ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД СЕГОДНЯ: MXA ЕЗДЕТ НА RED BULL FACTORY КЕНА РОЧЕНА KTM 450SXF

роктест1
Roczen KTM 450SXF Powerband был похож на доктора Джекила и мистера Хайда. Снизу до середины диапазона двигатель был мощным, но управляемым. Однако, когда число оборотов возросло, двигатель стал страшно быстрым. Чтобы эффективно использовать весь разброс мощности, всаднику потребовалось чувство пристрастия.

Развязность, скорость, агрессия — слова, которые точно описывают стиль езды Кена Рочена. Немец в одночасье стал хитом в Соединенных Штатах. Как и «Битломания» около 50 лет назад, Роцен заставляет женщин падать в обморок (если не верите, посмотрите его ленту в Instagram). Мальчики-подростки хотят подражать ему не только из-за внимания, которое он получает, но и из-за его нелепых навыков езды на внедорожном велосипеде. Старшие поколения, то есть те, у кого нет Twitter, Instagram, Facebook, Snapchat, Tumblr и т. д., ценят его откровенность. Примечательно, что ребенку с другого конца планеты пришлось выучить английский язык, адаптироваться к другой культуре, и все же он дает лучшие звуковые фрагменты, чем его американские конкуренты.

рокбайк

Новый, энергичный, целеустремленный - слова, которые эффективно описывают гоночную программу KTM. KTM имеет корни в Австрии, менеджер команды из Бельгии (Роджер ДеКостер), один гонщик из Франции, другой из Германии и третий из Миннесоты. Они собрали одну из лучших и, возможно, самых полных гоночных команд на трассе. Смешно думать, что всего несколько лет назад апельсиновый бренд считался последним местом для стареющих гонщиков, ищущих последний шанс на поезде. Те дни прошли. Райан Данжи, Марвин Масквин и Кен Рочен доказали, что KTM - это успешный бренд.

RocengineлевыйМеханик Рочзена, Келли Ламгаир, пристально следит за сцеплением Хинсона, и за тем, за чем он не может следить, он полагается на защиту двигателя Акраповича для душевного спокойствия. Нам понравилась ярко-оранжевая рамка, в которой установлены заводские велосипеды, но это потому, что мы особенные к оранжевым.

KTM заслуживает аплодисментов за то, что им удалось сделать за такой короткий срок. Они схватили Роджера ДеКостера в конце 2010 года, пригласили Райана Данжи на борт в 2012 году и фармили Маскина и Рокцена с трассы Гран-при. За последние пару лет KTM выиграла 450 национальных чемпионатов и 250 титулов West Supercross. Только Kawasaki и Honda были более успешными в этот период. KTM поднялась по лестнице превосходства в обычном мире профессиональных гонок.

Летом 2012 года австрийцы сделали два отличных шага, повторно подписав Roczen и Musquin до 2014 года. KTM не пришлось участвовать в войне торгов за услуги Кенина или Марвина (этого нельзя сказать о услугах Roczen в 2015 - когда он будет ездить на RCH Suzuki). Это огромное преимущество, учитывая, что в этом году Roczen перешел в класс 450 и потребовалось дополнительное время для адаптации к новому байку. Кен Рочен провел зиму 2013 года, тестируя трассу KTM Supercross вместо тестирования на открытом рынке. И это окупилось, когда Кенни выиграл пару суперкроссов и завоевал титул чемпиона AMA 450 Nationals Championship в финальном раунде в Юте.

KTM_ROCZEN_ENGINE
Силовые предпочтения Рочзена противоположны предпочтениям Джастина Барсии. Кен держит обороты на низком уровне вместо того, чтобы отскакивать от ограничителя оборотов. Кен переключается вперед и назад между второй и третьей передачами для троек и ритм-секций, предпочитая использовать четвертую только в длинных секциях с кликом. Вы заметите, что двигатель Roczen не выглядит очень обманчивым из-за его внешнего вида. Это то, что внутри, что имеет значение.

Аварийная бригада MXA просто смелая - поэтому несколько месяцев назад мы попросили KTM предоставить нам KTM 450SXF Кена Рочена. Они могли бы сказать «нет», и они говорили нам «нет» в прошлом, но Роджер ДеКостер и Джоди разработали договоренность, которая не мешала графику Кена, и вскоре мы встретились с механиком Роцена, Келли Ламгейр, и радостно запустил KTM 450SXF нажатием кнопки. Щелчок дроссельной заслонки раскрыл секретное оружие Кена Рочена 450. Остальное уже история: Кен выиграл национальный чемпионат AMA 2014 450 года в свой дебютный год в классе 450. Далее следует фоторепортаж и видео о большом Катуме Кенни.

рокшокЗаводские гоночные команды проводят большую часть своего времени на трековой наборе номера в режиме подвески. Удовлетворение потребностей гонщика повышает его уверенность и скорость - два жизненно важных компонента. Кен Рочзен использует пружинный амортизатор, но он попытался участвовать в гонке с воздушным ударом WP в первой гонке года, но вернулся к весенней версии.

KTM_ROCZEN_BRAKE
KTM обладает лучшими тормозными компонентами на рынке, так зачем Рочену нужен рабочий передний тормоз с массивным главным цилиндром Brembo и увеличенным ротором Moto-Master Flame? Это все о модуляции. Кен не крут на переднем тормозе, но у него есть возможность перетаскивать его по поворотам или останавливаться на копейке. Эта установка тормоза была очень впечатляющей, но не подавляющей.

КТМ_ROCZEN_ACTION_3
Каждая деталь Red Bull KTM 450SXF Кена Рочена - от заводских шин Dunlop до подвески WP, сверхлегкого сиденья Selle Dalla Valle и графики N-Style - объединена в потрясающую комплектацию.

KTM_ROCZEN_SPROCKET
Трансмиссия Кена Рочзена отличается от того, что может купить средний Джо. Несмотря на то, что он опирается на звездочки Renthal и цепь DID, у Roczen имеется широкий спектр изготовленных на заказ внутренних передаточных чисел. Выбор позволяет Кенни ездить в своей наиболее любимой части диапазона мощности - от низкого до среднего.

рок-вилыКен Рочзен развивает обороты и делает огромную нагрузку на переднюю часть. Даже при весе 160 фунтов Рочен сталкивается с препятствиями с такой силой, что его вилы должны быть жесткими. Тем не менее, у 50-миллиметровых WP-блоков было очень хорошее демпфирование отскока при помощи небольшой отбивной. Испытательным гонщикам MXA нравились настройки вил K-Roc.

роктест3В движении KTM 450SXF был впечатляюще стабильным, и с таким мощным двигателем тест-райдеры MXA могли прыгать на расстояния, которые они иначе дважды подумали бы о выполнении. Шок WP Trax отлично справился с поглощением ударов, не реагируя бурно. Мертвое чувство заставляло сидение подпрыгивать от рутины, но это имеет смысл, учитывая, что Рочен часто воздерживается от удара шоком.

KTM_ROCZEN_ГЛУШИТЕЛЬ Учитывая, что Roczen KTM 450SXF должен пройти звуковой тест FIM / AMA с максимальным двухметровым звуком (в настоящее время установлен на уровне 112 дБ), Akrapovic ограничен в том, что может быть достигнуто в лошадиных силах, и при этом остается тихим.

РочубБольше, чем просто шик, оранжевые анодированные втулки Kite прочнее и легче, чем стандартные. Требования гонок AMA Pro делают долговечность главным приоритетом. Ступицы Kite и ободья DID DirtStar LT-X гарантируют, что колеса будут оставаться круглыми, несмотря на нагрузки, вызванные грохотом через рывки.

 

MXA RIDES KEN ROCZEN'S KTM 450SXF

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.