ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Дэви Миллсапс
Велосипед: 2008 завод Honda CRF450

ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: SUZUKI RM1991 125 ДЖЕЙМИ ЧЭПМЕНА

«Я нашел этот Suzuki RM1991 125 года выпуска на складе и смог его купить. Двигатель был перестроен с кривошипом Vesrah, сцеплением EBC ​​и верхним концом ProX. Нашел чехол для сиденья NOS Technosel и розовую накладку для руля от Майка Кедровски KX500. Я получил новую цепь и звездочки от Primary Drive и тормозные диски для очистки салазок от JT Racing. Evo MX поставил графику и пластик от UFO. Покрышки - Dunlop MX33s. Рама была покрыта порошковой краской в ​​темно-серый цвет предыдущим владельцем, но я снял ее и вернул ей первоначальный желтый вид. Наконец-то все доработано и готов попробовать свои силы в винтажных гонках! Спасибо за уделенное время, MXA ». —Джейми Чепмен

Примечание редактора: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на [электронная почта защищена], Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. 

5-Й РАУНД НАЦИОНАЛЬНОГО РЕДАКЦИИ ПО ЮЖНОВИКУ | Бен Бриджес

• Феррандис подбадривает его в Саутвике.
• Феррандис идет 1: 3 за свою 3-ю победу подряд и 4-ю победу в сезоне. Теперь у него 13 побед в MX.

Дилан Феррандис. Фото Чада Мюррея.

• Сейчас у Феррандиса 5 стартов, 5 подиумов, 4 победы и преимущество над Кеном Роченом на 19 очков.
• Кен Рочен идет со счетом 4: 2, заняв 2-е место в общем зачете на 3-й подиум в сезоне. Сейчас у Роцен 45 подиумов в карьере MX.
• «ГазГаз» и «Бам-Бам» впервые в сезоне получают подиум 450MX.

• Томак одерживает свою 3-ю мото-победу в сезоне, в 3-й гонке подряд он выигрывает Moto 2 и занимает 3-е место по очкам.
• Средний финиш через 5 туров - Феррандис 1.9, Рочен 2.9, Томак 5.9.

• Братья Лоуренс делают историю.
• Это был раунд № 520 для класса 250MX, и он был хорошим.
• Хантер Лоуренс одерживает свою первую победу в карьере и поднимается на 3-е место по очкам. Он дает Honda их 540-ю победу в SX / MX.
• С 1974 года, когда началась серия, два брата впервые выиграли общий за один сезон. Хантер Лоуренс выиграет Саутвик, а Джетт Лоуренс выиграет Fox Raceway.
• Шесть раз класс 250 стартовал с четырьмя разными победителями, но впервые в истории серии в первых 5 раундах было 5 разных победителей.

Джо Симода. Фото Чада Мюррея.

• Джо Симода, молодой гонщик из Японии, впервые в своей карьере получает подиум в категории MX.
• Это был первый подиум для команды Kawasaki Pro-Circuit за 13 этапов.
• Джастин Купер занимает 6-е место со счетом 2: 3. Он единственный гонщик в этом сезоне, который поднимался на подиум все 5 этапов.

Еще в 2019 году на мотокроссе WW Ranch Pro во Флориде уроженец Юты Пирс Браун дебютировал в профи. Хотя в конечном итоге он финишировал двенадцатым, новичок какое-то время ехал вперед, и все спрашивали, кто такой номер 363. Подписанный командой TLD Red Bull KTM 250 на 2020 год, Браун добился разной степени успеха, за которым последовала травма. Теперь, в 2021 году, Браун начинает работать вместе с помощью преобразованной команды TLD (теперь на GasGas), 450 товарища по команде Джастина Барсии и нового тренера Уила Хана. Пирс только из первой десятки по 250 очкам чемпионата доказывает, что он занимает лидирующую позицию.

Джим Кимболл

ПИЕРС, ВЫ ПОДДЕРЖИВАЛИ ЭТИ ПОСЛЕДНЮЮ ПАРУ РАУНДОВ, Поговорим о КРАСНОМ БАДЕ. Red Bud был более чем приличным. Я очень рад, что у меня был день, когда у меня был хороший первый заезд, а затем последовал еще один хороший второй заезд. Каждый мотоцикл был в битве, а это все, чего я хотел на протяжении всего сезона. Я ходил 7-7 в день. Честно говоря, я очень рад этому. Я знаю 7^th Звучит не так хорошо, но я хорошо себя чувствовал на байке, и это хороший строительный блок для того, с чего мы начали сезон. Саутвик был не так хорош, но я все же финишировал в первой десятке. Все становится на свои места, и, надеюсь, мы сможем сохранить этот импульс на протяжении всей остальной части серии.

Вы продвигались вперед в работе над MOTOS. Я чувствую, что всегда был в хорошей форме, но я просто слишком волнуюсь в начале гонки, делаю что-то глупое и падаю. Затем это разрушает мою моторику, поэтому мне просто нужно было сказать себе, чтобы я оставался в этом мото. Спустя полпути люди начали падать и уставать, а я начал двигаться. Через 15 минут я чувствую, что это моя сильная сторона. Если я в этот момент участвую в битве, я чувствую, что буду там, чтобы наброситься на нее в конце.

ОЧЕВИДНО, ВЫ В ПРОШЛОМ ГОДУ НА KTM БЫЛИ В КОМАНДЕ TLD. ТЕПЕРЬ ЕЗДА НА ГАЗЕ, МНОГО В ДИНАМИКЕ ИЗМЕНИЛОСЬ? Честно говоря, это совершенно новая команда. Мы только что наняли Уила Хана в качестве тренера, и он потрясающий. Команда просто похожа на семью, и все хотят для меня самого лучшего, Майкл (Мосиман) и Джастин (Барсия), так что приятно, когда все готовы. Это просто упрощает использование всего, что у меня есть. их. Возвращаясь к переходу от KTM к GasGas, в команде не так уж много различий, кроме нескольких новых сотрудников, а затем, очевидно, теперь у нас есть Уил и новый байк. Новый байк великолепен. Он не слишком сильно отличается от нашего прошлогоднего мотоцикла, но здорово, что у нас есть весь бренд GasGas. У нас есть все на палубе, когда нам это нужно, и я не чувствовал, что у нас есть все эти ресурсы в KTM. Я знаю, что все они похожи на сестринские бренды, и я не могу назвать, что это такое, но новая команда в этом году хороша. Я люблю это!

Я ВИДЕЛ ВАС ВЕСЯЩИМ С ДЖАСТИНОМ БАРСИА. МОЖЕТ ЛИ ДЖАСТИН ПОМОЧЬ ВАМ? Он точно мне очень помогает. Прямо сейчас мы тренируемся, поэтому все делаем вместе. Мы совершаем велосипедные прогулки, пробежки, тренажерный зал, тренируемся на треке, тренировочный трек - все с Barcia. Я использую его как немного, чтобы подпитаться и немного за чем гоняться, потому что большую часть времени он быстрее меня, но каждый день я чувствую, что сокращаю разрыв. С ним в команде он просто создает хорошее настроение, и это делает всю атмосферу намного лучше. Все, что касается его присутствия в команде, великолепно, и, как вы сказали, у него огромный опыт и он может помочь мне со всем, с чем я борюсь, с нервами или с участком на трассе, в котором я не уверен. Он здесь, чтобы сказать мне, что он через все это прошел. Приятно иметь его в команде.

Я ДОЛЖЕН СЧИТАТЬ, ЧТО НАЧАЛО КРИТИЧНО В МОТОКРОССЕ ПРЯМО СЕЙЧАС. Старты - это все, и мы много работали над ними. Я чувствовал себя так, как будто я их подавил. У меня было два хороших старта в Хай-Пойнте, но Хай-Пойнт был просто катастрофой. Я вошел в него, и я просто не мог туда поехать; Я просто истощен. Я надеялся перенести эти старты на выходные. Плохой старт значительно усложняет преодоление препятствий. Как и все в этой пятёрке, эти первые четыре круга ушли. К ним трудно добраться, если не начать с них. Мой отец научил меня никогда не сдаваться, и это то, что я всегда знал, никогда не сдаваться.

Есть ли что-то конкретное, над чем, по вашему мнению, нужно работать? Это все. Но на самом деле это старты и первые пять кругов. Что я узнал, так это просто добраться до этой передней группы, верхней, сложной группы и начать с них. Затем после этого вам просто нужно спринт первые пять кругов, чтобы остаться с ними. Как только они придут в такой темп, это будет долгая гонка, и все может случиться. Это то, что я изучаю прямо сейчас. Я не могу слишком долго останавливаться на старте гонки, но в то же время я должен сделать это. Мне нужно продолжать изучать эти треки, они полностью отличаются от всего, на чем я когда-либо гонялся. В прошлом году я провел пару гонок, но получил травму.

В этом году было сложно просто получить хорошее квалификационное время: трасса такая глубокая, а трассы такие грубые. К этому трудно привыкнуть, но я чувствую, что привыкаю к ​​этому.

КАК ВЫ СКАЗАЛИ, ВЫ ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ В ПРОШЛОМ ГОДУ И БЫЛИ НА ДЛИННОМ ВРЕМЕНИ. Я НИКОГДА НЕ ЗНАЮ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОВТОРИТЬ ГОНКУ БЕЗ ГОНКИ. Точно. Вы можете проехать миллион кругов на Пала или Глен-Хелен, но ни один из этих треков не имеет отношения к тому, что такое Outdoor National. Я думаю, что мне нужно просто найти время в дни гонок, и получить этот опыт - вот что мне нужно.

МХА YOUTUBE CHANNEL | НАЖМИТЕ, ЧТО ПОДПИСАТЬСЯ КНОПКУ

Ассоциация МХА аварийная команда - это все, что связано с моторикой. Ознакомьтесь с нашими МХА YouTube канал для обзоров велосипедов, Supercross освещения, интервью с гонщиками и многое другое. И не забудьте нажать эту кнопку подписки.

Поговорите с мотоциклистами. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ГРУППЕ FACEBOOK MXA

Мы любим все мото и хотим собрать вместе всех любителей мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, починками велосипедов, проблемами с велосипедом и многим другим. Чтобы проверить это в первую очередь, вы должны иметь или уже иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, это не так много работы, и вы могли бы даже иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы. Чтобы присоединиться, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

КЛАССИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ

Джефф Уорд (3), Джефф Стэнтон (1), Джефф Матиасевич (20) и Гай Купер (4) в 1990 году.