ИНТЕРВЬЮ ШЕЙНА МАКЕЛРАТА: ПЕРЕХОД К КЛАССУ 450 ДЛЯ СУПЕРКРОССА 2021 ГОДА

ИНТЕРВЬЮ ШЕЙНА МАКЕЛРАТА: ПЕРЕХОД К КЛАССУ 450 ДЛЯ СУПЕРКРОССА 2021 ГОДА

Шейн McElrath и Чейз Sexton тяжело сражались до финального раунда чемпионата 2020 East Coast Supercross и в конечном счете, Секстон смог зацепиться титул. Конечно, у Секстона уже была построена заводская Honda 450, но Шейн МакЭлрат боролся, чтобы заработать 450 ездок на 2021 год, поскольку он указал на класс 250. После своего второго выступления в Суперкроссе Шейн финишировал очень надежным третьим в общем зачете в серии Pro Motocross. С задержкой сезонов 2020 года и неуверенностью в том, как будут выглядеть гонки в 2021 году, гонщикам стало еще труднее найти команду на следующий год, чем обычно.

Менеджер команды Smartop Bullfrog Spas Motoconcepts Тони Алесси и Шейн разговаривали. После езды на мотоцикле Honda 2020 450 года Шейн подписал контракт. Заводская команда HRC Honda будет пилотировать совершенно новый CRF2021 450 года в следующем сезоне, но команда MCR будет придерживаться того, что они знают, и участвовать в гонках на CRF2020 450 года. Узнайте от Шейна о его сезоне 2020 года, его времени в Star Racing Yamaha и его первоначальном мнении о своей новой команде в этом интервью MXA.

Джим Кимбалл

РАСПИСАНИЕ СУПЕРПЕРЕКРЕСТНОЙ ЭНЕРГИИ ЧУДОВИЩА НА 2021 год КЛИКНИТЕ СЮДА

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПОДПИСАНИЕМ С МОТОКОНЦЕПТАМИ. КОГДА ВЫ ВПЕРВЫЕ НАЧИЛИ РАЗГОВОР С КОМАНДОЙ? Вероятно, это было, по крайней мере, началом работы на открытом воздухе, когда мы первоначально разговаривали с ними, и на тот момент еще так много вещей витало в воздухе. На самом деле мы были сосредоточены только на открытом воздухе, и все было несколько сдержано из-за COVID и прочего. Итак, многие команды все еще не были уверены, что они собираются делать, и будут ли они вообще работать. Они проявили ко мне интерес к началу жизни на природе. Я просто начал сидеть на таких вещах, как «хорошо, мы вернемся к вам», и то же самое с несколькими другими командами. Я просто пытался сосредоточиться на открытом воздухе и хорошо закончить сериал. Я закончил сериал как нельзя лучше, и это было моей главной целью. Мы закончили тем, что разговаривали с MotoConcepts, я бы сказал, начиная с последнего раунда на открытом воздухе, а это было 10 октября.th. Это было больше месяца назад, и тогда мы действительно начали с ними разговаривать. Суперкросс не так уж и далеко, и мы опаздываем в году, поэтому мы должны действительно привести все в соответствие и выяснить, что мы хотим делать. Мне довелось кататься на нескольких других байках, и байк Motoconcepts был безусловно лучшим. Я был очень впечатлен этим и очень этому счастлив. Мы смогли прийти к соглашению о разработке сделки, и мы очень взволнованы тем, где мы находимся. Я чувствовал, что это была лучшая возможность, которую я мог иметь в сложившейся ситуации, и мы очень рады этому.

Shane McElrath MotoConcepts Racing Bullfrog Spas-4В следующем сезоне Шейн МакЭлрат будет ездить на Honda CRF2020 450 года. Поскольку пандемия Covid-19 замедляет международные перевозки и сборочные конвейеры по всему миру, детали для CRF2021 450 года еще не доступны, и команда не смогла много протестировать с новым байком. Винс Фризе будет участвовать в гонках CRF2021 450 года в следующем сезоне, а Шейн МакЭлрат, Бенни Блосс и Брок Тикл будут ездить на версии 2020 года. 

ЧТО ВАШЕ МНЕНИЕ О ГОНКАХ HONDA 2020 450 ГОДА ПРОТИВ НОВОГО 2021? У новой Хонды не так много возможностей, и я знаю, что многие люди ждут чего-нибудь. MotoConcepts сразу сказали мне об этом, что они планируют остаться на 2020-е годы, потому что у них есть велосипед. У них много времени на этот байк, и они верят в него - и это действительно хороший байк. . Винс Фризе будет участвовать в гонках на новом байке, чтобы помочь в его разработке, но все остальные будут участвовать в 2020-х. Они говорят, что 2021 год пока работает очень хорошо, но дело в том, что мы действительно близки к сезону, а Винс все еще ездит на своих запасах, потому что они ждут, что для него будут сделаны вещи. Итак, это определенно нехватка времени, но они собираются адаптироваться, как это разыгрывается в этом году. Думаю, это неплохая идея.

КОМАНДА MOTOCONCEPTS СЕЙЧАС ГОНЯЕТ ТОЛЬКО СУПЕРКРОСС. ЧТО ТАКОЕ ВАШИ МЫСЛИ? Честно говоря, это неплохо, но, честно говоря, я хочу хорошо проводить время на свежем воздухе, и я чувствую, что у меня хорошо получается на природе. Меня просто не замечают. Суть в том, что мы проводим большую часть года в Суперкроссе, поэтому, когда приходит время гоняться на открытом воздухе, это похоже на «хорошо, давай запрыгнем на байк, немного настроим его и поедем в гонку». Я, конечно, не хочу, чтобы меня называли «парнем в суперкроссе», но это то, от чего я дал людям уйти. Это облом, но мне очень нравится гонять и то, и другое. Мне нравится смена темпа и твердость мотокросса.

ОБЕСПЕЧИЛА ВАС КОМАНДА ТОЛЬКО СУПЕРКРЕСТ? Я не хочу, чтобы это звучало так, будто они меня совсем не интересовали, но только часть Суперкросса, мне очень не понравилась эта идея. Я не хотел ехать по этому маршруту, если только мы не были вынуждены, но как только я протестировал их байк, я подумал: «Боже мой, я не могу поверить, насколько хорош этот байк». Тогда я подумал: «Хорошо, давай посмотрим, что мы сможем выяснить». Это все еще сделка по суперкроссу, но я чувствую, что это поможет мне лучше всего в моей карьере. Это дало мне лучшую возможность, которую я мог иметь, посещая класс 450. У нас все еще есть возможность обсудить вещи на открытом воздухе, если мы решим это сделать. Лично я хочу участвовать в гонках на открытом воздухе, но я также хочу немного заработать. Я не собираюсь участвовать в гонках на открытом воздухе, и мне не будут платить. Нам нужно поработать, но я очень рад за команду. Я чувствую, что это сплоченная команда, и оборудование очень хорошее. Было действительно здорово работать с ними и Майком Дженовым. Они действительно умные ребята, и, просто немного побывав с ними рядом, я действительно это вижу, поэтому я очень рад этому.

В настоящее время Шейн МакЭлрат планирует участвовать в гонках только по суперкроссу в 2021 году, потому что его команда не участвует в национальных гонках. 

ХОТЯ КОМАНДА MCR НЕ ГОНЯЕТ СУПЕРКРОСС, ОНИ ПОКАЗАЛИ СПОСОБНОСТЬ БЕГАТЬ НА ФРОНТ. Я чувствую, что только начинаю свою карьеру, и сейчас для меня это лучший шанс быть в команде Motoconcepts. Это может измениться в будущем. Я не говорю, что будет. Я не говорю, что мы будем такими навсегда. Я только начинаю учиться в классе 450 и очень рад этому. Я чувствую, что нахожусь в хорошем положении и имею очень хорошую возможность просто развиваться. Я не обязательно думаю о конкретном результате или определенном числе, но я чувствую, что могу очень хорошо ездить на велосипеде. Я довольно умный гонщик и довольно хорошо развит в классе 250. Это поможет мне адаптироваться к классу 450 лучше, чем в любое другое время.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ С ТОНИ АЛЕССИ? За пару дней работы с ним я понял, что он очень, очень умен. Он хороший посредник между всеми. Он супер прозрачный, супер открытый, и я очень впечатлен им. Он очень умен, очень хорошо знает, о чем говорить о велосипеде. Я никогда не знал Алесси лично, но, узнав его немного поближе, он кажется действительно хорошим парнем и действительно предан своему желанию делать добро и хорошо выступать. Я впечатлен до сих пор, и Тони определенно знает свое дело.

ВСЕ, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ, ВЫ БЫЛИ ОТДЫХАЛИ? Ну, вообще-то последние две недели после финала я тестировал байки. Затем, в течение последних двух недель у меня была целая неделя, но мы переезжали из нашей квартиры, потому что срок аренды истек. Затем на прошлой неделе я поехал в Северную Каролину на мужской ретрит. Мне действительно нужно уехать и провести какое-то время с некоторыми другими парнями из индустрии, и мне нужно провести некоторое время в Слове, общаться и расти друг с другом. Это было действительно круто и действительно освежало. У меня было две недели простоя, и теперь я снова тренируюсь.

Shane McElrath 2020 Redbud National 1Шейн МакЭлрат с женой после подиума RedBud # 1. В этом году Шейн занял третье место на обоих чемпионатах RedBud Nationals и выиграл первый заезд на RedBud # 2 в классе 250.

ВЫ УМЕНИЛИ, ЧТО ВАС ИЗУЧАЛИ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ, НО ВЫ ВСЕГО ЗАВЕРШИЛИ ТРЕТЬЕГО В ЦЕЛОМ. Что ж, самое неприятное в том, что у нас была более короткая серия. У нас было девять туров, и это было позже в том же году. Я был обескуражен тем, что это было всего девять раундов, потому что последние пару раундов были действительно хороши для меня. Каждые выходные я менял байк и делал его немного лучше. Я приближался к тому, что байк набирался и становился лучше. Я оказался третьим, но думаю, что отдельные гонки не обязательно рассказывали историю того прогресса, которого мы добивались. У меня было два подиума и, может быть, четыре четвертых места. Я был очень последовательным по сравнению с тем, чем я был в прошлом. Как гонщик; это были мои гонки на седьмом году. В последний год в классе 250 я был в лучшей 250-й команде паддока. Итак, четвертое место в моих глазах было не на высоте. Даже два моих подиума за третье место были не на должном уровне. Я должен быть выше, но все сводится к тому, что я никогда не собирал эти «хорошие поездки». Весь год это были небольшие американские горки, и это немного стоило мне подиумов. Это стоило мне одной должности, и это было действительно моим самым большим достижением. Я многому научился в этом году, и мне пришлось многое взять на себя, за что я очень благодарен и очень рад. Но результаты не обязательно показывают, что я думаю, как продвигался мой год, и на самом деле он был намного лучше, чем в прошлом.

ОДИН ВАШИ РЕЗУЛЬТАТЫ НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ - ЗАВЕРШАЮЩАЯСЯ ИСТОРИЯ, ВЫ ВНЕШЛИ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В STAR RACING YAMAHA. Это было большим изменением. Я до сих пор очень благодарен за это и очень рад этому, но я не хочу, чтобы это воспринималось как оправдание. Это был первый раз, когда мы действительно изменили что-то серьезное за пять лет, так что это было огромное изменение. Но лично я ожидал от себя большего, но, честно говоря, изменение было намного глубже, чем результаты. Это изменило меня как гонщика. Это изменило меня как личность. Это изменило меня как мужа и во многих других областях. Конечно, трасса была одной из таких областей, но я полагаю, что то, чего не видят многие люди, - это где-то еще, где она меня изменила. Некоторые люди говорят: «У Шейна было это, он выбросил это», но это было похоже на гораздо большее, чем просто результаты в день гонки. Это было большим изменением во всех сферах моей жизни и жизни моей жены, и мы очень рады этому. Опять же, мы ожидали большего от себя. Мы хотели получить больше результатов, но в плане результатов у нас все равно неплохо. Но мы также выросли во многих других областях, и это то, за что мы должны быть благодарны.

Shane McElrath Chase Sexton 2020 SALT LAKE CITY SUPERCROSS ROUND 3 -4056Шейн McElrath и Chase Sexton сражались упорно за 250 чемпионата Восточного побережья Supercross. В конце концов, Чейз Секстон завоевал титул, но Шейн МакЭлрат приобрел ценный опыт, сражаясь на передовой.  

Верно ли, что существовала некоторая ВОЗМОЖНОСТЬ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СОХРАНИТЬСЯ В 250 SUPERCROSS на 2021 год? Мы подняли это как можно раньше, еще до того, как поехали в Солт-Лейк-Сити. Я выиграл первые два раунда в Солт-Лейк-Сити, и это превысило лимит очков. Отправляясь в Солт-Лейк-Сити, мы подумали: «Хорошо, мы просто сделаем это». В то время все было так высоко в гонках. Собираемся ли мы вообще участвовать в гонке, и что, если бы нам нужно было участвовать только в некоторых гонках, а затем нам пришлось бы отменить остальные или как? Итак, мы просто подняли этот вопрос типа «эй, а что, если бы этот год был просто отменен для всех по очкам»? Фельд был согласен с этим, но они хотели поговорить об этом с AMA. AMA была открыта для этого, но вернулась к тому, что они хотели, чтобы все команды также проголосовали по нему, и он получил отказ, и это нормально, особенно после того, как закончился Солт-Лейк-Сити. Я не особо рассчитывал, что это произойдет, но мы ничего не слышали об этом, по крайней мере, на полпути на открытом воздухе. Об этом говорили, но надо было работать так, как будто мы не собирались оставаться в классе 250. Как я уже сказал, мы не рассчитывали на то, что он обратится, но они определенно решали эту проблему.

ДИЛАН ФЕРРАНДИС И ЧЕЙС СЕКСТОН ИМЕЛИ ПРЕКРАСНЫЕ 250 КАРЬЕР, НО ВАША БЫЛА ТАКОЙ БЛИЗКОЙ. У них были БОЛЬШИЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА 2021 год. НА ФЛИПСИДЕ ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЕ 450 ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ СЕБЯ, ЧТО ПРОИСХОДИТ? Я действительно не знаю. Об этом много говорят, и у всех есть свое мнение по этому поводу. Это проблема, потому что мы действительно пытаемся участвовать в гонках, зарабатывать деньги и иметь работу. Есть много людей, у которых есть потенциал для этого, и самое неприятное, что есть парни, которые зарабатывают много денег. Промышленность тяжелая. Все в классе 450, по крайней мере, в первой десятке, все в прошлом чемпионы. Для нас этот год был не лучшим, потому что здесь нет аттракционов. Кроме того, куда бы мы ни пошли, это была сделка только на один год, потому что в следующем году будет заключено много контрактов. Многие парни, которые сейчас участвуют в гонках, участвуют в гонках довольно давно. Ходят слухи, что некоторые люди захотят уйти на пенсию после следующего года. Это как раз это место в нашей индустрии прямо сейчас, которое настолько захвачено, и класс просто переполнен.

Shane McElrath MotoConcepts Racing Bullfrog Spas-1Для расписания суперкросса Monster Energy 2021: нажмите сюда

КОМАНДА МОТОКОНЦЕПТОВ КАЖЕТСЯ ДОВОЛЬНО ПЛАТОЧНОЙ ВЯЗКОЙ; У ВАС есть какие-нибудь мысли по этому поводу? Судя по тому, что я слышу, да. Я знаю, что каждую пятницу вечером они устраивают командные ужины. Я знаю, что они проводят время вместе, как одна команда. Что касается езды, мы все ходим на одну и ту же трассу каждый день и катаемся. Что касается тренировок, я почти уверен, что мы сможем провести свои собственные тренировки, потому что они ничего мне не навязывали. Я вспомнил, что все еще тренировался со Свани (Гарет Свейнпол), если бы это было возможно с ними, если бы я мог что-то придумать, и они сказали: «Да, это нормально».

ТОНИ АЛЕССИ СКАЗАЛ В ПРЕСС-РЕЛИЗЕ, ЧТО ОН БЫЛ СЧАСТЛИВ ИМЕТЬ ТЕБЯ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЭТО ПРИЯТНО КЛАССНО. Это делает меня действительно счастливым и взволнованным. Для меня это большой переход, и я чувствую, что как гонщик нужно быть уверенным. Вам нужно хорошее оборудование; вам нужна хорошая программа. Вам нужна хорошая команда, и я думаю, что со стороны на это часто обращают внимание. После того, как я протестировал их байки, я подумал: «Если я собираюсь быть конкурентоспособным, то я буду на этом байке». Это было действительно то, что меня взволновало и укрепило мою уверенность. Я чувствую себя неплохим гонщиком. Я не участвовал в гонках со многими парнями в классе 450. Я определенно рад попасть туда и действительно увидеть, где мы складываемся, посмотреть, с чего мы можем начать и просто строить. Я не думаю, что смогу победить всех этих парней, но я не думаю, что они обязательно собираются меня вощить. На данный момент у меня нет особых ожиданий. Это как «давай продолжим изучать велосипед». 450 - это большой байк, с которым нужно справляться, и много байков, к которым нужно привыкнуть, а затем гоняться - это также совершенно другая игра. Я езжу на очень хорошем байке, и я верю, что все это меня действительно настроит. Эта команда поможет мне быть уверенным в себе и поможет мне строить каждый раунд. Как я уже сказал, у меня нет никаких ожиданий, но я чувствую, что могу быть действительно конкурентоспособным.

РАСПИСАНИЕ СУПЕРПЕРЕКРЕСТНОЙ ЭНЕРГИИ ЧУДОВИЩА НА 2021 год КЛИКНИТЕ СЮДА

Вас также может заинтересовать