МЫ ЕЗДЕМ НА КАРСОН БРАУН ПРЯМОЙ РИТМ-ВЫИГРЫШ HUSQVARNA TC150

Если вы еще не слышали имя Карсон Браун, есть большая вероятность, что вы это сделаете в ближайшем будущем. В настоящее время он промокает в серии AMA 2019 West Supercross 250 года (в 20 году у него было четыре лучших 2019 финиша). Это его первый год в центре внимания Supercross, но у него уже есть несколько претензий на славу. Карсон заслужил репутацию «короля ямных велосипедов». Он может быть самым быстрым гонщиком на планете. Этот статус не оплачивает счета; однако, это является частью семейного наследия Брауна, так как его папа и дяди являются владельцами BBR Motorsports. Они единолично изобрели бизнес по продаже экзотических пит-байков, прежде чем он был разрушен китайскими подделками. Мы рассмотрели множество сборок BBR в тот день, когда Карсон был еще ребенком. Сейчас Карсону 19 лет, и он готов ударить. 

ПРЯМОЙ РИТМ РАЗРЕШЕН ДО 150 куб. КАРСОН И Экипаж JMC НЕ ХОТЕЛ ОСТАВЛЯТЬ ПИТАНИЕ НА СТОЛ. ПОСКОЛЬКУ JMC MOTORSPORTS ЯВЛЯЕТСЯ ДИЛЕРОМ HUSQVARNA, НАЧИНАЕТСЯ С FRESH 2019 TC125 И ИСПОЛЬЗУЕТ НАСОС НА 150 куб.

Carson Brown Red Bull Straight Rhythm Husky TC125

Несмотря на то, что Карсон Браун имеет большое количество поклонников в индустрии мотоциклов, он является слабым в сообществе AMA Pro Supercross. Мы любим неудачников, но у них это обычно бывает грубо. Underdogs изо всех сил пытаются свести концы с концами, преследуя мечту. Но Карсон другой. Во-первых, он более чем достаточно быстр, но у него недостаток на трассе AMA Supercross, потому что у него нет практического опыта. Работа в его пользу заключается в том, что он дружелюбен и общителен, в то время как многие молодые люди со слишком бедрами являются социальными калеками. Он целеустремленный, талантливый, много работает, умеет тестировать и умен! Итак, почему он уже не на кончиках языков элиты мотокросса? Мы предполагаем, что он живет в Вашингтоне и не проводит много времени в Сокале, Флориде или Техасе. Карсон не там, где глаза талантливых разведчиков. 

ШЕСТЕРНЯ: Джерси: Fly Racing Lite Hydrogen, Штаны: Fly Racing Lite Hydrogen, Шлем: Карбоновый Fly Racing F2, Очки: EKS Brand Premium, Ботинки: Gaerne SG-12.

Введите JMC Motorsports из Паско, штат Вашингтон. В 250 году они выставили команду Supercross 2018 для обоих берегов, и когда они отправились на поиски перспектив для своего состава в 2019 году, Карсон был самой большой точкой на их радаре. Они знали, что Карсон был двухтактным поклонником и обладал навыками стрельбы, поэтому они предложили план по созданию его мотоцикла для гонок Red Bull Straight Rhythm 2018 года в классе двухтактных 150 куб. См и подписали его на 2019 AMA 250 West. Суперкросс сезона. Карсон был в игре, пока они создавали ему настоящий гоночный мотоцикл в стиле Суперкросса объемом 150 куб. См. JMC прошел полный Монти. 

Титановые подножки Bud Racing - это красота.

В 2018 году на Red Bull Straight Rhythm Карсон был откровением. TC150, построенный на JMC, был идеальным решением для Карсона, чтобы победить каждого гонщика на поле 150 куб. После гонки отец Карсона, Дуэйн, спросил, хотим ли мы покататься на машине победителя Карсона. Остальное уже история. 

Глушитель Bud Racing был сокращен на два дюйма, чтобы получить больше мощности на нижнем конце.
У тормозов Brembo работает большая модуляция.

JMC Motorsports построил этот велосипед собственными силами и не пожалел средств. Они передали цилиндр на аутсорсинг Митчу Пэйтону в Pro Circuit, коленчатый вал - на Фаликон и на криогенно замороженную передачу в крио-тепло. Они обменяли воздушные вилки AER WP 48 мм на агрегаты Kayaba SSS с субтанками и использовали шок WP Trax. Оба были созданы Энцо. 

Это был самый быстрый 150-кубовый двухтактный двигатель, на котором мы когда-либо ездили. Мы не были удивлены. Митч Пэйтон сам портировал цилиндр.

Прямой ритм допускает до 150 куб. См смещения. Карсон и команда JMC не хотели оставлять власть на столе. Поскольку JMC Motorsports является дилером Husqvarna, они начали с нового TC2019 125 года и использовали комплект Husky 150cc, который на самом деле 144 куб. Он включает в себя головку, цилиндр, поршень, кольца, прокладки, ECU, запястье и силовой клапан - все за 799.99 долларов. Комплект был протестирован МХА Экипаж вредителей и отлично подходит, если вы ищете дополнительный импульс. 

Карсон управлял вилками Kayaba вместо воздушных вилок WP.
Энцо построил вилки с суббаков за номерным знаком.

Все подшипники двигателя были заменены керамическими подшипниками Worldwide Bearings. Это не дешевое обновление. Керамические подшипники примерно в три раза дороже стальных. Они того стоят? Они прочнее, легче, точнее, не требуют смазки и не ржавеют, как стальные подшипники. Когда дело доходит до выработки мощности, цена подшипников и восстановления двигателя не стоит небольшого прироста мощности для вашего среднего Джо. Но для 125-кубового тиддлера, которому требуется вся мощность, которую он может получить для трека в стиле Supercross, выигрыш в пол-лошадиных сил стоит своих затрат. 

Энцо построил вилки с суббаков за номерным знаком.

МХА Я потратил много времени на переключение с Кейхина на Микуни, когда КТМ и Хаски сбросили Кейхин в 2016 году. В 2019 году мы скажем, что вам не понадобится медный ящик для Микуни, чтобы он чист. У Карсона и команды JMC не было проблем с Mikuni TMX, но им хотелось больше мощности. Этот поиск привел их к 38-миллиметровому карбюратору Lectron. Мощность была меньше в средней и нижней части диапазона, но Карсону было все равно; Прямой Ритм был все о пиковой мощности. 

Привод на болтах для TC150 включал сцепление Rekluse Torq-Drive, зажигание Vortex, а также трубу и глушитель HGS / Bud Racing. JMC обрезал глушитель на 2 дюйма, чтобы придать силе Карсон. 

Был использован более длинный рычаг Pro Circuit.

Другие детали, на которые стоит обратить внимание: заводские суппорты Brembo (передний и задний) с передним суппортом, соединенным с передним ротором с тормозом 270 мм, титановые оси Mettec с задней осью, являющейся осью Honda, которая была адаптирована с блоками мостов Ride Engineering, и хитрость Titan Bud Racing подножек. 

Для сверхскоростной гонки, которая идет прямо, Кэрсон закончил бегать намного больше, чем обычно (120 мм будет точным), и супер-настройку, чтобы помочь ему получить трек, который состоял
НИЧЕГО, НО ЖЕСТКИХ ХИТОВ.

Carson Brown Red Bull Straight Rhythm Husky TC125

Для гонки Supercross, которая только идет прямо, Карсон закончил тем, что пробежал намного больше провала, чем обычно (120 мм, чтобы быть точным) и супер-жесткой настройкой, чтобы помочь ему спуститься по дорожке, которая состояла только из тяжелых ударов. МХАИспытательные гонщики были шокированы тем, насколько жесткой была установка. Шок едва шевелился, но отрубленная установка дала толчок к земле. Удивительно, но в поворотах не было ужасно МХА экипаж, но единственный поворот, который Карсон Браун сделал в Straight Rhythm, был, когда он сошел с трассы. Функция отсева WP Trax Shock была отключена, что не случайно, поскольку Райан Данджи выключал его большую часть времени. Функция выпадания расширяет удар по земле, когда заднее колесо не находится под нагрузкой. Это уникальное чувство, к которому трудно привыкнуть. В целом, мотоцикл довольно неплохо справляется на обычной трассе Supercross, учитывая, для чего он был разработан. 

Lectron Carb был использован, поскольку он производил больше пиковой мощности.

Двигатель был невероятно быстрым. Карсон считает, что, если бы он смог достойно стартовать на AMA 250 National на своем JMC Husky TC150, он мог бы просто лучше справиться с этим, чем на своем 250-тактном 45, благодаря мощной мощности мотоцикла и маневренности. Когда он сидит, мотоцикл Карсона толкает 125 лошадиных сил на заднем колесе, и мы могли это почувствовать; однако мы не могли просто отключить газ, потому что у этого двигателя была нулевая мощность на низких оборотах. К счастью, его powerband не очень тонкий, как старые XNUMX-кубовые заводские велосипеды прошлого. Он имел некоторый объем власти, так как кричал кровавое убийство от середины до верха. Но это сработало, только если вы держали его широко открытым - не время от времени, все время. И когда ты это сделал, у него была страшная постная популярность. Когда мы спросили о его небольшом улучшении, JMC сказал, что Карсон настаивает на использовании сверхтонкой струи. Он говорит, что это работает лучше всего, когда оно на грани того, чтобы быть слишком худым. Вам не нужно быть ученым в области ракетостроения, чтобы знать, чем наклоннее вы едете, тем быстрее и чище будет мотоцикл, но для этой награды есть риск. Карсон любит жить на грани. 

Это самая быстрая машина на 150 куб.см, которую мы когда-либо убирали. ЭТО БОРЬБА С ЧЕТЫРЕМЯДНИЦАМИ; ОДНАКО, МЫ ДУМАЕМ, что 250 20,000 долларов - МНОГО ДЕНЕГ, КОТОРЫЕ СКАЧАТЬ В ВЕЛОСИПЕД, КОТОРЫЙ НЕ ИМЕЕТ МНОГО ЦЕЛИ В ЭТОМ ЧЕТЫРЕХ-МЯГКОМ МИРЕ, В КОТОРОМ МЫ ЖИВЕМ.

Carson Brown Red Bull Straight Rhythm Husky TC125

Это самая быстрая машина объемом 150 куб. См, на которой мы когда-либо ездили. Это 250 четырехтактный истребитель; тем не менее, мы думаем, что 20,000 XNUMX долларов - это большие деньги, которые нужно вкладывать в байк, который не имеет особой цели в этом четырехтактном мире, в котором мы живем. Этот байк был создан для одной конкретной задачи - выиграть Red Bull Straight Rhythm , Для JMC Motorsports и Carson Brown это стоило того, чтобы выиграть.

СПИСОК ПОСТАВЩИКОВ:
www.procircuit.com
www.faliconcranks.com
www.worldwidebearings.com
www.cryoheat.com
www.rekluse.com
www.lectronfuelsystems.com
www.schaefferoil.com
www.rennfuel.com
www.motorex.com
www.budracing-usa.com
www.enzoracing.com
www.xtrig.com
www.sunstar-braking.com
www.brembo.com
www.renthal.com
www.arclevers.com
www.dubyausa.com
www.store.mettec.com
www.dunlopmotorcycletires.com
www.acerbis.com
www.fusiongraphix.com
www.gutsracing.com

Вас также может заинтересовать