МЫ СТРОИМ РЕПЛИКУ KEVIN WINDHAM YAMAHA YZ250 ДВАДЦАТОЙ

Для увеличения нажмите на картинки

_BAS1714

У Кевина Уиндхэма была долгая и яркая карьера, он набирал победы более 19 лет, участвуя в трех различных заводских усилиях. На последних этапах своего времени в центре внимания Виндхем имел фолк-фолловинг, благодаря своим дерзким прыжкам на церемонии открытия Суперкросса и готовности поэтично рассказывать о мотокроссе. И если бы Кевин родился 10 лет назад, он, вероятно, был бы многократным национальным чемпионом. К сожалению для "K-Dub", он имел несчастье участвовать в гонках в то же время, что и Рикки Кармайкл. Тем не менее, почти 20 лет назад Кевин был будущим претендентом на Yamaha - «Малыш не может пропустить». Он был катапультирован к славе после выигрыша 125 титулов Суперкросса, и к 1998 году он должен был встряхнуть истеблишмент.

Конечно, лучшие планы мышей и мужчин часто бывают ошибочными. Кевин Уиндхем начал в 1998 году серию AMA 250 Supercross вяло, но набрал обороты. За четыре недели он одержал две победы и два вторых места. Затем колеса оторвались, пока он вел Шарлотту Суперкросс. Виндхэм подкрутил дубль и сломал ключицу. Когда сезон переместился на улицу, Кевин казался отчужденным и оторванным от гонок. Позже было обнаружено, что уроженец Луизианы был вовлечен в ожесточенный спор с руководителем команды Yamaha Китом Маккарти, окружавшим тогдашнюю подругу Кевина (теперь жену), проводящую время в трейлере Yamaha. Вражда привела к ряду аргументов, спорам по контракту и, наконец, к судебному процессу. Как только дым рассеялся, Уиндхем разорвал связи с Yamaha и двинулся на бесцеремонные два сезона с заводской Honda.

YZ250 начинает отставать от KTM 250SX и Husqvarna TC250. Разумное использование денег может качать жизнь и власть в YZinger.
YZ250 начинает отставать от KTM 250SX и Husqvarna TC250. Разумное использование денег может качать жизнь и власть в YZinger.

Какой смысл этой истории? У Ностальгии есть способ испачкать кровавые детали прошлого и затуманить наши воспоминания. МХА экипаж аварийно-спасательных работ часто сидит вокруг ям, с любовью обсуждая славные велосипеды давно - не гонщики, которые управляли древним железом к успеху. Это машина, которая имеет значение. То же самое происходит с двухтактным Yamaha YZ250, выпущенным Кевином Виндхэмом с 1998 года. Темно-синий пластик работал симбиотически с полностью черным сиденьем и синей стальной рамой. Гоночный велосипед Виндхэма сочился заводским стилем. Жирная цифра «8» была нанесена на номерные знаки, что в два раза больше, чем у современных рас. Многие помнят, как чистый и неоспоримо охладиться YZ250 K-Dub был.

Это приводит нас к двухтактному двигателю Yamaha YZ2014 от Cycra Racing 250 года, который представляет собой современную версию старого гоночного коня Windham. Чтобы воплотить лучшее из прошлого и настоящего, мы поручили Cycra Racing, одной из ведущих компаний-производителей пластмассовых изделий, вернуть Кевина Виндхэма YZ1998 250 года к жизни. Листая старые проблемы МХА для вдохновения Cycra Racing ударил его из парка. Мы знаем, что реалистичная копия Кевина Уиндхэма будет использовать Yz1998 250 года в качестве своей базы, поэтому просто сочтите это одой K-Dub, а не точной копией. Мы ничего не имеем против создания версии 1998 года, но мы бы предпочли подвеску SSS и современную экипировку - так что стреляйте в нас! Все, что осталось, - это собрать все вместе, что с удовольствием сделал Cal Northrop из FTI Suspension. Удивительно, чего можно достичь с помощью командной работы. И, что удивительно даже для нас, мы не перешли за рамки сборки проекта. Это связано с тем, что последней модели Yamaha YZ250 требовалось очень мало ревизий. Давайте выделим изменения.

Не так много нужно для улучшения производительности YZ250. Труба FMF, муфта Wiseco и перепускной клапан подвески делают свое дело.
Не так много нужно для улучшения производительности YZ250. Труба FMF, муфта Wiseco и перепускной клапан подвески делают свое дело.

Двигатель. Wiseco производит ассортимент размеров поршней и степеней сжатия для Yamaha YZ250. Очевидно, что байку требуется больше мощности, чтобы оставаться конкурентоспособным с последними предложениями KTM 250SX и Husqvarna TC250. По этой причине мы заказали поршень высокой компрессии Wiseco. В дополнение к форсировке использовалась труба FMF Fatty в сочетании с глушителем FMF Powercore 2 из нержавеющей стали. Эти дополнения дали YZ250 больше мощности. Вес маховика на 8 унций был установлен, чтобы сгладить удар. Почему вес маховика? Это улучшает мощность двухтактного двигателя - и завод YZ1998s 250 года управлял ими.

виндхамыз2502

Все двигатели производят мощность, но каждый обладает уникальным ощущением. Верхняя часть Cycra YZ250 была более прочной, чем барабан. Удивительно, как поршень Wiseco с высокой степенью сжатия снова сделал двигатель совершенно новым. В целом, модификации создали больший хит. Вес маховика хорошо влиял на нижний конец, особенно на узкие гусеницы, и мы переходили от стандартной передачи к одному дополнительному зубу. По нашему опыту, глушитель FMF с коротким замыканием мог бы создать более грубое недовольство, чем Powercore 2.

Подвеска FTI сбалансировала шасси и сделала подвеску Kayaba SSS более прогрессивной.
Подвеска FTI сбалансировала шасси и сделала подвеску Kayaba SSS более прогрессивной.

Подвеска. Кэлу Нортропу в FTI Suspension не нужно было много делать с великолепной подвеской Kayaba SSS. Он усилил клапаны для больших ударов и сбалансировал переднюю и заднюю части для оптимальной управляемости. Пешеходные особенности YZ250 в поворотах были дополнены набором регулируемых тройных зажимов Xtrig ROCS с двумя вариантами смещения - запас 25 мм и более экстремальный 23 мм. Мы предпочли 23 мм.

Модификации FTI привели к более прогрессивному ощущению, чем стоковые настройки. Вилы не падали в ход так сильно. Мы заметили, как передний конец имеет тенденцию дрожать, когда YZ250 ездит сильно, но этого не произошло с FTI-настроенными вилками Kayaba. Вот как мы настроили подвес FTI.

НАСТРОЙКИ ВИЛЫ KAYABA SSS
Весенний курс:
0.46 кг / мм
Сжатие: 10 кликов
Отскок: 12 кликов
Высота ножки вилки: 5 мм вверх
Количество масла: 2200cc

КАЙБА ШОК УСТАНОВКИ
Весенний курс:
4.7 кг / мм
Привет-сжатия: 1-1 / 2 получается
Lo-сжатия: 10 кликов
Отскок: 10 кликов
Гонка провисает: 105мм

Охранники избегают большинства гонщиков мотокросса. Это очень плохо, потому что Cycra Racing делает отличный сет.
Охранники избегают большинства гонщиков мотокросса. Это очень плохо, потому что Cycra Racing делает отличный сет.

Обновления. Компании зарабатывают свою репутацию на основе продуктов, которые они продают. Немногие потребители более непостоянны, чем гонщики мотокросса. К счастью, есть множество компаний, которые делают отличные продукты. Лучше всего, они не требуют, чтобы вы взяли кредит на вашем 401K. Нам особенно понравились колеса Tusk Impact, полное сцепление Wiseco, шланги радиатора CV4, шины Dunlop MX3S, двойной воздушный фильтр, негабаритный передний ротор, защитные ограждения Cycra Rebound, рычаг переключения передач Hammerhead и задняя тормозная педаль, ручки Renthal Kevlar, крышка сиденья захвата SDG, и подножки IMS. Armored Graphix воплотил в жизнь дизайн Windham благодаря своему полностью индивидуальному графическому набору.

Wingham1825

Наша реплика Кевина Уиндхэма Yamaha YZ250 имела успех, потому что сочетала ретро-стиль с новыми технологиями. Это идеальный велосипед для тех, кто хочет пережить дни, когда двухтактный руль управлял мотокроссом, но все же хотел бы воспользоваться преимуществами современного комфорта. И, имея всего несколько тысяч долларов в модификациях вторичного рынка, Kevin Windham YZ250 должен оставить сдачу в вашем кармане. Езда никогда не выглядела так хорошо.

виндамреп3

СПИСОК ПОСТАВЩИКОВ KEVIN WINDHAM REPLICA YZ250
Сайкра Гонки:
www.cycraracing.com
Подвес FTI: www.ftisuspension.com
Бронированный Graphix: www.armoredgraphix.com
Вайсеко: www.wiseco.com
Туск: www.tuskoffroad.com
Данлоп: www.dunlopmotorcycle.com
Некен: www.nk-neken.com
Работает подключение: www.worksconnection.com
Твин: www.twinairusa.com
ProX: www.pro-x.com
Голова-молот: www.hdmoto.com
CV4: www.cvproducts.com
Солнечная звезда: www.sunstar-mc.com
RENTHAL: www.renthal.com
ЦУР: www.sdgusa.com
Торможение: www.braking.com
ФМФ Гонки: www.fmfracing.com
ИМС: www.imsproducts.com

 

ПОДПИСАТЬСЯ ВНУТРЕННЕЕ AD ROCKYMOUNTAIN

Вас также может заинтересовать