ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1973 PUCH 125GS

ТОМ БЕЛЫЙ

Австрийская компания Puch была основана в 1903 году Иоганном Пухом как производитель велосипедов. К 1952 году компания строила мотороллеры, а в 1957 году начала экспортировать двухтактные скутеры и мотоциклы в Америку, где они продавались под названием Allstate компаниями Sears and Roebuck. В начале 1970-х годов калифорнийский предприниматель Тед Лападакис стал импортером совершенно новых машин Puch 125 / 175cc, специально разработанных для мотокросса и эндуро.

Puchs были отличными мотоциклами, хотя модели мотокросса здесь никогда не становились популярными. Было несколько причин: (1) Lapadakis был также импортером Sachs / DKW, и популярность этих мотоциклов затмила Puch в мотокроссе. (2) В стандартную комплектацию мотокросса Puch 125/175 вошли маринованный глушитель, сиденье с мягкой подкладкой и очень толстая противоскользящая пластина. Это не выглядело очень мото. (3) Мотоциклы Sears Allstate под частной маркой Puch не получили должного признания в мире гонок. (4) Puchs считались отличными мотоциклами для пустыни и ISDT (и Puchs выиграл много соревнований, в том числе ISDT 1972 года в Чехословакии).

Зал Славы AMA Ларс Ларссон вспоминает, что посетил фабрику в Пуче в 1972 году в качестве члена команды International Six Days США. «Когда на фабрику пришло известие, что я буду участвовать в ISDT 1972 года в Чехословакии, чиновники из Пуча попросили меня посетить фабрику. Они показали мне ряд велосипедов, специально предназначенных для ISDT, указали на лучший велосипед в ряду и попросили меня покататься на этом велосипеде в ISDT. Эта машина, 175GS, была одним из лучших мотоциклов, на которых я когда-либо ездил, и была идеальной для всех шести дней. Я получил золотую медаль!

Puch сделал 125GS и 175GS пятискоростные мотокроссеры и пятискоростные версии 125 и 175 Enduro. Пуч также сделал небольшое количество 125-ступенчатых с шестью скоростями. Рекомендованная розничная цена на 1972 Puch 125GS составляла 850 долларов, а 175GS - 910 долларов. Хотя это и не входит в список винтажных коллекционеров - они должны быть, как они круты, - прекрасно отреставрированный пример должен продаваться за 7000 долларов. Для коллекционера, убедитесь, что у мотоцикла есть огромный глушитель, соленый стеклопластиковый резервуар в гробу, кожух для воздушной коробки / карбюратора Naugahyde, вилки Betor и амортизаторы Girling. Puchs никогда не принимались, пока Гарри Эвертс не выиграл чемпионат мира 1975 года на экзотическом двойном карбюраторе Puch 250MX. Puch сделал 97 реплик Гарри Эвертса только в 1976 году.

Звездами мотокросса в Пуче были Герберт Шмитц, Гарри Эвертс и, в конце своей карьеры, Джоэл Роберт. В 1987 году мотоциклетная компания Puch была продана Piaggio, производителю скутера Vespa, и продукция до сих пор производится под названием Puch. Фактически, за годы Пуч сделал Mercedes-Benz G-Wagon.

Для получения дополнительной информации перейдите на сайт Музея ранних лет мотокросса по адресу www.earlyyearsofmx.com

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.