ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1969 HUSQVARNA 400 CROSS

1969 HUSQVARNA 400 CROSS Том Уайт


В память о покойном Бенгте Аберге, это байк, который сделал Бенгта знаменитым, или все было наоборот? Аберг участвовал в гонках 400 Cross и выиграл чемпионаты мира в классе 1969cc 1970 и 500 годов. Сочетание точного управления Husqvarna и невероятной мощности сделало эту машину мощным оружием для мотокросса. Очевидно, Бенгт Аберг сыграл огромную роль. В свои 23 года бывший лесничий и тракторист стал синонимом стиля езды без пленных и уровня физической подготовки, который характеризовал заводскую элиту Husqvarna на протяжении 1970-х годов.

400 Cross был одинаково успешным в пустыне Калифорнии и Бахе под такими гонщиками, как Гуннар Нильссон, Дж. Н. Робертс, Малькольм Смит и Уайти Мартино. Механики Эдисона Дая установили большие бензобаки и фонари для мучительной Baja, а надежность Husqvarna обеспечила хорошую отделку. Также было доступно дополнительное восьмиступенчатое преобразование, которое позволяло развивать максимальную скорость более 100 миль в час.
hudky400crosstank

Предыдущий 1966-кубовый двигатель Husky 1967 и 360 годов не обладал мощностью CZ из Чехословакии. Многие гонщики считали, что скрепленная болтами рама Husky конца 1960-х годов не подходит для машины открытого класса, поэтому в 1968 году модель Husqvarna 360 Cross претерпела множество значительных улучшений, в первую очередь - цельную раму. Цвет окраски танка изменен на пожарный красный и увеличена мощность; однако гонщики Husqvarna GP хотели большего. Ответом был 1969 Cross 400 года.

Husqvarna 400 Cross стал выбором номер один для начинающих мотокроссовых и внедорожных гонщиков открытого класса в начале 1970-х, и его высокая репутация была усилена, когда фильм Брюса Брауна «В любое воскресенье» подтвердил, что 400 Cross - это то, на чем Малкольм ездил на Baja 1000. .

classic400crossshocks1969 HUSQVARNA 400 КРЕСТОВЫЕ ФАКТЫ

classic400cross

ЧТО ОНИ СТОИЛИ
Предлагаемая розничная цена составляла 1385 долларов. Husqvarna 1969 с 1971 по 400 год возглавляет списки коллекционеров винтажных автомобилей. Хороший мотоцикл с сердечником (оригинальный с хорошим костяком, но усталый) можно продать за 5000 долларов. Наш представленный пример «Музей первых лет мотокросса» был построен на 50% из деталей NOS (новые оригинальные запасы) и оценен в 15,000 400 долларов. Большинство действительно хороших XNUMX Cross находятся в офисах, выставочных залах или гостиных.

МОДЕЛИ
В 1969 году Husky выпустила восьмиступенчатые модели 250 Cross, 360 Cross, 400 Cross и 360 Sportsman. В форме заказа Husqvarna также был указан 500-кубовый Twin Baja Invader, но он никогда не поступал в серийное производство.

ЧТО ИСКАТЬ
Как известно всем коллекционерам мотоциклов, сток - лучший вариант! Лучше всего начать с оригинального, не подвергавшегося сомнению примера с приличным хромированием и соответствующим красным баком, карбюратором Bing, стандартной трубкой и амортизаторами Girling. Не менее важно убедиться, что это 400. Если ваш большой палец проходит между стволом и головой, это 400. Если нет, то 360.

Для получения дополнительной информации о классических велосипедах перейдите по ссылке www.earlyyearsofmx.com

Вас также может заинтересовать