МЕЧТА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: ОТ ГАВАИ ДО ЛОРЕТТЫ ЛИНН ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ НАЦИОНАЛЬНОЕ

Брайан Медейрос 2020 Loretta Lynn Amatuer National5

МЕЧТА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: БРАЙАН МЕДЕЙРОС отправляется из Гавайи в Калифорнию на фестиваль LORETTA LYNN AMATEUR NATIONAL

Брайан Медейрос
Фото Сантьяго Алькальде (@MXART_CL)

Мотокросс сообщество выросло на острове Кауаи на Гавайях. У нас была одна трасса для мотокросса, которая была открыта только по выходным. Я катался на этой трассе почти каждые выходные с 5 до 18 лет. Мотокросс для меня всегда был просто хобби. Хотя я много следил за этим видом спорта и покупал новый журнал о мотокроссе в местном киоске новостей при каждой возможности, я никогда не думал, что буду там, где я сейчас, в этом виде спорта. Помню, когда я был в четвертом классе, я ходил в библиотеку и смотрел видео о мотокроссе на компьютере во время обеда, потому что в то время у моей семьи не было компьютера. Я помню, как наткнулся на видео с любительского национального чемпионата Лоретты Линн и рассказал об этом родителям, когда вернулся домой в тот день. Дважды в год мы ездили на другие острова на гонки чемпионата штата, но не более того. Мои родители понятия не имели, что такое Лоретта Линн и даже как попытаться получить квалификацию в этом отношении. Когда я стал старше, мои родители расстались, и все изменилось, но одна вещь, которая не изменилась, - это моя мечта когда-нибудь попасть на Национальный чемпионат Лоретты Линн среди любителей. 

Брайан Медейрос 2020 Лоретта Линн Amatuer NationalYamaha YZ2020F 450 года Брайана Медейроса засияла и готова к работе. Брайан выбрал номер 83 в честь своего друга и товарища, гавайца Кая Мукая, который был парализован в аварии три года назад. 

Только в 2013 году у меня наконец-то появился шанс. Я только что закончил среднюю школу в мае 2012 года и работал на стройке полный рабочий день, когда узнал, что на острове Оаху будет проходить квалификационный экзамен Лоретты Линн Юго-Запад. Всего в одном острове от моего. Я убедил отца поставить мой байк на баржу и отправить его, чтобы мы могли участвовать в гонках. Я записался на классы 250 и 450 C и смог пройти отбор на региональный, который должен был проводиться в Анце, Калифорния. На квалификационных соревнованиях на Оаху я встретил Брайана Домингеса. Он был на острове из Северной Калифорнии со своей семьей в отпуске, когда он узнал, что будет квалификация, он одолжил байк у моего дяди, чтобы участвовать в гонках. После разговора и тусовки с Брайаном и его семьей все выходные он пригласил меня остановиться в его доме, чтобы подготовиться к региональной квалификации через 3 месяца. Теперь, когда мне исполнилось 18 лет, я мог принимать собственные решения, поэтому я взял деньги, которые я накопил от строительных работ, и отправил свой RM-Z 2013 250 года в Калифорнию, а также получил билет на самолет в один конец и 500 долларов в моем кармане. карман. В тот момент я никогда не был за пределами штата Гавайи и понятия не имел, что меня ждет в будущем.

По прибытии в Калифорнию я начал кататься и тренироваться с Брайаном, чтобы подготовиться к региональной квалификации, а также работать в строительной компании, в которой он также работал, чтобы позволить себе остаться. После нескольких месяцев катания и тренировок в Северной Калифорнии пришло время ехать на юг для участия в региональных квалификациях. К счастью для меня, мой дядя Фил Овеланд также направлялся на региональную квалификацию из Северной Калифорнии. Он предложил разделить со мной бензин и отвезти меня туда, потому что на тот момент у меня еще не было машины. Я был шокирован тем, как быстро все оказались на региональных отборочных. Это был мой первый раз, когда я выстраивался на воротах из 40 человек, и я был в ужасе. Даже несмотря на свой страх, я закончил гонку в первом заезде и финишировал третьим. Я не мог в это поверить. Я знал, что мне нужно попасть в четыре лучших места в общем зачете, чтобы пройти квалификацию, и я был на пути к этому. Во втором заезде я вышел на старт за третье место, и все, что мне нужно было сделать, это финишировать там, и я был бы там. До этого момента я никогда не ездил по такой жесткой трассе, и это меня укусило. Поднимаясь по траектории прыжка, я попал в кикер, который перебросил меня через руль. Когда я приземлился, я знал, что что-то не так. Мне показалось, что моя рука спит. Мое плечо было не к месту. К счастью для меня, моей немедленной реакцией было то, что я использовал другую руку, чтобы поднять его, и он встал на место, но к тому времени было уже слишком поздно. Я помню, как сидел там на обочине трассы и думал, что все кончено, и я возвращался домой на Гавайи. После гонки мы направились обратно к дому Брайана, и он сказал мне, что я более чем рад остаться в его доме, чтобы поправиться, продолжить кататься и тренироваться. Я был, мягко говоря, взволнован. Я подумал, может, это еще не конец, я попробую еще раз. После нескольких недель исцеления я вернулся к велотренировкам на трассе.

Брайан Медейрос ОДИ Барс-4Брайан Медейрос прошел долгий путь с тех пор, как впервые переехал с Гавайев в Калифорнию в 2013 году.

Здесь я встречаю еще одного друга по имени Джордин Скалвини. Он был профессиональным профессионалом, который путешествовал из Северной Калифорнии в Южную Калифорнию для катания и гонок. Он предложил взять меня с собой в недельную поездку в Южную Калифорнию, чтобы покататься и потренироваться, и я принял это предложение. На той неделе мы остались с Остином Хауэллом и отлично повеселились. Мы с Остином стали близкими друзьями, и он сказал мне, что собирается переехать в дом с Деннисом Стэплтоном. Оказалось, что мой дядя Фил тоже знал Денниса и замолвил за меня словечко. После шести месяцев жизни в Северной Калифорнии я обнаружил, что перевез все свои вещи в Stapo MX Compound, где я буду жить и работать в течение следующих шести лет. 

За годы жизни с Деннисом мне довелось познакомиться с бригадой вредителей Motocross Action. Если бы не Деннис и все в MXA, я не думаю, что был бы там, где я сейчас. Они очень помогли мне с велосипедами, когда мой сломался, и познакомили меня со многими хорошими людьми. Я смог достичь целей, которые казались недосягаемыми в то время, пока я там находился, например, получение моей лицензии Pro Motocross и квалификация на открытый чемпионат AMA National, но была еще одна, которой я не достиг, и это была Лоретта Линн.

Десять заповедей ЛОРЕТТА ЛИНН 2020-4Секция десяти заповедей у ​​Лоретты - одна из самых популярных особенностей трассы. Иногда они перекатываются достаточно, чтобы скользить по ним как крик, но большую часть времени райдеры прыгают через них, как ритм-секцию. 

2020 год начался для меня, как и любой другой год. Я планировал работать, кататься и тренироваться, чтобы подготовиться к предстоящей серии профессиональных мотокроссов. Теперь, когда мне 25 лет, я участвовал во многих местных гонках, в том числе в квалификационных соревнованиях Лоретты Линн в классе 25+, чтобы получить несколько дополнительных выходов, чтобы быть готовым на случай, если выйдет расписание национальных чемпионатов AMA. Я прошел квалификацию в региональную квалификацию в классе 25+, но особо не думал об этом, потому что из-за Covid-19 все еще висело в воздухе. Время шло, а расписание AMA National все еще оставалось неясным, но на Fox Raceway планировалось провести суперрегиональный турнир для любительского национального чемпионата Лоретты Линн. Я сразу же решил участвовать в гонках, других гонок не было, и я не был уверен, состоится ли это у Лоретты Линн, но я хотел участвовать в гонках.

В суперрегионе я финишировал третьим в общем зачете и получил свой билет в национальный чемпионат Лоретты Линн среди любителей на борту YZ2020F 450 года журнала Motocross Action Magazine. Как только мне удалось подержать этот билет в руке, он поразил меня, я наконец смог вычеркнуть эту цель из своего списка и сказать, что я достиг того, что намеревался сделать много лет назад. В понедельник после региональных квалификаций я купил YZ2020F 450 года, который должен был стать моим гоночным мотоциклом для ранчо. Чтобы помочь мне настроить мотоцикл, я добавил титановую выхлопную систему Pro Circuit T-6, крепления двигателя FCP, шины Hoosier, тройные зажимы X-trig, титановые подножки Bud Racing и вилки WP Cone Valve в паре с вилкой. Шок Trax. Эти детали превратили мой стандартный YZ450F в велосипед, с которым мне было комфортно. 

Брайан МедейросПрозвище Брайана «Ананас», поэтому эта шляпа идеально ему подходит.

Недавно я принял на себя руководство южнокалифорнийским подразделением компании TBT Racing Suspension, и этим я занимаюсь постоянно. К счастью для меня, Келли Андрис и его группа из Чили также направлялись на ранчо с грузовиком и прицепом, и у них было место для моего велосипеда. Это сэкономило мне двадцать семь часов езды в каждую сторону, что позволило мне остаться в Калифорнии на несколько дополнительных дней для работы. Я прилетел в Нэшвилл, штат Теннесси, в пятницу перед национальными соревнованиями, сел в арендованную машину и проехал час до урагана Миллс, штат Теннесси. 

Когда я выехал на трассу Лоретты Линн, я был поражен, меня охватили эмоции от того, что я наконец-то приехал на гонку после того, как в детстве мечтал об этом моменте. В этом году нам очень повезло с погодой; в прогнозе всю неделю дождя не было. Что сразу бросилось в глаза, так это влажность, в среднем 90 процентов за всю неделю, было жарко. Однако это не повлияло на меня так сильно, как я думал. Как только я устроился на трассе, я решил пройтись по ней. Моим первым впечатлением было то, что он выглядел тесным; плотнее, чем кажется на видео, которые я видел. У них также была очень глубокая дорожка, так что я знал, что она будет жесткой, но меня ждал вызов.

Брайан Медейрос 2020 Лоретта Линн Amatuer National

Поскольку я записался только на одно занятие, когда подошла практика в понедельник, у меня было одно пятнадцатиминутное занятие, чтобы выучить трек. Я сразу почувствовал себя хорошо и к третьему кругу смог сделать все прыжки. После практики я сменил передачу с 49-зубчатой ​​задней звездочки на 50-ю, чтобы оставаться на третьей передаче на большей части трассы, не считая действительно крутых поворотов. Мой первый заезд состоялся не раньше 4:30 во вторник, так что у меня было много времени, чтобы все проверить. Я прогуливался по боксу во вторник утром, и меня поразило то, что там было так много автодомов с гонщиками всех возрастов. Мне казалось, что это была большая семейная атмосфера, пока не добрались до старта. Когда мой мотоцикл покатился, я выстроился в очередь у ворот, и меня задели нервы, это было напряженно. Настолько интенсивно, что я пошла ударить парня рядом со мной кулаком и пожелать удачи, а он просто посмотрел на меня и отвернулся. Я плохо стартовал в этом зачете и финишировал 30-м в первом. Я был потрясен тем, насколько неровной была трасса. Перед мотогонкой проходит один круговой круг, и мне было трудно разогреться всего за один круг и сразу перейти в гоночный темп. 

Второй «Мотоцикл» был назначен на четверг в 11:00, поэтому у меня был день, чтобы отдохнуть, восстановиться и посмотреть другие классы, чтобы увидеть, какие трассы лучше всего. Во втором заезде я сошел с дистанции лучше, но все еще оставался в середине. Хотя во втором и третьем поворотах есть ролики, которые имеют колеи на всем их протяжении. В этот момент грязь была все еще мягкой, и парень передо мной перекрестился и упал на зад. Я врезался прямо в его сбитый байк и смотрел, как проносится стая. Когда я начал движение, я нашел несколько лучших линий на всей трассе и смог выполнить комбинацию два-три-три-два из десяти заповедей в пробке, чтобы наверстать время. Моим результатом в moto two стало еще 30-е место. 

Брайан Медейрос 2020 Лоретта Линн Amatuer National

«Мото три» было в 8 утра в субботу. Впереди был только один заезд, так что трасса должна была быть ровнее, чем всю неделю. На круге условия трассы напомнили мне первую тренировку на Pro National. Воздух был прохладным, а грязь липкой от большого количества влаги. Выбор 00-го ворот был не идеален для этого зачета, я был на внешней стороне, и линия, которую парень рядом со мной провел во время тренировки на круговой тренировке, пересекла мою в пяти футах от ворот, так что это заставило меня нервничать. Я знал, что мне нужно наброситься на него, чтобы он не мог закрыть передо мной дверь, и я так и сделал. К сожалению, как только мое заднее колесо проехало через ворота, передняя часть налетела на меня, и мне пришлось включить двойное сцепление, и это было все, что ему нужно, чтобы переехать ко мне. Я обогнул первый поворот на 30-м месте, но к середине нашего 35-минутного зачета проехал до 20-го. Здесь все пошло не так, когда я выполнял комбинацию ритмов два-три-три-два в десяти заповедях, я попал в ложную нейтраль между первой и второй тройкой, и мое переднее колесо вошло прямо в лицо и прошло через решетку. Я ударился головой, и мне стало плохо. Я переустановился и проехал по трассе, чтобы финишировать 20-м в этом заезде, доведя свой общий финиш до 39-го. 

В целом, эта поездка была потрясающим опытом. Я был в восторге. Хотя я не добился хороших результатов. Мне казалось, что я многому научился и имею лучшее представление о том, как работает вся программа и что делать, чтобы в следующий раз улучшить свои результаты. Я хочу поблагодарить всех, кто помог мне в этом. Я очень ценю это. Если есть кто-то, кто мечтает пойти к Лоретте Линн, я призываю вас пойти на это. Я встретил так много людей, что теперь могу позвонить друзьям и сделать это снова и снова!

 

Вас также может заинтересовать