ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1966 БЕЛЫЙ TORNADO 250

1966 WHITE TORNADO 250Том Уайт

Компания White Motorcycle просуществовала недолго, и в 60-е они продали не так много мотоциклов. Компания White Motorcycles, базирующаяся на Бродвей-стрит в Санта-Ана, штат Калифорния, переименовала построенный в Венгрии Pannonia 250 и представила его на рынок США под названием White Tornado.

Торнадо имеет стальную раму из штампованной стали. Навесная алюминиевая канистра воздушного фильтра крепится к правой стороне штампованной рамы, а полая рама используется в качестве воздушной коробки. Хром и черный бензобак держатся на кожаном ремешке. Маятник изготовлен из штампованной стали, но на самом деле состоит из отдельных деталей, скрепленных болтами. Наиболее интригующе, у руля есть скобы, которые прикрепляются болтами непосредственно к вершине ног вилки. Эта настройка делает невозможным регулировку полос в любом направлении. Придерживаясь этой темы, литые стальные ножки крепятся болтами к раме, но не складываются. Их можно отрегулировать вперед и назад на выдвижной планке.

CLASSICWHITEtornadoengine

Венгрия не была известна своими мотоциклами, но Цепельский металлургический завод выпускал серию мотоциклов под контролем коммунистов с 1951 по 1975 год. К этим брендам относились Danuvia, Tunde, Panni, Pannonia и White. Белый был единственным брендом, который вырвался из железного занавеса. Белый Торнадо объемом 247 куб. См имел 68-миллиметровый 68-миллиметровый двигатель с двухтактным двигателем, который производил 28 лошадиных сил при 6700 оборотах в минуту через пятиступенчатую коробку передач. Зажигание было от 32-вольтового магнита Bosch, шины были от Pirelli, ступицы были от неизвестного австрийского производителя, карбюратор был XNUMX-мм Puch, а заднее крыло было выполнено вручную из алюминия.

White Tornado 1966 250 года был доступен как в грунтовой версии, так и в версии для мотокросса, и вес его достиг 246 фунтов (в сухом состоянии). В 1966 году Белый Торнадо был продан за 695 долларов.

1966 БЕЛЫЙ ТОРНАДО 250 ФАКТОВ

CLASSICWHITEtornadoЧТО ОНИ СТОИЛИ
White Scramblers были полным провалом продаж, поэтому только ограниченное количество этих машин было импортировано в США. Первоначальная рекомендованная розничная цена составляла 695 долларов, и Первые годы Музея Мотокросса владелец Том Уайт заплатил 3500 долларов за эту машину, плюс почти 6000 долларов за Vintage Iron, чтобы восстановить ее. Стоит ли это 10,000 долларов? Если ваша фамилия белая и у вас есть музей мотокросса, это так!

МОДЕЛИ
У них были модели 125 куб. См и 250 куб. См для схваток (универсальные шины) или мотокросса (шипованные шины). Падающая звезда была уличной моделью и была также доступна в 125 куб. См и 250 куб.

ЧТО ИСКАТЬ
Ищите оригинальные нерегулируемые рули с тросиками управления, сделанными из материала с шестигранниками. Алюминиевые крылья были произведением искусства ручной работы, а неповрежденные крылья - огромный бонус. Вы сорвали джекпот, если производственная плоская расширительная камера находится в приличной форме.

ПОСТАВКА ЧАСТЕЙ
Существует очень ограниченный источник запчастей для White Tornado через AMS в Месе, Аризона, по адресу (480) 610-4574, и Bultaco West, по адресу (760) 815-3970. Предупреждение главного хирурга: не покупайте White Tornado или Super Sport для старинных гонок.

Для получения дополнительной информации о классических велосипедах перейдите по ссылке www.earlyyearsofmx.com

Вас также может заинтересовать