ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Windham Seq Flat_CropLRРайдер: Кевин Уиндхем
Расположение: Перрис, Калифорния
Дата: Декабрь 15, 2009
Фотограф: Джон Башер
Камера: Canon 1DS Mark II
Объектив: 70-200 мм f / 2.8
Фокусное расстояние: 70mm
Выдержка: 1/1000 сек.
F-стоп: 6.3
ISO: 200

Двухтактный прожектор: Келли Скин 1980 YAMAHA YZ125

На этой неделе я собираюсь вернуться в 1980 год. Благодаря Келли Скину и его реконструкции Yamaha YZ1980 125 года, которая была сделана почти до идеальной репликации, старые двухтактные двигатели могут выглядеть так, как будто они только что скатились с выставочного зала. Это именно то, что имел в виду Скин. И вот, он продал велосипед хорошему другу MXA - Эрику Фиппсу из Works Connection. Читайте о том, что вошло в реставрацию YZ1980 125 года от Келли:

«Я думал, тебе понравится это увидеть. Мне нравится проводить время, покупая старые байки и возвращая их к жизни. Это может быть болезненно дорогостоящая и трудоемкая работа, но это отличная терапия, в которой история находится в центре внимания. Я участвовал в гонках на YZ125 в 1980 году, поэтому этот байк имел для меня значение.

«Я нашел этот велосипед в местной рекламе и в очень грубой форме. Он не работал, и чем больше я копался в нем, тем больше я обнаруживал, что нужно много работать. Я заменил рукоятку и верхнюю часть. Кто-то по пути поднял его до 100 куб. См, и я вернул его до 125 куб. Я также заменил шины, цепи и звездочки, сиденья, пластик, рычаги, CDI, воздушную коробку, фильтр, решетку, проводку и кабели. Мне также пришлось заменить бензобак, потому что в нем действительно была дыра! Я также покрыл порошковым покрытием раму. Все было пройдено, и байк был полной реставрацией. 

«Я потратил целое состояние на велосипед, не говоря уже о времени, и продал его Эрику Фиппсу, владельцу Works Connection. Сегодня он выставлен в их магазине. Велосипед получился великолепным и сохранил кусочек истории в живых ».

Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на [электронная почта защищена], Все, что я прошу, это чтобы вы разбили свой мотоцикл и подробно описали его. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA.

КОЖАНЫЕ НАСЛЕДИЕ | ЭПИЗОД 4

ПОТЕРЯННЫЙ, НО НЕ ЗАБЫТЫЙ | CR250 ЗА ГОДЫ

1974 Honda Elsinore CR250MHonda Elsinore CR1974M 250 года выпуска.

1981 CR250. 

1983 Honda CR2501983 CR250. 

1985 Honda CR2501985 CR250. 

1987 honda CR2501987 CR250. 

1989 Honda CR2501989 CR250. 

1991 CR250. 

1995 CR125 CR2501995 CR125 рядом со своим братом CR250. 

1997 CR250. 

1999 Honda CR2501999 CR250. 

2000 Honda CR2502000 CR250. 

2001 Honda CR2502001 CR250. 

2004 Honda CR2502004 CR250. 

Honda CR2005R 250 года выпуска.

2006 Honda CR2502006 CR250. 

2007 CR250.

BE AT GLEN HELEN В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ДВУХТАКТНЫМ ТАКТАМ | МЫ

Надеюсь, ваш двухтактный мотоцикл все еще не стоит грязным в гараже, потому что это почти то же время, когда снова состоится чемпионат мира по двухтактному мотокроссу Wiseco, проводимый Fasthouse. Через шесть коротких месяцев после соревнований 2020 года премикс снова наполнит воздух на гоночной трассе Glen Helen Raceway в Сан-Бернардино, Калифорния, в субботу, 3 апреля 2021 года. Чемпионат мира по двухтактному мотокроссу ежегодно становится фаворитом фанатов и участников соревнований на Glen Helen. в течение многих лет, когда люди путешествовали из разных городов, штатов и даже стран, чтобы починить свой двухтактный мотокросс. В этом году состоится 12-е мероприятие. Обычно это мероприятие проводится в начале апреля, но прошлогоднее мероприятие было перенесено на октябрь из-за Covid-19, что вдвое сократило время между мероприятиями.

В этом году также отмечается 80-летие компании Wiseco, уходящей корнями в двухтактные гонки, и производительности, уходящей корнями в 1941. Это третий год подряд Wiseco поддерживает чемпионаты мира по двухтактному мотокроссу с помощью Fasthouse и как лидер отрасли в производстве и инновационные компоненты для двухтактных двигателей, от кованых поршней до коленчатых валов и сцеплений, это идеальное сочетание истинного наследия бренда Wiseco.

Майк Алесси (800), Джош Мосиман (71) и Диган Вонлоссберг (427) возглавляют атаку Талладеги в 2020 году. В этом году у класса Pasha 125 Pro будет кошелек на 6000 долларов (первое место - 3000 долларов, второе место - 2000 долларов, третье - 1000 долларов). В классах Over-30 125 Pro и Over-50 125 Pro будет кошелек на 2000 долларов. (заплатив 1000 долларов за первое, 600 долларов за второе и 400 долларов за третье). Фото: Дебби Тамиетти

РАСПИСАНИЕ МИРОВЫХ ДВУХТАКТНЫХ ГОНК НА 2021 ГОД
Пятница, 2 апреля: тренировка только в двухтактном режиме.
Суббота, 3 апреля: ворота открываются в 6:00.
После регистрации / заселения: 6:30 утра
Практика: 8:00
Правила:
• Каждый предварительно заявленный гонщик должен пройти регистрацию на вышке.
• Несовершеннолетние должны иметь родителей, приходящих для регистрации.
• Если у вас нет собственного транспондера, вам его выдадут, но вы должны оставить свои водительские права при регистрации, пока вы их не вернете.
• Выбор ворот для первого заезда будет производиться в порядке предварительной и последующей записи.
• Выбор второго мото-гейта будет основан на порядке финиша первого мото-финиша.
• В большинстве гонок начинается волна с несколькими классами (если вы уедете не с тем гейтом, вы будете оштрафованы).
• Перед стартовыми воротами нельзя использовать никакие инструменты - только ноги.
• Передача или прыжок на желтом флаге приведет к штрафу.
• Трофеи будут раздаваться с первого по пятый для всех классов музея.
• Классы 50 и 65сс получают 100% трофеев.
• Для получения дополнительной информации перейдите на www.glenhelen.com

КЛАССЫ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ДВУМЯ ТАКТАМ 2021

ДВУХТАКТНЫЕ КЛАССЫ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
Open Pro… 122cc-Open (кошелек на 8000 долларов)
Pasha 125 Pro… 122cc-150cc (кошелек на 6000 долларов)
Pasha Over-30 125 Pro… 122cc-150cc (кошелек на 2000 долларов)
Pasha Over-50 125 Pro… 122cc-150cc (кошелек на 2000 долларов)
250 Beg, Nov, Int, Exp… 201cc-250cc
125cc - начальная, ноябрьская, международная… 122cc-150cc
Open Beg, ноябрь, Int 122cc-Open
Более 25 ноября, Int, Exp… 122cc-Open
Более 30 ноября, Int, Exp… 122cc-Open
Более 40 ноября, Int, Exp… 122cc-Open
Более 50 ноября, Int, Exp… 122cc-Open
Более 60 ноября, Int, Exp… 122cc-Open
Более 70 всех навыков… 122cc-Open
Винтаж все навыки… 98cc-Open
Женщины, все навыки… 122cc-Open

ДВУХТАКТНЫЕ КЛАССЫ МОЛОДЕЖИ
85 14-16 лет… 85сс
85 12-13 лет… 85сс
85 9-11 лет… 85сс
85 новичков… 85сс
Супермини… 85-112 куб. См
65 9-11 лет… 65сс
65 6-8 лет… 65сс
65 Первый раз… 65cc
50 4-6 лет… 50сс
50 7-8 лет… 50сс
50 новичков..50cc

ВИДЕО С ОБСЛУЖИВАНИЕМ 2021 MXA 450 ЗДЕСЬ! ЧТО ВЫ ВЫБЕРИТЕ?

КЛАССИЧЕСКОЕ ФОТО | ДЖЕФФ ЭМИГ В ГОДЫ

Jeff Emig

Jeff Emig John Dowd Jeremy McGrath Damon Bradshaw 1997

Jeff Emig

Jeff Emig

Jeff Emig 1999

Jeff Emig 1999

ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О ТЕПЛОСТРОЕНИИ

RM-Z450_250_Radiator

(1) Тепло. Большинство парней сосредоточены на снижении веса, увеличении мощности и настройке подвески, когда хотят двигаться быстрее. Но заводские команды знают, что регулирование нагрева может сделать мотоцикл для мотокросса значительно быстрее, работать лучше и продлить срок службы компонентов. Побочным продуктом скорости является тепло. Тепло в двигателе, радиаторах, шинах, элементах подвески, тормозах, масле и топливе - вам нужно избавиться от тепла, чтобы увеличить скорость.

(2) Радиаторы. Чтобы получить максимальную отдачу от ваших радиаторов, убедитесь, что воздух, поступающий в радиаторы, не заблокирован грязью, согнутыми ребрами или поврежденными жалюзи. Убедитесь, что воздух не проходит легче вокруг радиаторов, а проходит через них. Наконец, чтобы воздух проходил через радиаторы, ему необходим беспрепятственный путь для эвакуации после выхода из радиаторов. Послепродажные радиаторы от таких компаний, как Myler's и Fluidyne, повышают эффективность охлаждения, увеличивая площадь поверхности теплопередающих компонентов (между водой, сердечниками и ребрами охлаждения), а также используя более тонкие материалы с лучшими тепловыми свойствами. Такие пластиковые компании, как Cycra, производят крылья радиаторов, номерные знаки и передние крылья, которые стремятся получить больше воздуха через радиаторы с вентиляционными отверстиями и воздуховодами.

BOYESENSUPERCOOLER(3) Жидкость. Крышка водяного насоса вторичного рынка и рабочее колесо заметно снижают температуру. Pro Circuit и Boyesen предлагают крышки, которые улучшают циркуляцию, улучшая воздуховоды и более эффективное рабочее колесо.

(4) Шланги. Увеличение радиуса любых резких изгибов в сантехнике с помощью комплекта шлангов помогает жидкости проходить через систему, как и устранение болтовых Y-переходов, что замедляет скорость воды. Некоторые тюнеры двигателя становятся действительно хитрыми и увеличивают площадь поверхности между водяной рубашкой и головкой цилиндров. Что касается охлаждающих жидкостей и присадок, они часто делают преувеличенные заявления, но специальные охлаждающие жидкости делают хорошую работу.

(5) Горение. Бедная воздушно-топливная смесь может сделать мотоцикл прочным и свежим, но будет соответственно высокая температура выхлопных газов и высокая температура головки цилиндров. Использование слишком низкого октанового числа топлива может привести к неравномерному сгоранию горения, что приведет к горячим точкам в цилиндре и детонации. Поршень с более низким сжатием может снизить температуру в камере сгорания, но если двигателю приходится работать с большей нагрузкой, чтобы вырабатывать такое же количество энергии в данной ситуации, ему придется работать горячее, чтобы достичь желаемой производительности. Повышение производительности с поршнем с высокой степенью сжатия - это хорошо, если вы используете соответствующее октановое топливо.

(6) Подвеска. По сравнению с вилками задние амортизаторы подвержены перегреву. Поскольку объем масла в шоке очень мал, когда масло становится горячим, его вязкость уменьшается, что приводит к значительному потрясению.

(7) Топливо. Кипячение топлива может привести к блокировке паров, что лишает двигатель того количества топлива, которое ему необходимо, что приводит к его взрыву или спотыканию. Все бренды могут пострадать от этого, но Suzukis более склонны к этому, чем другие бренды. Многие профессионалы обертывают свои топливопроводы изоляцией и закрывают нижнюю часть топливного бака крышкой CV4. SRS Performance делает топливный кулер размером с чемодан, в котором используется сухой лед и электрический насос для циркуляции топлива через бак или канистру с газом для охлаждения перед гонкой. Даже размещение топливного бака в ведерке со льдом работает на короткое время.

(8) Шины. Вращающаяся задняя шина на пересеченной местности может выделять так много тепла во время движения, что давление воздуха в ней может увеличиться до 4 фунтов. Трение между внутренней камерой и шиной может усугубить накопление тепла, поэтому важно обеспечить, чтобы камера и шина оставались полностью чистыми и сухими во время установки. Не менее важно, чтобы он оставался чистым и сухим, не пропуская загрязняющие вещества через отверстия обода и штока клапана. Мойка высокого давления может даже продуть воду через отверстия ниппеля. Заводским решением для повышения давления в шинах является азот.

MXPERTSREARBRAKE

(9) Тормоза. Тормоза это тепловые фабрики. На скоростной трассе с сильным торможением ограждения ротора переднего и заднего тормозов могут заблокировать охлаждающий воздух и вызвать перегрев. LightSpeed ​​предлагает деталь из углеродного волокна, которая направляет воздух в задний суппорт. Хорошие суппорты разработаны с изолированными интерфейсами между тормозными колодками и поршнями. С большими роторами тормозные системы не должны работать так усердно и не выделяют столько тепла. Высококачественная тормозная жидкость предлагается с более высокой температурой кипения. По большей части удлинители главного цилиндра, которые демонстрируют сопротивление затуханию тормозов, менее эффективны из-за своего расстояния от источника тепла.

(10) Масло, Масляные радиаторы являются обычным явлением на заводских мотоциклах в серии наружных работ, потому что они действительно работают. На заводах часто бывают вещи, которых нельзя достать, но Twin Air и Fluidyne предлагают хорошие масляные радиаторы для продажи, с которыми экипаж по разрушению MXA добился успеха на наших испытательных мотоциклах. Они просто направляют нефть через металлические радиаторы. Охлаждает масло воздушным потоком, увеличивая его объем. Что касается самого масла, не все масло создано равным. Дорогие полностью синтетические моторные масла, такие как Maxima Ultra4, работают лучше при более высоких температурах, чем старомодное нефтяное масло. Но хотя они немного уменьшают трение в двигателе, они также немного уменьшают трение в сцеплении (если масло трансмиссии не отделено - как в CRF2009 2016-450 годов). Масло Maxima Premium4 на нефтяной основе предпочтительнее для злоупотребляющих сцеплением. Он по-прежнему содержит некоторые высокоэффективные добавки и стоит вдвое меньше, чем Ultra4. Важно убедиться, что в двигателе есть необходимое количество масла. Низкая высота заставляет оставшееся масло работать тяжелее, нагреваться и работать хуже.

Вас также может заинтересовать