ОТЕЦ АМЕРИКАНСКОГО МОТОКРОССА: ЕГО НАГРАДА БЫЛА ЗАПРЕЩЕНА ОТ СПОРТА

Малкольм Смит, Торстен Холлман и Эдисон Дай.

Том Уайт

Хотя соревнования по мотокроссу могут быть начаты в Европе в 1940-х годах, в Америке никогда не практиковался вид спорта с естественными трассами и длинными мотоциклами. Беговая дорожка, схватки, эндуро и гонки по пустыне - да, но не мотокросс. В 1960-х Эдисон Дай управлял бизнесом по организации мотоциклетных туров по Европе. Именно во время руководства одной из этих групп туров Эдисон был вовлечен в спорт мотокросса. К середине 1960-х годов европейские бренды, такие как Husqvarna, CZ и Bultaco, были машинами выбора, и эти модели мотокросса не импортировались в Америку.

EDISON убедил фабрику HUSQVARNA ПОЗВОЛИТЬ ЕГО ПРИВЕДИТЬ В ПАРУ ВЕЛОСИПЕДОВ С ПОТЕНЦИАЛОМ БЫТЬ ИМПОРТЕРОМ HUSQVARNA ДЛЯ АМЕРИКИ. ГОД БЫЛ 1966.

Эдисон Дай привез в Америку первые настоящие мотоциклы для мотокросса. Он был первым импортером Husqvarna.

Дай любил спорт, который он видел, хотя сам он не был гонщиком, и что самое важное, он видел возможности для бизнеса. Эдисон убедил фабрику Husqvarna позволить ему привезти пару велосипедов с потенциалом быть импортером Husqvarna для Америки. Год был 1966.

Ключевым фактором роста Husqvarna в США стал найм Малкома Смита в качестве его гонщика. Малкольм сразу же начал побеждать в пустыне и сражался на легких и мощных машинах. Поскольку интерес в США начал расти, Dye убедил фабрику Husky отправить трехкратного чемпиона мира по мотокроссу Торстена Холлмана (250) для работы с Эдисоном и соревнования с лучшими американскими гонщиками на трассах по всей Америке.

Первое мероприятие, проведенное осенью 1966 года, было в Пепперелле, штат Массачусетс, на трассе, спроектированной Холлманом, которая объединила существующую трассу схваток с холмистой природной местностью вокруг объекта. Все лучшие местные гонщики были приглашены для участия в соревнованиях, и большинство из них были пройдены Холлманом в каждом из трех 45-минутных заездов. Холлман и Дай организовали еще шесть мероприятий в 1966 году, и результаты всегда были одинаковыми.

Не путайте серию Inter-Am с Trans-AMA. Эдисон не просто продвигал первую гоночную серию «Америка против Европы», он импортировал велосипеды, участвовал в гонках и платил гонщикам GP за приезд в США для продвижения спорта.

Осенью 1967 года Эдисон создал первую серию Inter-Am, в которой приняли участие главные европейские звезды, включая Торстена Холлмана, Бенгта Аберга, Роджера Декостера и Джоэля Роберта. Несмотря на то, что у американских гонщиков не было шансов против опытных ветеранов ГП, они быстро учились, и европейские звезды были готовы научить их основам мотокросса. Торстен Холлмен даже проводил школы мотокросса, чтобы помочь американским подросткам. Продажи мотокроссовых машин и покупки уникальной одежды, которую носят звезды, происходили с такой скоростью, которая была и остается беспрецедентной в любом автоспорте.

Всадники были живы, и Ама отреагировала на то, что Бэннинг Эдисон покрасил их в продвижение мотоциклетных мероприятий для отдыха в его жизни.

Эдисон Дай (справа) с командой Husqvarna, которую он привез в Америку на гонку. Можете ли вы заметить Торстена Холлмана, Бенгта Аберга, Хакана Андерссона и Арне Кринга?

Серия Inter-Am продолжала расти под руководством Dye до 1970 года. Хотя AMA не интересовалась мотокроссом, они наконец увидели свет, когда увидели генерируемые доллары, и буквально украли серию у Эдисона. Бизнес есть бизнес, и AMA пошла к владельцам треков и сделала им лучшее предложение. Отчасти сахар и известь, AMA уговаривала владельцев треков как угрозами, так и предложениями. Кроме того, у AMA была возможность противодействовать начинающему Inter-Am Эдисона своей собственной серией Trans-AMA. Эдисон Дай увидел надпись на стене, капитулировал и стал промоутером АМА.

Первые пару лет Dye и AMA работали вместе над несколькими событиями, но к 1974 году у Эдисона было только одно событие в календаре Trans-AMA. Этим событием была транс-АМА в Сент-Луисе. Все события Trans-AMA были объявлены как «дождь или сияние». Когда весь субботний дождь шел и продолжался в воскресенье утром в Сент-Луисском Транс-АМА, Эдисон нервничал. Трасса была на ровном поле и быстро превратилась в болото. Когда под дождем появилось очень мало зрителей, Эдисон сообщил гонщикам, что гонка отменена.

«Я уже потерял 10,000 10,000 долларов, продвигая это событие, и я не собираюсь терять еще XNUMX XNUMX долларов на кошелек!» Понятно, что гонщики были в ярости, и АМА ответила, запретив Эдисону Дайю продвигать соревнования по мотокроссу до конца своей жизни. Это был жестокий удар для человека, который сделал мотокросс в США.

Эдисон Дай с Роджером ДеКостером, Джоэлем Робертом (справа) и Дейвом Биккерсом (слева).

Ситуация ухудшилась из-за влияния Эдисона Дая на мотокросс. Хускварна хотел контролировать свое будущее в Америке, и они выкупили Эдисона и его компанию Med-International Import. Если вы хотите сказать, что Эдисон был вынужден отказаться от езды на мотоцикле, или это было хорошее время для ухода на пенсию, Эдисон исчез из езды на мотоцикле в течение следующих 23 лет. Его имя никогда не произносили, и тот факт, что он был человеком, который несет полную ответственность за распространение спорта в Америке, был забыт.

К 1997 году чемпионат мира по мотокроссу среди белых братьев стал огромным событием. Как владелец White Brothers, я полностью поддержал свою компанию в этой гонке, и вместе с владельцем Glen Helen Бадом Фельдкампом я решил начать отдавать дань уважения мужчинам, внесшим вклад в спорт мотокросса, с помощью «Награды за достижения в мотокроссе». В первый год мы удостоили чести Роджера ДеКостера, внесшего огромный вклад в рост в Америке (и в мире), а в 1998 году это был динамичный Рикки Джонсон.

ДВА НЕДЕЛИ ДО 1999 ГОДА Я ВСЕ ЕЩЕ НЕ РЕШИЛ, ЧТО МЫ БЛАГОДАРЯ. Во время вождения дома из гонки Глен-Эллен я размышлял над историей, которой мой друг Ларс Ларсон поделился со мной.

На чемпионате мира среди ветеринаров в 1999 году Малкольм Смит (справа) поджарил Эдисона Дая, а Роджер Декостер и Фитс Минерт ждут на заднем плане.

За две недели до мероприятия 1999 года я до сих пор не решил, кого мы будем чествовать. Когда я ехал домой с гонки Глен Хелен, я вспомнил историю, которой поделился со мной мой друг Ларс Ларссон. Ларс рассказал мне о визите, который он и Бенгт Аберг совершили за год до этого, чтобы посетить престарелого Эдисона Дая в Сан-Диего.

«Бенгт Аберг и я поехали к нему домой», - сказал Ларс. «Газон был коричневым, а дом был не в очень хорошем состоянии. Мы постучали в парадную дверь, и после долгого ожидания Эдисон открыл дверь. Он использовал трость, чтобы ходить, и он выглядел каждый его 80 лет. Когда он увидел нас, он расплакался. Я не думаю, что он имел контакты с кем-либо из мотокросса в течение многих лет. Для всех нас очень важно было это воссоединение ». Далее Ларс упомянул, что Эдисон Дай не был на мотоцикле с того рокового дня в Сент-Луисе в 1974 году.

Эдисон Дай на чемпионате мира среди ветеринаров 1999 года в Глен Хелен.

Что это, меня поразило! Мне нужно было найти Эдисона Дай и привести его на чемпионат мира среди ветеринаров 1999 года, чтобы получить награду «Мотокросс за всю жизнь». Я позвонил Роджеру ДеКостеру и Малкольму Смиту, и их реакция на почитание Эдисона была ошеломляющей. Уважение и восхищение этим человеком и их готовность помочь в презентации подтолкнули меня. Мне также помогал единственный человек в мотоцикле, который посещал Эдисона на протяжении многих лет, Франс Мюнстерс, владелец Twin Air Filters. Франс дал мне контактную информацию для Эдисона.

Том Уайт и Эдисон Дай смотрят репортаж Cycle News о возрождении Эдисона.

Когда я позвонил по номеру, Эдисон был в Аризоне, но дочь Эдисона, Ширли, очень хотела помочь и позволила мне посетить и провести день, просматривая коробки с фотографиями и другими памятными вещами, которые были в полном беспорядке. Невероятно! Картины, письма - они рассказали историю! Этот человек действительно был отцом мотокросса в Америке, и о мире мотоциклов нужно было напомнить!

Мероприятие World Vet имело огромный успех! Мы привезли Эдисона на трассу в лимузине, и к нему присоединились в презентации Роджер ДеКостер, Малкольм Смит, Ларс Ларссон, Чак «Фитс», Минерт и другие.

Примерно через 25 лет от спорта, который он начал, EDISON DYE получил бы кредит на привлечение спорта из Америки в Америку.

Эмоциональный Эдисон Дай срывается, когда 45,00 фанатов болеют за «Отца американского мотокросса» на стадионе Анахайма в 2001 году. Роджер ДеКостер и Том Уайт вручили ему премию Микки Томпсона.

К счастью, после почти 25-летнего отсутствия в спорте, который он начал, Эдисон Дай начал получать кредит на мотоспорт в Америке. Он импортировал велосипеды, он убедил лучших гонщиков мира участвовать в осенней серии, которая стала Inter-Am, и он почти в одиночку заставил спорт развиваться в Америке с беспрецедентной скоростью.

Мне очень повезло, что Эдисон и его семья стали моими близкими друзьями. Так много успеха, которым я пользовался в мотоциклетном бизнесе, можно отнести к нему. Несмотря на то, что он перенес несколько ударов, его разум был острым. Мое любимое воспоминание - забрать его в его доме престарелых в Лимонной роще, чтобы выйти на обед через пару лет. Эдисону редко приходилось покидать помещение, так как он не мог ходить или подниматься с инвалидного кресла. Мы одолжили хойера, который представляет собой специальное оборудование, предназначенное для подъема инвалида, и - с помощью медсестры мы смогли загрузить его в мой грузовик. Хотя Эдисона было трудно понять, поскольку его речь пострадала от инсультов, он смог направить меня в свой любимый ресторан на Пасифик-Бич. Он не был там более десяти лет. Мы попросили одного из поваров помочь нам разгрузить его и пообедали запеченным лососем и хорошей бутылкой Мерло. Он был таким добрым человеком, и мы говорили обо всем: семьях, мотокроссе, бизнесе и женщинах! Свеча не сгорела на этом старшем джентльмене.

EDISON DYE умер 10 мая 2007 года - это был его 89-й день рождения.

Если вы отправитесь на Glen Helen Raceway, вы можете прогуляться по Аллее славы и увидеть награду Эдисона Дайа за достижения в жизни.

После того, как я вернул его в дом престарелых, я перечитал его биографию, которую семья дала мне много лет назад, и это придало нашей беседе за обедом особый смысл. Некоторые вещи, которые он сказал на ланче, теперь я поняла. Какой особенный день! Я всегда буду помнить, насколько эмоциональным был Эдисон, получивший столь просроченный кредит за его огромный вклад в мотокросс. В следующем году Эдисон Дай был введен в Зал славы мотоциклов AMA, а в 2001 году перед анакеймом Supercross ему была вручена награда за достижения в жизни Микки Томпсона.

Эдисон Дай умер 10 мая 2007 года - это был его 89-й день рождения.

 

Вас также может заинтересовать