ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2021 МОДЕЛИ HUSQVARNA ENDURO - МОТОКРОСС И TX МОДЕЛИ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ НЕДЕЛЮ

Линейка Husqvarna 2021 Enduro представляет собой полную линейку двухтактных и четырехтактных машин, которые были разработаны с нуля для обеспечения максимальной мощности, управляемости и подвески. Весь модельный ряд Husky TE и FE за последние несколько лет претерпел улучшения. TE150i, TE250i, TE300i, FE350 и FE501 отличаются беспрецедентным вниманием к деталям. Благодаря вилкам WP Xplor и амортизаторам WP Xact, которые обеспечивают непревзойденный комфорт водителя за счет щадящей рамы из хромомолибденовой стали и инновационного двухкомпонентного композитного подрамника, Husky настроены на эндуро, а линейка Husqvarna TE и FE отличается многочисленными техническими особенностями, характерными для эндуро.

2021 HUSQVARNA TE150i ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 TE150i.

Обладая идеей легкого и шустрого двухтактного характера, TE150i оснащен новейшей технологией двухтактного впрыска топлива, обеспечивающей удобство современных четырехтактных двигателей за небольшую долю веса. TE150i в стандартной комплектации оснащен электростартером для легкого запуска в сложных ситуациях. Кроме того, шасси обладает точными характеристиками изгиба, а в сочетании с подвеской WP предлагает улучшенные характеристики управляемости и комфорта в самых сложных условиях.

Двигатель имеет 58-миллиметровое отверстие, с инновационной конструкцией силового клапана и двумя впускными отверстиями для топлива на переходных отверстиях, где установлены топливные инжекторы. С ходом 54.5 мм коленчатый вал идеально сбалансирован для снижения вибрации. Картеры изготавливаются с использованием процессов литья под высоким давлением, что приводит к тонкой толщине стенки и минимальному весу.

TE150i оснащен электронным масляным насосом, который подает жизненно необходимое двухтактное масло в двигатель для его смазки. Насос расположен чуть ниже масляного бака и подает масло через корпус дроссельной заслонки, что означает, что масло не смешивается с топливом, что исключает необходимость предварительного смешивания, как в традиционных двухтактных двигателях. Насос управляется EMS и подает оптимальное количество масла в соответствии с текущими оборотами и нагрузкой на двигатель. Это уменьшает количество отходов, а также избыточный дым, выходящий из выхлопной трубы

TE150i имеет муфту DS (сталь с диафрагмой) с стальной прижимной пластиной с одной диафрагмой вместо традиционных винтовых пружин. Корзина сцепления изготовлена ​​из цельной стали с ЧПУ.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HUSQVARNA TE2021i / TE250i 300

2021 TE250i.

Как 2021 Husqvarna TE250i, так и TE300i впрыскиваются в систему впрыска топлива, что повышает удобство отказа от предварительного смешивания и необходимости внесения изменений в форсунки. Кроме того, двигатели объемом 250 куб. См и 300 куб. См имеют усовершенствованную конструкцию, в которой конструкции валов точно расположены для большей централизации массы, вал противовеса для снижения вибрации, двухклапанный силовой клапан и шестиступенчатая коробка передач с широким передаточным числом.

Цилиндр с диаметром отверстия 66.4 мм (72 мм на TE300i) имеет оптимальные параметры газораспределения выпускного отверстия, легкий поршень и легкие литые корпуса двигателя. Кроме того, корпус водяного насоса спроектирован для эффективного охлаждения за счет оптимизации потока охлаждающей жидкости. В двигателе установлен боковой вал противовеса. Балансир значительно снижает вибрацию, что обеспечивает более плавную и комфортную езду. Более тяжелый ротор зажигания, коленчатый вал производит большую инерцию, чем его аналог мотокросса, что улучшает управление в диапазоне низких оборотов.

2021 TE300i.

Шестиступенчатая коробка передач Pankl обладает специальными передаточными числами для эндуро, а инновационный рычаг переключения передач уменьшает загрязнение, гарантируя простоту эксплуатации в любых условиях. TE250i и TE300i оснащены муфтой DDS (демпфированная сталь). Это означает, что муфта использует одну мембранную пружину вместо более распространенной конструкции спиральной пружины, что приводит к гораздо более легкому действию муфты. Эта конструкция также включает в себя резиновую систему демпфирования, которая увеличивает тягу и долговечность. Прочная стальная корзина и внутренняя втулка гарантируют оптимальную подачу масла и охлаждение сцепления. Magura поставляет гидравлику для работы практически без обслуживания и регулировки.
DDS сцепление

TE250i и TE300i используют электронный масляный насос для подачи жизненно важного двухтактного масла в верхнюю часть. Насос расположен чуть ниже масляного бака и подает масло через корпус дроссельной заслонки. Масло не смешивается с воздухом, поступающим в нижний конец, где к нему присоединяется топливо, впрыскиваемое через передаточные отверстия. Масляный насос подает оптимальное количество масла в соответствии с текущими оборотами и нагрузкой на двигатель. Предварительное смешивание не требуется.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HUSQVARNA FE2021 350

2021 FE350.

FE2021 350 обладает 450-конкурирующим соотношением мощности к весу, сохраняя при этом легкость и маневренность на уровне 250. В сочетании с ведущей в своем классе подвеской WP, выбираемыми картами двигателя и гидравлическим сцеплением Magura, FE350 обладает множеством компонентов премиум-класса для непревзойденное качество и надежность.

Вес двигателя FE350 составляет всего 61 фунт. FE350 обеспечивает значительное увеличение мощности и крутящего момента благодаря двум верхним распределительным валам, которые вращаются на поверхности с низким коэффициентом трения, в то время как четыре титановых клапана (впуск 350 мм и выпуск 36.3 мм для FE29.1) приводятся в действие толкателями пальцев с помощью DLC (Diamond Like Carbon) покрытия.

В FE350 используется кованый поршень CP с мостовой коробкой, изготовленный CP. Степень сжатия составляет 13.5: 1 на FE350. Подшипник скольжения с широким концом имеет две вставные вкладыши для максимальной прочности по сравнению с обычным роликовым подшипником. Для противодействия вращательной силе коленчатого вала и снижения вибрации обе модели оснащены многофункциональным противовесом, который также приводит в движение водяной насос и цепь привода ГРМ.

Коробка передач с шестью скоростями - изготовители поставщиком FI Pankl Racing Systems. Коробка передач с широким передаточным числом имеет датчик передачи, который позволяет черному ящику настраивать конкретную карту для каждой передачи. FE350 имеет революционную муфту DDS (Dampened Diaphragm Steel). Исключительные характеристики этой системы включают стальную прижимную пластину с одной диафрагмой вместо традиционных спиральных пружин, благодаря чему сцепление очень легкое, а также интегрированную систему демпфирования для лучшей тяги и долговечности. Корзина сцепления представляет собой цельный стальной элемент с ЧПУ, который позволяет использовать тонкие стальные вкладыши и способствует компактной конструкции двигателя. Гидравлическая система Magura обеспечивает идеальную работу в любых условиях.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HUSQVARNA FE2021 501

2021 Хаски FE501.

В стандартную комплектацию 2021 Husky FE501 входят передовые технологии и компоненты премиум-класса. Хромированная рама изготовлена ​​профессионально для обеспечения идеального изгиба, в то время как мощный двигатель оснащен механизмом вала, нацеленным на балансировку централизации и обработки массы. В сочетании с противобуксовочной системой, подвеской WP и прогрессивной задней навеской FE501 является самой мощной моделью в линейке Husqvarna enduro.

Двигатель FE501 весит 65 фунтов. Мало того, что двигатель светится, они поставляются с электрическим запуском, шестиступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом, контролем тяги и двумя доступными на лету картами через многофункциональный переключатель, установленный на руле. В головке блока цилиндров с одним верхним кулачком используется низкий профиль, позволяющий расположить распределительный вал как можно ближе к центру тяжести. Легкие клапаны приводятся в действие с помощью коромысла и имеют синхронизацию, специально разработанную для обеспечения точных уровней крутящего момента и отклика дроссельной заслонки. Диаметр титановых впускных клапанов составляет 40 мм, а стальных выпускных клапанов - 33 мм. Легкий алюминиевый цилиндр имеет диаметр 95 мм (что составляет 510.9 куб. См) и легкий кованый поршневой мостовой механизм Konig. Степень сжатия 12.75: 1 снижает вибрацию и детонацию двигателя, дополнительно повышая управляемость и комфорт водителя.

Для противодействия вращательной силе коленчатого вала и снижения вибрации в двигателях FE501 используется многофункциональный противовес, который также приводит в движение водяной насос. Картеры двигателя предназначены для размещения узлов вала и внутренних частей двигателя в наилучшем из возможных положений, централизуя массы для облегчения работы.

FE501 оснащен муфтой DDS (сталь с демпфированной мембраной). Исключительные характеристики этой системы включают стальную прижимную пластину с одной мембраной вместо традиционных винтовых пружин, благодаря чему сцепление очень легкое, а встроенная система демпфирования улучшает сцепление и долговечность. Корзина сцепления представляет собой цельный стальной элемент с ЧПУ, который управляется гидравликой Magura.

2021 FE350S / FE501S ОСОБЕННОСТИ ДВОЙНОГО СПОРТА

Husqvarna FE2021S 350 года - это спортивная модель Husky среднего размера.

2021 Husqvarna FE350S и FE501S обладают всеми высокотехнологичными функциями и компонентами, такими как FE350 и FE501, готовые к работе в эндуро, но во многих юрисдикциях они являются законными для двух видов спорта. Это единственные два двухместных спортивных велосипеда в линейке Husqvarna на 2021 год. Различия в шинах, зеркалах и экипировке, которые делают модели «S» уличными и в то же время достойными внедорожников.2021 Husqvarna FE501S имеет двигатель 510.9 куб.

 

Вас также может заинтересовать