ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1976 YAMAHA TT500 ЧЕТЫРЕХСТОРОННИЙ

КЛАССИЦИЯМАХАТТ5001976Том Уайт

К середине 1970-х Yamaha реагировала на рыночные силы, которые указывали на то, что дни двухтактных двигателей ограничены. Yamaha решила построить новый четырехтактный флагман для бездорожья, который заменит Honda XL350. План состоял в том, чтобы построить полноразмерный четырехтактный одноцилиндровый мотоцикл для бездорожья, который был бы похож на знаменитые британские синглы BSA по характеристикам, но с большей надежностью. Это было кодовое название YR400. Поскольку в Японии была «многоуровневая» программа выдачи водительских прав, которая ограничивала молодых гонщиков до 400 куб. См, Yamaha выбрала 400 куб. См в качестве рабочего объема для японских моделей для внутреннего рынка и 500 куб. См для американского рынка. К концу 1975 года был выпущен уличный XT500. Несколько месяцев спустя Yamaha представила ориентированный на грязь TT1976 500 года. Он был на 15 фунтов легче и лишен дорожного оборудования XT500. ТТ выглядел как мотокросс с номерными знаками и упрощенной, но громоздкой выхлопной системой.

classictt500двигатель

Том Уайт сказал: «Для моей новой компании White Brothers TT500 был как порция закиси азота. Я надеялся на более серьезный четырехтактный гоночный байк, но TT500 оказался очень универсальным. Даже после полной модификации TT500 никогда не был так хорош, как мой супер-трюк 1974 BSA B50; однако Yamaha TT500 оказался нужным продуктом в нужное время. Он хорошо продавался, и White Brothers, Powroll и Pro-Tec продали кучу запасных частей для него. White Brothers предлагали все: от 36-миллиметровых Mikunis и поршней с высокой степенью сжатия до комплектов с большим диаметром цилиндра и комплектов вилок Terry и комплектов рам Hallman-Lundin ».

классическийtt500tank

ТТ500 был хоумраном для Yamaha. В дополнение к TT и XT500, Yamaha представила SR500, строго уличный мотоцикл, который производился с 1978 по 1982 годы. Yamaha вновь представила SR500 как 400 в Японии в 1994 году и продала тысячи. Самый большой четырехтактный успех Yamaha - YZ400 - начался не раньше 1998 года. Он изменил мотокросс, как мы его знаем.

ИСТОРИЯ ТОМА УАЙТА 1976 YAMAHA TT500

«Предлагаемая розничная цена в 1976 году составляла 1395 долларов. МХАЗнаменитый мотоцикл был куплен в магазине Rustan Motorcycle Sales в Мидуэй-Сити, Калифорния, а затем доставлен в White Brothers, где на него были установлены маслопроводы WB001 Hi-Pipe и Pro-Tec Hi-Volume. На нем проехали 50 миль по пустыне, а затем поставили на стоянку на 40 лет», — сказал Том Уайт. «ТТ500 прославил компанию White Brothers. Это бесценно для меня. TT500 был единственным четырехтактным мотоциклом для мотокросса, который Yamaha предлагала в 1976 году, хотя он был частью более крупного семейства одноцилиндровых двигателей 500, в которое входили XT500 и SR500. Для коллекционера действуют следующие правила: «Сток лучше всего» и «Модели первого года выпуска». Удачи в поисках стокового ТТ500, так как почти все модифицировали свои ТТ. Оригинальный бак, трубка и карбюратор были бы интересны любому коллекционеру, кроме Белого Брата».

Для получения дополнительной информации перейдите на сайт Музея ранних лет мотокросса по адресу www.earlyyearsofmx.com

 

Вас также может заинтересовать