ВЕЛОСИПЕДЫ, КОТОРЫЕ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДИЛИ: ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН SUZUKI RA1966 125 года выпуска

Этот единственный в своем роде прототип Suzuki 125 предшествует двухтрубному TM1968 250 года, который был первым мотоциклом Suzuki для мотокросса, импортированным в США на два года.

Suzuki никогда не давал этому прототипу официального названия, и его часто называют RA125, RA66 или Modified S10.

Заднее крыло было основано на форме и стиле, которые Гривз использовал в то время в Гран-при.

Это мотоциклетный мотоцикл Suzuki, выпущенный в 1966 году, который участвовал в гонках в 125 и 1967 годах, прежде чем отправиться на хранение. Урезанный 1968-кубовый мотокросс-гонщик не имел официального названия в Suzuki, но назывался RA125, RA66 и модифицированный S125.

Этот мотоцикл участвовал в гонке Всеяпонского чемпионата 1968 года в классе любителя от Исаму Хори.

Как и все двигатели с поворотным клапаном, Suzuki пришлось придумать способ подключения воздушной коробки к 24-мм карбюратору Mikuni, установленному в картере. Эта канистра, наверное, была не самой лучшей конструкции.

Двухтактный роторный одноместный двигатель объемом 125 куб. См был построен на модифицированной нижней части S1965 10 года выпуска. Он имел 24-мм карбюратор Mikuni VM24 и четырехступенчатую коробку передач. Он не был восстановлен, но все еще работал после 56 лет забвения. Он был продан на аукционе Mecums Motorycle Auction 2020 года за 27,500 XNUMX долларов.

 

Вас также может заинтересовать