ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1969 ХОДАКА ДЭЙВ МИЛЛЕР СУПЕР РАТ 100

ТОМ БЕЛЫЙ

Покойный Дэйв Миллер из DMC, возможно, никогда не вернулся бы в лоно Ходаки, но его пригласили принять участие в 100сс Pro-классе классических мотоциклов на Гран-при Эльсинора 2004 года. Миллер знал, что если он хочет создать лучший винтажный байк объемом 100 куб. См, ему придется начать с Hodaka Super Rat.

Связь Дэйва Миллера с Ходакой восходит к концу 60-х, когда он был трехкратным чемпионом мира по мини-велосипедам. За несколько дней до серийных японских минициклов, если вы хотели гоняться на мини, вы должны были ездить на Bonanza, Steen, Bird или Indian. Силовой установкой часто был надёжный чугунный цилиндровый двигатель Hodaka или его двойник Fuji Industries. 

Готовясь к Гран-при Эльсинора, Дэйв Миллер начал с простого Hodaka Super Rat. Он нашел использованный алюминиевый цилиндр Webco на eBay, отрезал геркон от цилиндра Honda CR80 и прикрепил его к впускной стороне цилиндра 50-летней давности. Не сумев найти подходящую головку блока цилиндров Webco, Миллер собрал заготовку из бывшей в употреблении головки объемом 125 куб.см и заказал специальную партию головок Webco, отлитую из песка на литейном заводе, расположенном, а не где-то, на озере Эльсинор. Работа с двигателем была завершена с помощью 26-миллиметрового карбюратора Mikuni (от CR80) и выхлопной трубы ручной работы.

Дейв затем обратил свое внимание на шасси. Чтобы сделать мотоцикл максимально гладким и узким, Дэйв разрезал пополам хромированный топливный бак тостера пополам и удалил 2 дюйма из центральной секции, прежде чем снова сварить его (он сделал то же самое с обычным сиденьем Hodaka). Используя хромолитическую трубку, он увеличил колесную базу на 2-1 / 2 дюйма (обычный мод в 70-х, чаще всего достигается с помощью махов Swenco). Передние 30-миллиметровые передние вилки Hodaka были заменены 32-миллиметровыми вилками Ceriani, сопряженными с запасными втулками, обработанными шариками, зашнурованными с ободами Akront. Задний тормоз был изменен, чтобы сделать его полностью плавающим.

DMC Hodaka Super Rat от Dave - это красота. С его тонким профилем и длинной колесной базой, это не настоящая реставрация 50-летней машины; это модернизированная версия классики.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.