма. У меня действительно нет никаких давних травм, кроме неприятного шрама на животе, который выглядит довольно коряво. Я вернулся к катанию через восемь недель. На меня это не влияет. В то время это было плохо. Я пролежал в больнице неделю. Я не ел и похудел на 15 фунтов.

ВЫ ПОБЕЖИЛИ FERRANDIS И SEXTON ДО ТОГО, КАК ОНИ ОБА ИМЕЛИ УСПЕХ В КЛАССЕ 450. КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К ИХ СЕЗОНАМ? Я доволен этим и их успехом. Изначально я планировал перейти на 450 в 2022 году, но, поскольку я не указал в этом году, я снова сделаю 250 в следующем году. Я не уверен, круглый год это или что. Но в следующем году я снова пройду 250 суперкросс. Приятно видеть, что парни, против которых я выступал, побеждал или сражался за чемпионаты или что-то еще, находятся в классе 450, и у них все хорошо. Приятно видеть и думать, что всякий раз, когда я иду на 450, я должен быть таким же способным, как эти ребята.

Austin Forkner_Chase Sexton_2019 Rutherford Supercross-1535Остин Форкнер возглавлял Чейза Секстона на Rutherford Supercross в 2019 году. Остин лидировал в чемпионате, пока этой ночью не порвал ACL и не пропустил финальные гонки. Чейз Секстон выиграл титул 250 East в 2019 году и повторил его в 2020 году, прежде чем перейти в класс 450 для Outdoor в прошлом году.  

КАК ВЫ УПОМИНАЛИ, ПОСКОЛЬКУ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ СВОЙ ПЕРЕХОД НА 450-е СКОРО, ВЫ МОЖЕТЕНАСТОЯЩИЙ МНОГОКРАТНЫЙ СВЯЗЬ С ЗАВОДОМ KAWASAKI. Об этом я говорил ранее. Да, мы с Митчем садимся и разговариваем. Участвует Pro Circuit, мои тренеры и ребята из Kawasaki определенно участвуют. То, что мы являемся Pro Circuit Kawasaki и не находимся под тентом Factory Kawasaki, не означает, что они не участвуют и не имеют права голоса. В конце концов, ребята из Factory Kawasaki во многом похожи на главных боссов. Хотя Митч владеет нашей командой, и он технически является моим начальником, они также являются Factory Kawasaki, принимающими множество важных решений в отношении гоночных команд. Это определенно не только я и Митч.

С ПОСЛЕДНИМ ОБЪЯВЛЕНИЕМ ЭЛИ ТОМАКА ОБ УХОДЕ В YAMAHA В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЧТО МОЖЕТ ПРАВИЛЬНО ИЗМЕНИТЬ ВАС? Это определенно могло изменить ситуацию для меня. Очевидно, это будет решение, о котором мы должны поговорить, потому что мы приняли решение, чтобы я снова остался 250 в следующем году. В зависимости от того, что с этим произойдет, это могло или не могло повлиять на то, что происходит со мной. Это просто зависит от обстоятельств. Есть много факторов, которые могут это изменить. Я не знаю, останусь ли я на 250 на весь следующий год или перейду на 450 чуть раньше. Это все в картах, и они будут решены, когда они захотят об этом поговорить.

Austin Forkner_2021 Orlando Supercross 1-7637Pro Circuit Остина Форкнера Kawasaki KX250. 

ВЫ ЧАСТО БЫЛИ САМЫМ БЫСТРЫМ ПАРНЕМ, НО ТРАВМЫ БЫЛИ. ВАМ ПРОСТО НУЖНА ХОРОШАЯ, ЗДОРОВАЯ СЕРИЯ. У меня не было этого уже два года, так что будет приятно кататься на свежем воздухе. Просто иди туда, сделай все, что в моих силах, посмотри, что произойдет, и поставь новую цель оттуда. Внесите корректировку, внесите изменения, в любом случае. Я очень рад вернуться к гонкам и благодарен за это. Я знаю, что я силен и могу хорошо выступать на открытом воздухе, и цель - чемпионат. Цель - постоянные подиумы, победы в гонках и стабильные финиши, а также прохождение всей серии.

И ТОЖЕ ЕСТЬ ФИНАНСОВАЯ СТОРОНА RACING PRO. Как бы мне ни хотелось, мне не платят за езду на мотоцикле. Мне платят за участие в гонках на моем грязном байке, и мне платят за результаты гонок на моем грязном байке, а не только за езду. Когда я пропускаю столько гонок, сколько у меня, в каком-то смысле возникает ощущение, будто я не выполняю свою работу, потому что мне платят за участие в гонках. Очевидно, что можно заработать много бонусных денег, и есть и эта сторона. Я упустил все лишние деньги в кармане и деньги в банке, что всегда хорошо. Я знаю, что все говорят обо всех моих травмах и тому подобном, но меня они тоже устали. Я обещаю тебе; Мне в 100 раз больнее получить травму, чем кому-либо еще, смотрящему со стороны. Я переживаю это так же, как и все остальные. Я хочу добиться результатов, на которые я способен, и оставаться здоровым.

Kyoshi_Austin Forkner_GLen Helen_05282016Вот и Остин в своем сезоне новичка в 2016 году. Хотя Остин пропустил сезон на открытом воздухе 2019 и 2020 годов, мы все же ожидаем, что он будет претендентом в сезоне 2021 года. 

ЭТО БЫЛО С тех пор, как вы были новичком, но, оглядываясь назад, можно ли сказать, что у 250-летних мотоциклистов более старое отношение к 250-м новичкам? Я видел немного этого наверняка, и я понимаю, откуда они исходили, когда я был как парень на третьем или четвертом курсе в классе. Я немного замечаю такое отношение к младшим детям. Вы никогда не хотите, чтобы кто-то моложе пришел и побил вас, но это факт; что скоро появятся быстрые ребята, и в какой-то момент мы вас победим. Я никогда не получал ничего плохого, типа супер, супер придирался. Проходя через 250-й класс, меня поставили на землю, но я не помню, чтобы это было так, как будто меня «пробили через звонок». Я узнал то, что, по-моему, должен был, и это то, чему должен научиться каждый новичок.

ВЫ КОГДА-ЛИБО ПРАКТИКАЛИ KX450? Я езжу на 450 последние три недели, просто чтобы смешать. На 450-м вы задействуете все разные мускулы. Просто смешать это хорошо, и иногда это заставляет меня быть более агрессивным. 450 намного тяжелее, и затем я снова возвращаюсь к 250, и это типа «вау, он намного легче, и я могу разбрасывать его намного больше».

Austin Forkner Robbie Reynard 2021 Houston Supercross 3-9584Остин Форкнер со своим тренером Робби Рейнардом на Хьюстонском суперкроссе в начале этого года. 

КАК ЧАСТО ВЫ ТРЕНИРУЕТЕСЬ С СОТРУДНИКАМИ КОМАНДЫ PRO CIRCUIT KAWASAKI? Здесь, в Оклахоме, я занимаюсь своими делами. Я езжу в Калифорнию, и я там, и мне нужно быть там в определенное время года. Иногда здесь слишком холодно, чтобы кататься здесь, но я определенно предпочитаю быть здесь. Здесь мой тренер по тяжелой атлетике. Здесь мой тренер по верховой езде, Робби. Здесь его следы. Здесь мой дом. У меня здесь дом. Это похоже на то, где все находится. Я чувствую себя в Калифорнии, мне там просто не к месту, и мне там просто не комфортно.

ЧТО ВЫ ПРЕДПОЧИТАЕТЕ В ОКЛАХОМЕ? Для меня треки в Калифорнии не так хороши. Очевидно, что трасса здесь лучше и реалистичнее для гонок. Pala или Fox Raceway - исключение, но все остальные расы - это расы Среднего Запада и Восточного побережья. Есть Вашугал, Пала и Колорадо, но даже Колорадо - это действительно корявые колеи, не очень похожие на калифорнийскую грязь. Ред Бад, Баддс Крик, Саутвик, Миллвилл, Айронман - грязные люди, во многом как я здесь катаюсь. Я предпочитаю быть здесь, но, очевидно, если мне нужно выйти туда, а Митч хочет, чтобы я был там, или что-то еще, тогда он мой босс, и я должен делать то, что он говорит.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ИНТЕРВЬЮ MXA | КЛИКНИТЕ СЮДА

Вас также может заинтересовать