ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Джейсон Лоуренс 2009Райдер: Джейсон Лоуренс

Оригинальный J-Law Джейсон Лоуренс всегда был известен как плохой мальчик в мотокроссе. Тем не менее, у него была одна из лучших любительских карьер, которая помогла ему сделать звездную карьеру на несколько коротких лет в профессиональных рядах. Джейсон впервые участвовал в гонках Лоретты Линн на мотоциклах 50сс, где он проехал на LEM 50 и занял второе место еще в 1994 году. С тех пор он участвовал в гонках каждый год на ранчо до 2004 года, выиграв четыре раза и заняв по пути несколько вторых и третьих мест. Когда он стал профессионалом, он начал заниматься мотокроссом на открытом воздухе, где в течение первых двух лет не добился большого успеха, но у него была личность, которую заметили другие. В 2008 году все пошло в его пользу, когда он выиграл дивизион 250SX West в серии Supercross. Он обыграл Райана Данжи на три очка и, как известно, пытался залезть Данжи в голову своими интервью после гонки и играми, сыгранными на квалификационных тренировках. Джейсон не стал защищаться в следующем году, перейдя сразу в класс 450, и именно тогда у него начались проблемы. Трудно быть успешным гонщиком, и еще труднее поддерживать его. Выходец из маленького городка в Нью-Джерси, когда Джейсон переехал в Калифорнию, он начал увлекаться вечеринками, и это отразилось на его результатах. После ссоры с фанатом после одной из гонок Джейсону запретили участвовать в гонках АМА, и ему пришлось отказаться от участия в гонках. Иногда мы задумываемся, чего бы он мог добиться за последующие годы?

ВРЕМЯ ДЛЯ МОТОКРОССА

Джетт Лоуренс до победы в обоих заездах на Fox Raceway 2023.

В прошлом году Джетт Лоуренс смог выиграть все двадцать два заезда в серии мотокросса 2023 года. Чейз Секстон показал отличные результаты и несколько раз оставался за рулем Jett, но так и не выполнил свою работу. Теперь мы вступаем в сезон 2024 года, Джетт Лоуренс одерживает победу в серии Суперкросс, а Чейз Секстон находится в совершенно новой команде. Сможет ли Джетт доминировать в следующей серии мотокросса или один из других гонщиков прервет его серию в 2024 году?

ОБЪЕДИНЕНИЕ 250-х

Джереми Мартин 2023 Fox Raceway National-2522Джереми Мартин решил пропустить начало чемпионата 2024 Nationals 250 года после того, как за короткий период времени получил два сотрясения мозга. Его будет не хватать.

Одним из замечательных аспектов серии мотокросса является то, что класс 250 объединен, в отличие от Востока и Запада в Суперкроссе. Теперь сорок из 250 лучших гонщиков страны встретятся лицом к лицу. В прошлом году именно Хантер Лоуренс смог выиграть серию, но в этом году он перешел в класс 450, оставив дверь открытой для нового гонщика, который сможет принять вызов. Р.Дж. Хэмпшир был очень быстр в прошлом году, выиграв первый заезд на Fox Raceway, но по мере продолжения серии возвращался на свои позиции. Джереми Мартин имеет свою долю побед в серии: два чемпионата и два сезона, занявших второе место, но он не готов участвовать в гонках в 2024 году. В этом году у некоторых молодых гонщиков, таких как Хайден Диган, есть год за плечами, и они еще и шанс одержать победу. Мы узнаем, где находятся все гонщики в эти выходные на первом этапе Fox Raceway.

MXA ФОТО TRIVIA

Кто этот наездник? Ответ внизу страницы.

ВЫ ГОТОВЫ? MXA FANTASY LEAGE НАЧИНАЕТСЯ ДЛЯ AMA NATIONALS

Мы направляемся в мотокросс для продолжения сезона 2024 года. Со всеми новыми призами играйте еженедельно, чтобы получить шанс выиграть.

Загрузка приложения Apple: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112

Загрузка приложения для Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Погрузитесь в беспрецедентный опыт мотокросса Fantasy с передовым приложением MXA, тщательно разработанным, чтобы донести все действия прямо до кончиков ваших пальцев. Наша продуманная, универсальная и совершенно бесплатная платформа позволяет вам участвовать в напряженных соревнованиях, даже если вы присоединитесь к ним в середине сезона. Благодаря возможности выигрывать призы каждые выходные, исходя из наибольшего количества очков, набранных в каждой гонке, вы никогда не выйдете из игры. Сезон уже в самом разгаре, но вы все еще можете бросать вызов своим друзьям, создавать группы и погружаться в соревнование, присоединяясь к закрытым вечеринкам. Присоединяйтесь к серии Supercross 2024 года в любой момент и следите за обновлениями нашей игры AMA Motocross Fantasy 2024 года. Если вы используете Яблоко, нажмите здесь и если ты включен Андроид, нажмите здесь

Цитата недели: LUCAS КУНЕН ВЫИГРЫВАЕТ MXGP ФРАНЦИИ

«В первом заезде я думал об использовании внешних ворот, начиная как Кей, а затем во втором я попробовал – и все получилось. Сегодня мы провели два отличных заезда и одержали победу в субботу, так что я очень доволен этим результатом – особенно после прошлых выходных в Луго. Я постараюсь продолжать развивать эту идею и перенести этот импульс в Германию. Я хочу сказать огромное спасибо команде, а также хочу воспользоваться моментом и пожелать Тибо (Бенистану) скорейшего выздоровления после серьезной аварии в эти выходные. Счет 1:1 в воскресенье при изменившихся условиях – это здорово; давайте продолжим в том же духе».

СПРОСИТЕ ФИЛЬМОВ: «УТРО, ВЬЕТНАМ»

Джефф Уорд носил радио React на задней части своего шлема в Motocross des Nations 1988 года, хотя они были запрещены AMA.

Уважаемый MXA,
Общаются ли гонщики AMA Supercross и motocross со своими пит-командами по радио, как в гонках NASCAR, Indy car и Formula 1?

Нет. В 1988 году несколько команд экспериментировали с радиосвязью между своими гонщиками и командой, включая команду Motocross des Nations 1988 года, но AMA считала, что это отвлечет внимание и заставит каждого гонщика иметь радиосвязь. Учитывая, что радиоприемники должны были быть достаточно маленькими, чтобы уместиться на шлемах гонщика, и каждая из них имела свою собственную частоту, считалось невозможным одновременный разговор 40 механиков - и при этом радиостанции не могли поддерживать такую ​​ширину каналов.

Итак, в середине сезона 1988 года АМА приняла правило 1.15b, которое гласит: «Электронная передача информации, включая радиосвязь с движущимся мотоциклом, запрещена». Были исключения для транспондеров для озвучивания, видео, переданного для использования на телевидении, и электронных устройств синхронизации.

Теперь вы, возможно, задаете себе этот вопрос: если радиосвязь была запрещена в середине сезона 1988 года, как команда США использовала радио на мотокроссе des Nations в конце сезона? Хороший вопрос. В 1988 году FIM не запретила радиосвязь. Таким образом, команда США может легально использовать радио во Франции; однако, как только команда США (Рикки Джонсон, Рон Лечиен и Джефф Уорд) выиграла MXDN 1988 года, FIM запретила радиосвязь с правилом GP, которое гласило: «Между гонщиками / мотоциклами и лицами, связанными с ними, разрешены только следующие сигналы: данные и изображения с официальных ретрансляторов хронометража и бортовых камер, сообщения с пит-борда, отображаемые в утвержденных местах, и общение на языке тела с помощью гонщика. Радиосвязь строго запрещена ».

Если вы хотите прочитать больше статей из MXPERTS, Нажмите сюда.

ОБЗОР ПРОДУКТА MXA: РАБОТАЕТ СОЕДИНЕНИЕ «СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ ФИОЛЕТОВЫЙ»

Works Connection теперь предлагает продукты Special Edition Purple, доступные для большинства марок и моделей. В число этих продуктов входят тормозные колпаки (передние и задние), колпаки сцепления, блоки осей Elite, пробки маслозаливной горловины, устройства запуска Pro Launch, свечи двигателя, опоры сцепления Elite и зажимы поворотной штанги.

ЭЛИТНЫЕ ОСЕВЫЕ БЛОКИ

Эти осевые блоки имеют встроенную стойку приемника суппорта для точного измерения выравнивания цепи, сверхтонкую конструкцию, прецизионную конструкцию с ЧПУ, изготовленную на станке с ЧПУ из алюминиевых заготовок 6061 T-6, производство с более жесткими допусками, чем детали OEM, а также реверсивную конструкцию, предотвращающую повреждение регулировочных болтов оси. выходя за пределы зоны их обслуживания.

ЭЛИТНЫЙ КЛАТЧ ОКУНЬ

Эта вечная жердочка может похвастаться прочной конструкцией из заготовки аэрокосмического класса 6061 T-6, изготовленной на станке с ЧПУ, болтами с хромированной отделкой, нейлоновой втулкой, которая позволяет жердочке вращаться при ударе, а также регулируемым рычагом.

ПРОБКИ ДВИГАТЕЛЯ

Большая свеча двигателя имеет плоскую поверхность, которая лучше вставляется, чем штатная свеча, и помогает предотвратить износ пыльника, обеспечивает простую установку с помощью шестигранного ключа, заменяет стандартные свечи и полируется до зеркального блеска перед анодированием для блестящий вид.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛПАКИ

Тормозные колпаки изготовлены на станке с ЧПУ из алюминиевой заготовки в соответствии со строгими требованиями и отполированы до зеркального блеска перед анодированием. Все эти продукты и многое другое можно найти на веб-сайте Works Connection. Для получения дополнительной информации о продуктах перейдите по ссылке workconnection.com

MXA ФОТО НЕДЕЛИ

Брок Тикл, который проводит свои будние дни, тестируя Monster Energy Kawasaki, принял участие в гонке Stopwatch National в Глен-Хелен, которая состоялась в прошлый четверг. Броку удалось уйти с победой и небольшой зарплатой за это. Класс был открыт как для 250, так и для 450 человек. Брок участвовал в гонке 450 и смог показать результат 3-1.

CLASSIC MXA ФОТО

Кевин Виндэм на своем CR250, а Рикки Кармайкл смотрит через его плечо во время серии AMA Supercross 1999 года.


MXA Photo Викторина Ответ: Чемпион 1993,1994, 1997 и 125 годов по суперкроссу и мотокроссу Дуг Генри на своем CRXNUMX на трассе Glen Helen National.

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.