ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1969 HUSQVARNA 250 CROSS

Том Уайт

Торстен Холлман выиграл четыре чемпионата мира по 250 куб. См на Husqvarnas и сыграл огромную роль в росте мотокросса в Америке. По просьбе Эдисона Дай Холлмен участвовал в осенней серии в Америке в 1966 году, где демонстрировался мотоцикл Husqvarna и таланты чемпиона мира. Конкурируя с лучшими американскими гонщиками, Халлман выиграл все 21 мото в семи местах в этом году. В 1967 году сериал стал Inter-Am, и другие европейские гонщики, такие как Роджер ДеКостер, Джоэл Роберт, Бенгт Аберг и Дэйв Биккерс, присоединились к сериалу как «мото-мания», распространяющаяся от побережья к побережью.

По словам Малкольма Смита, наездника из Греции, к которому Эдисон Дай впервые подошел, чтобы покататься за ним, Хускварна был «подставлен в раму». Малкольм скоро узнает, что Хускварна намного превосходил своих греков. Хаски был намного легче, с ним легче обращаться, имел «правильную» силу для мотокросса и, самое главное, был крепким!

К 1969 году спрос на Husqvarnas в Америке фактически превысит возможности шведской фабрики по их производству. Американский импортер Эдисон Дай только выбрал качественных дилеров для продажи своего шведского железа и потребовал, чтобы они запаслись адекватными деталями, чтобы гонщики и гонщики не пропустили важные события. Машина постоянно совершенствовалась. Рама 1969 года была теперь «цельной» вместо раннего шасси с болтовым соединением. Двигатель был увеличен для повышения надежности, а другие усовершенствования гарантировали, что мотоцикл можно вырвать прямо из ящика.

Предлагаемая розничная цена в 1969 году составляла 1149 долларов. В 1969 году Husqvarna также представила 400 Cross, который стоил еще сто долларов по цене 1249 долларов. Для коллекционеров желательнее 400. Хорошо отреставрированные образцы можно продать за 10,000 долларов. Хорошие 250 оцениваются в 8000 долларов. Моделями Husky 1969 года были модели 250 Cross, 360 Cross и 400 Cross. По просьбе Эдисона Дая и для того, чтобы конкурировать с новым DT-1 250 Yamaha, Husqvarna также построила уличный Sportsman 360 Enduro.

Красивый бензобак с блестящим хромом и красной краской важен для коллекционеров. Они также должны убедиться, что машина имеет оригинальные амортизаторы Girling, стальное заднее крыло (алюминиевое крыло появилось позже), стальные диски, карбюратор Bing и шины Trelleborg.

Для получения дополнительной информации о классических велосипедах перейдите по ссылке www.earlyyearsofmx.com

 

\