ОДНА ФОТО И ОДНА ИСТОРИЯ: НАЙТИ ПУТИ

_SOU6275_Edit_LRДжон Башер

Многие думают, что быстрое движение - это все, что нужно стучать дросселем и держаться за дорогую жизнь. Хотя в этом есть нечто гораздо большее, трудно не согласиться с таким образом мышления пещерного человека. Однако на определенном уровне в гонках мотокросс становится гораздо более требовательным. Любой Новичок с желанием смерти и кашей для мозгов может включить газ и уйти с соревнований. Эта стратегия работает только так долго. Такие вещи, как техника и предусмотрительность начинают иметь значение. Самые лучшие гонщики разбивают трассу на секции.

Любой, кто ездил на мотоцикле, понимает, что трасса образует разные линии. Некоторые из этих строк хороши, а большинство либо посредственны, либо просто ужасны. Цель любого гонщика - как можно быстрее обойти трассу. Вы, наверное, думаете: «Все это знают, Джон. Ты просто хочешь повысить свой авторитет в этой истории, заявив об общем знании ». К сожалению, не каждый гонщик понимает, как быстро двигаться по трассе. Некоторые просто кружат по дорожке, чтобы совершать прыжки. Другие едут, чтобы произвести впечатление на свою девушку. Я уверен, что в наши дни некоторые даже ездят, чтобы попытаться поймать покемона. Кстати, вчера мою жену чуть не вывезли в продуктовый магазин некоторые подростки с прыщами, которые были зациклены на своих телефонах, пытаясь поймать Пикачу в проходе с хлебом. Детям нечем заняться? Когда я был в их возрасте, я был занят строительством домов на деревьях и заселением незнакомцев с помощью своего Super Soaker 50. У меня не было достаточно денег для их матери, Super Soaker 200. Но я отвлекся.

«ПОЛУЧЕНИЕ НЕБОЛЬШОГО ПРЕИМУЩЕСТВА МОЖЕТ СДЕЛАТЬ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ЗАВЕРШЕНИЕМ ПЯТОГО И НАЛИЧНЫМ БОНУСОМ НА 100,000 450 $ ЗА ВЫИГРЫШ XNUMX ГЛАВНЫХ СУПЕРКРОССОВ. КОГДА НАХОДИТСЯ В ГОНКИХ, КАЖДЫЙ С НАИМЕНОВАННЫМ ИНТЕРЕСОМ В РАЙДЕРЕ - ОТ МЕНЕДЖЕРА КОМАНДЫ В МЕХАНИК, ТРЕНЕР, ДРУЗЬЯ И СЕМЬЮ - СМОТРИТ В СЕГМЕНТНОЕ ВРЕМЯ ».

Верьте или нет, мотокросс научный. Профессиональные гонщики тратят тысячи долларов (некоторые в районе 50,000 100,000 долларов или больше) на тренеров. Тогда есть диетологи и тренеры по верховой езде. Профессионалы нанимают этих ребят не только потому, что им нужны списания для дяди Сэма, но и потому, что на высшем уровне очень сложно найти конкурентное преимущество. Даже самые лучшие в мире, такие как Райан Данджи и Кен Рочен, платят людям, чтобы помочь им стать лучше. Получение небольшого преимущества может иметь значение между финишированием пятым и обналичиванием бонусного чека в $ 450 XNUMX за выигрыш в XNUMX Supercross main. Когда дело доходит до гонок, каждый, кто заинтересован в гонщике - от менеджера команды до механика, тренера, друга и семьи - смотрит на время сегмента.   

Какое именно время сегмента? Они представляют собой список времени, записанный приемоответчиком наездника в различных участках дорожки. Например, Washougal National в прошлые выходные был разбит на четыре сегмента: финишная черта до линии дырки; линия дырки в прыжке с места после второго поворота; отлет к большому синглу после тройки внутрипромысловых; и единственный прыжок до финиша. AMA записывает время круга и сегмента каждого гонщика для обоих мотоциклов, а затем разбивает эти времена на самые быстрые индивидуальные и сегменты времени. Есть достаточно цифр, чтобы раскрутить голову статистику, но они дают представление о гонке.

Когда я тренировался в прошлые выходные в новобранце Pro Circuit Kawasaki Остин Форкнер, Остин уставился на лист бумаги. Я спросил, что он анализирует. Оказалось, что это график самых быстрых времен отдельных сегментов. Форкнер заявил: «Я теряю время в третьем сегменте (перепрыгивание через спуски вниз и тройной приусадебный участок), поэтому я изменю свои строки в этом разделе для первого заезда. Затем я посмотрю на отрезки времени после первого мотоцикла и посмотрим, будет ли это иметь значение ». Форкнер плохо стартовал в первом заезде и работал до 10-го места. Он попал в первую десятку в общем зачете. Тем не менее, благодаря отличному старту во втором мотоцикле и четкой трассе перед ним после разгрома Купера Уэбба / Джои Саватги, Остин Форкнер был не хуже третьего в любом сегменте и фактически был самым быстрым в той же секции, в которой он боролся. с утренней практикой.

Остин Форкнер выиграл первый этап своей профессиональной карьеры, посвятив себя гонкам, бесконечно тренировавшись, имея байк чемпионского уровня, отличную систему поддержки, а также помощь Леди Удачи, когда Саватги, Уэбб и Джереми Мартин связали себя. Однако, если бы Остин не анализировал время своего индивидуального отрезка и не вносил коррективы в выбор линий, он вполне мог бы попасться Алексом Мартином на последних этапах второго зачета. Вместо этого Форкнер ушел и попал в книгу рекордов.   

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Вас также может заинтересовать