ЛУЧШАЯ СКОРОСТЬ СЕКРЕТНО: ПОДДЕРЖИВАЙТЕСЬ, ЕСЛИ ХОТИТЕ ЗНАТЬ, ЧТО ЭТО

Что если мы скажем вам, что есть хитрость для езды, которая сделает вас быстрее за одну ночь - и это бесплатно, дешево и доступно? Это твои ноги.

Четырехкратный чемпион страны AMA 250 Гари Джонс тренировался с сидением у своего мотоцикла. Почему? Потому что правильный способ кататься на мотокроссе - это встать. Без сиденья на своем велосипеде Гэри все время был вынужден вставать. И стоя - лучший способ покататься на мотокроссе. Большинство наездников размещают свои хорошо набитые шезлонги на седле и оставляют их там до тех пор, пока шишка не выбьет их из седла. Неправильно! Сидеть - самая большая ложная игра в спорте. Не только неправильно садиться на велосипед для мотокросса, но и медленно.

Нет ничего дешевле или проще, чем вставать. В конце концов, мы делаем это все время, чтобы встать с кровати или оттолкнуться от обеденного стола. Тем не менее, когда дело доходит до мотокросса, нет ничего сложнее, чем выбраться из седла. Требуется сила воли. Это требует сил. И требуется решимость, чтобы стоять, когда все вокруг вас сидят. Стоять - это разница между героем и нулем.

Вам не нужно физическое образование, чтобы понять динамику положения тела. Хотя фактическая разница в центре тяжести незначительна между стоящим и сидящим всадником, изменение контрольных точек рыскания, шага и вертикальной устойчивости является значительным.

Когда вы сидите на месте вашего велосипеда, ваш фулкрум - это ваша фанатка. КОГДА НАКРАИВАЯСЬ, НАКЛАДЫВАЯСЬ ​​ИЛИ НАКЛОНЯВАЯ ВЕЛОСИПЕД, НАКОНЕЧНИК НА МЕСТЕ НАСТУПАЕТ ДАВЛЕНИЕ С ЕГО ЖЕЛТЫМ МАКСИМУМОМ НА КРАЯХ СЕДЛЫ. ЭТО ДЕЛАЕТ ВЕЛОСИПЕД ТОП-ТЯЖЕЛЫЙ.

Встает, хватается за колени и позволяет байку делать всю работу.

Когда вы сидите на сиденье вашего велосипеда, ваша точка опоры - ваша фанатка. При поворотах, наклонах или наклонах велосипеда сидящий наездник оказывает давление с помощью большой ягодичной мышцы по краям седла. Это делает мотоцикл самым тяжелым. Хуже всего то, что изменения направления осуществляются посредством грубых изменений веса (как при езде на качающейся лошади). Однако, когда на колышках стоит наездник, контрольная точка велосипеда находится ближе к центру тяжести; у наездника больше рычагов, и точка поворота шасси перемещается ближе к массе двигателя (внизу подножками). Направленные изменения происходят от тонких углов наклона, применяемых ниже централизованной массы машины. Вместо того, чтобы опрокидывать мотоцикл в угол с 180 фунтами мертвого веса, прикрепленного к его верхней части, стоящий всадник прорезает поворот с небольшим давлением на лодыжки и колени.

Подумайте о разнице между сидением и стоянием на секунду. Когда вы летите по воздуху, вы почти всегда встаете. Почему? Потому что вы больше контролируете угол наклона, рыскание и продольную ось велосипеда, когда начинаете эти движения с низкой точкой контакта на раме. То же самое относится и к велосипеду, скользящему по пересеченной местности. Вы можете поглощать толчки коленями и целиться на велосипеде с тонкими смещениями веса со ступней ног.

Стоять на ногах - это очевидное решение, когда вам нужно применить максимальный английский для велосипеда в полете. Угадай, что? То же самое верно, когда колеса находятся на земле.

Когда вы садитесь, вы пассажир в автобусе. Если мотоцикл врезается в что-то, когда вы сидите, вы поглощаете эту энергию через ваше тело. Встав, вы меняете динамику силы. Вы позволяете велосипеду подпрыгивать между ногами, не бросая свое тело вперед и назад. Ваши лодыжки, колени и тазобедренные суставы поглощают энергию вместо позвоночника.

Хорошие гонщики мотокросса выдерживают большую часть времени, но есть подходящий момент, чтобы сесть - это на вершине. Великие наездники сидят только, когда они входят в поворот, и только тогда, пока они не загрузят подвеску и не начнут поворот. Сидеть в углу - это четыре отдельных движения - сидя, сгибаясь, наклоняясь и стоя - смешанные в одном плавном балете.

Верите ли вы, что вы уже стоите, насколько это возможно, по-человечески? Пройди этот тест. Попросите вашего механика, друга или супруга использовать секундомер, чтобы рассчитать количество времени, которое вы стоите на круге. Теперь время самый быстрый парень на вашем треке. Если вы не встанете в течение 10 секунд его времени (за круг), вы никогда не станете быстрее.

 

 

Вас также может заинтересовать