МЫ ИСПЫТАЕМ ДВОЙНОЙ SUZUKI RM2007 125

2007 Suzuki RM125Этот байк-тест взят из декабрьского номера MXA 2006 года.

Легко взглянуть на Suzuki RM2007 125 года выпуска и увидеть возврат к древней эпохе. Чтобы каталогизировать реликвии, не нужно быть археологом: стальной каркас, ремешок с электроприводом и неизменный внешний вид. RM125 становится длиннее, чем Yamaha и KTM. В 2005 году Yamaha сделала все возможное для создания совершенно нового мотоцикла, а KTM выбросила все шасси и начала заново в 2007 году. Возможно, с точки зрения бизнеса, нет смысла вкладывать ценные деньги в исследования и разработки. 125cc два удара больше, особенно когда рынок зашагал за четыре удара. И у Suzuki, очевидно, была более крупная рыба, чтобы жарить с выпуском его совершенно нового, построенного Suzuki, обрамленного алюминием RM-Z250 в этом году.

Это делает RM125 хромая утка - хотя это не политик. Столкнувшись с меняющимися тенденциями рынка, снижается двухтактный Suzuki RM2007 125 года, предназначенный для продажи и лучшего использования на свои деньги на исследования и разработки, суждено встретить мир без всяких модификаций. Неужели ничего не достаточно, чтобы спасти RM125? В МХА Экипаж решил выяснить.

ВОПРОС: СУЗУКИ ИЗМЕНИЛИ ЛЮБЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ К RM2007 125 ГОДА?

A: Да, но вам не придется держаться за шляпу, когда вы услышите список.
(1) Чехол на сиденье: В 2007 году на чехле сиденья имеется текстурированный рисунок для улучшения сцепления.
(2) Графика: Обычно мы не будем упоминать, что отличительные знаки танка для '07, но список изменений настолько мал, что мы чувствуем необходимость дополнить его.
(3) Вилка охранников: Передние вилочные щитки легче, чем в 06 году.

Q: ЧТО ЭТИ МОДЫ ОЗНАЧАЮТ НА ТРЕК?

A: Нада. Но в прошлом году Suzuki подарил RM125 некоторую любовь к более сильному выбивающему штифту поршневого кольца, более узкому проходу герконового клапана, новой выхлопной трубе, отскочившей карте CDI, Рентал ФатБарс и более жесткие настройки подвески. Что касается модов '07, то, если вы сможете понять, как двигаться быстрее благодаря боковым панелям захвата на сиденье, вы к чему-то подходите.

2007 Suzuki RM125Suzuki RM2007 125 года получил только небольшие изменения, так как байк уже выходил.

Вопрос: RM2007 125 БЫСТРЕЕ, ЧЕМ МОДЕЛЬ 2006 ГОДА?

Ответ: Нет.

В: КАК РАБОТАЕТ SUZUKI RM2007 125 ГОДА?

A: Двигатель делает все возможное, начиная со среднего уровня. Хотя нижняя часть была значительно улучшена за эти годы (благодаря смене цилиндров 2006 года), это не монстр крутящего момента. Всадникам RM125 удастся удержать этого плохого парня широко открытым, разжигая сцепление и слушая пение двигателя. Вы будете жить на грани, но иногда это единственное, что делает жизнь стоящей.

Является ли двигатель RM2007 125 года конкурентоспособным? Да, но едва. Он в лучшем виде как машина начального уровня на 125 куб. См для молодых гонщиков, которые прыгают с мини-рангов, или для кого-то на рынке для забавного велосипеда, который будет дешев в обслуживании.

В: ЧТО ТАКОЕ СЛАБЫЕ СВЯЗИ POWERBAND RM125?

A: Это не любит нагрузку. На ровной, твердой земле RM125 так же быстр, как и любые другие 125, но выбрасывает холм, мягкий песок или глубокий суглинок, и он борется.

2007 Suzuki RM125Двигатель делает все возможное, начиная со среднего и выше. Хотя низкий уровень был значительно улучшен за эти годы.

В: ЧЕМ НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ УЛУЧШИТЬ POWERBAND 2007 RM125?

A: Gearing. В зависимости от вашего местного расположения гусениц, комбинации передач RM125 могут быть сконфигурированы так, чтобы вы могли двигаться по жестким гусеницам или обороты для длинных гусениц. Мы думаем, что каждый гонщик уровня Junior должен убить его на один зуб.

В: КТО ДЕЛАЕТ ЛУЧШУЮ ТРУБУ SUZUKI RM125?

A: идти с FMF, Их труба не тратит впустую время, пытаясь превратить RM125 во что-то, чем она не является - она ​​дает RM больше, чем у него уже есть. С большей серединой и выше RM125 может дольше зависать на каждой передаче. Звоните в FMF по телефону (310) 631-4363.

ВОПРОС: МОТО ТАССИНАРИ ИЛИ КЛАПАН BOYESEN RAD?

A: МХАлетчики-испытатели RM125 предпочитают Мото Тассинари Рид, Это полезный мод, который вносит заметные изменения в суть powerband.

Q: Что насчет джеттинга?

A: Никаких больших неприятностей.
Вот технические характеристики струи RM125:
Основная струя: 370
Пилотный самолет: 40
Игла: 6CHY17-60
Клип: Второй сверху
Воздушный винт: 1-3 / 4 получается

2007 Suzuki RM125На ровной, твердой земле RM125 так же быстр, как и любые другие 125, но выбрасывает холм, мягкий песок или глубокий суглинок, и он борется.

Q: СКОЛЬКО ШЕСТЕРНЕЙ У RM2007 125 ГОДА?

A: Это шестерка! Хорошая вещь тоже. Выходная мощность Suzuki на самом деле не достаточно мощная, чтобы тянуть широко разнесенные передачи, поэтому шестиступенчатая с близким отношением увеличивает мощность и помещает ее в левую ногу водителя. Перемешайте рычаг или идите медленно.

Q: Насколько хороша SHOWA SUSPENSION?

A: МХА тест-райдеры боятся ездить на RM125. Настройки подвески были настолько мягкими, что с быстрым водителем на борту она дергалась, как модель Т на дороге с мыльной доской. К счастью, еще в 2006 году Suzuki взялся за дело и добавил немного гибкости для более широкого круга райдеров - не только для беженцев на мини-велосипедах. Усиление клапанов на вилках и добавление более жесткой ударной пружины были хорошими вещами для 125-го райдера среднего размера. И, если вы мини манчкин, все, что вам нужно сделать, это повернуть нажимные кликеры на вилках и шок, чтобы сделать его более гибким.

Q: ЧТО НАША НАИЛУЧШАЯ УСТАНОВКА?

A: Несмотря на то, что вилочный клапан более прочный, большинство МХА Тест-райдеры все же хотели подняться на весенние ставки. Мы обменяли пружину на 0.42 кг / мм на более жесткие 0.43 с. Это обязательный мод для быстрых гонщиков, а также для более тяжелых гонщиков. Более жесткие пружины заставляют вилы двигаться выше в их ходе и просто дают велосипеду более сбалансированное чувство. Чтобы дополнить более жесткие пружины вилки, мы решили установить кликеры сжатия и отбоя на десять из.
Для хардкорных гонок мы рекомендуем следующую настройку вилки:
Весенний курс: 0.43 кг / мм (0.42 штоков)
Высота масла: 2200cc
Сжатие: 10 кликов
Отскок: 10 кликов
Высота ножки вилки: 5 мм вверх

Q: Что насчет задней подвески?

О: Благодаря более жесткой пружине, которая была добавлена ​​в прошлом году, задняя часть RM125 в два раза лучше, чем в 2005 году. Амортизаторы, клапаны и пружина 2007 года не изменились с 06 года. Задняя подвеска довольно приличная на RM125, но нужно обратить внимание на кликеры сжатия.

Q: ЧТО НАШ ЛУЧШИЙ УСТАНОВКА ШОКА?

A: Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку удара:
Весенний курс: 5.1 кг / мм
Гонка провисает: 100мм
Привет-сжатия: Получается два
Lo-сжатия: 12 клики
Отскок: 10 клики

2007 Suzuki RM125Несмотря на то, что вилочные клапаны более прочные, большинство МХА Тест-райдеры все же хотели подняться на весенние ставки. Мы обменяли пружину на 0.42 кг / мм на более жесткие 0.43 с.

Q: КАК РУЧКА RM125?

Ответ: Шасси RM2007 125 года обладает некоторыми действительно замечательными характеристиками. Это углы как испуганный кролик, и он летит как птица. RM125 - воплощение ловкости, быстроты и уравновешенности. Он немного занят на скорости, но чувствует себя настолько легким и уравновешенным, что легким покачиванием в криках легко управлять.

Благодаря своему плоскому диапазону мощности и гибкому шасси, RM125 полностью соответствует требованиям. У него должны быть кошачьи рефлексы, чтобы бегать с людоедами, которые преследуют стадо. У него нет такой силы, чтобы тянуть 250F из-за угла, поэтому гонщик RM125 должен оттачивать свой более поздний тормозной, широко открытый, камикадзе подход к поворотам.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:
(1) Мощность. Это не наш первый выбор в качестве силового агрегата 125. Хотя он лучше, чем анемичный завод Honda CR125, он играет третью роль в сравнении с более мощными двигателями YZ125 и KTM (и не приближается к каким-либо 250 четырехтактным двигателям). Где это место в иерархии власти? Если бы мы бросили все 250F в микс 125, RM125 был бы восьмым в списке.
(2) Передача. RM125 нуждается в помощи для узких трасс, глубоких суглинков или трасс с холмами.
(3) Сцепление. Этот велосипед нуждается в более жестких пружинах сцепления.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Подобный список:
(1) руль. Негабаритные Renthal Fatbars - приятное прикосновение.
(2) чувствовать. Несмотря на то, что модель RM125 не самая легкая модель 125-го года, на треке она выглядит как перышко.
(3) Тормоза. Сузуки включила тормоза. Отличный передний тормоз.

2007 Suzuki RM125

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Давайте на минуту нанесем сахарное покрытие Suzuki RM2007 125 года. У него есть черты, ощущения и характеристики, которых нет в этом сумасшедшем смешанном четырехтактном мире, в котором мы живем. Это забавный велосипед, дешевый в обслуживании и ничуть не пугающий. Но под сахарным покрытием находится мотоцикл, который не был на вершине 125-кубового двухтактного мира с 1995 года, и с тех пор четыре удара сильно изменили ландшафт. Это хорошая покупка для тех, кто ищет недорогой гоночный велосипед желтого цвета.

Вас также может заинтересовать