ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2024 КАВАСАКИ МОДЕЛИ KX250, KX112, KX85 и KX65
KAWASAKI KX 2024 ЛИНЕЙКА МОТОКРОССОВЫХ И ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ
Модельный ряд мотоциклов для мотокросса и бездорожья Kawasaki KX возвращается в 2024 году сильнее, чем когда-либо, благодаря пакетам, выигравшим чемпионаты.
Лидером является мотоцикл KX250 с мощным двигателем объемом 249 куб. см, электрическим стартером, подвеской Kayab и гидравлическим сцеплением с конусной дисковой пружиной, который привел к чемпионскому наследию, которое может похвастаться 18 профессиональными титулами AMA и 196 победами в гонках с 2004 года.
К KX250 присоединяется мотоцикл повышенной проходимости KX250X, специально настроенный для соревнований по бездорожью. Разработанная, чтобы доминировать на внедорожных гоночных трассах как в лесу, так и в пустыне, линейка KX для бездорожья предлагает гонщикам необходимые компоненты для соревнований по бездорожью прямо от Kawasaki, а также доминирующие характеристики двигателя и шасси, присущие KX250.
Линейка мини-мотокросса Kawasaki, состоящая из мотоциклов KX112, KX85 и KX65, возвращается в 2024 году и включает в себя длинный список достижений, которые были достигнуты благодаря созданию чемпионов с самого начала. Гоночный супермини KX112 устраняет разрыв с полноразмерными мотоциклами для мотокросса и может похвастаться мощным двигателем объемом 112 куб. См, самым большим в своем классе. К нему присоединяется KX85, который во многом использует ту же технологию, что и KX112. KX65 возвращается как самый компактный мотоцикл в линейке Kawasaki KX и отправная точка для начинающих чемпионов.
Гоночная команда Kawasaki Team Green почти четыре десятилетия была доминирующей силой в любительских гонках, обеспечивая непредвиденные обстоятельства и непревзойденный уровень поддержки гонщиков по всей стране. В рамках гоночной программы Team Green была создана система поддержки на трассе, состоящая из местных, региональных и любительских соревнований по мотокроссу и бездорожью по всей стране. Там можно найти техников и гонщиков Kawasaki, которые предоставляют важные детали и техническую помощь всем гонщикам. Усилия Kawasaki в сочетании с вкладом начинающих молодых звезд привели к созданию выигрышных продуктов для всей линейки.
KAWASAKI KX2024 250
Настроенный для опытных гонщиков, KX2024 250 года оснащен четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 249 куб. В KX250 по-прежнему используется привод клапана с толкателем пальца - клапанный механизм, разработанный инженерами Kawasaki World Superbike, - чтобы помочь достичь высокого предела оборотов, который позволяет использовать более агрессивные профили кулачка и способствует работе на высоких оборотах. Поршень с перемычкой 14.1:1 имеет сухое смазывающее покрытие на юбках поршня, чтобы уменьшить трение и облегчить процесс приработки. Двойные форсунки дополняют мощный двигатель и увеличивают мощность двигателя на высоких оборотах. Использование гидравлической муфты с конической дисковой пружиной обеспечивает стабильное ощущение при интенсивном использовании.
Тонкая алюминиевая рама по периметру была разработана с учетом легкости, маневренности и тонкой эргономики. Легкая конструкция состоит из кованых, экструдированных и литых деталей для обеспечения оптимальной жесткости. Передняя вилка KYB с перевернутой спиральной пружиной большого диаметра 48 мм позволяет использовать демпфирующие поршни диаметром 25 мм, обеспечивая плавность хода и надежное демпфирование. Покрытие Kashima на наружных трубах вилок помогает уменьшить трение и предотвратить истирание при износе. Сзади амортизатор KYB дополняет переднюю вилку и имеет двойную регулировку сжатия.
Мощный двигатель KX250 останавливает передний тормозной диск диаметром 270 мм, который обеспечивает мощное тормозное усилие и превосходный контроль. Задний тормозной диск диаметром 240 мм улучшает управляемость и обеспечивает оптимальную эффективность торможения. Шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и устанавливаются в размерах 80/100-21 спереди и 110/90-19 сзади.
Kawasaki продолжает свое непревзойденное стремление обеспечить гонщикам лучший в своем классе комфорт благодаря регулируемой системе крепления руля ERGO-FIT® и подножкам, подходящим для самых разных гонщиков и стилей вождения. Алюминиевый руль Renthal® Fatbar® заводского типа толщиной 1-1/8 дюйма входит в стандартную комплектацию и оснащен регулируемыми в четырех направлениях креплениями. Многопозиционный руль имеет два монтажных отверстия с возможностью регулировки 35 мм, а зажимы со смещением на 180 градусов имеют четыре индивидуальные настройки для райдеров разного роста. Подножки имеют точки крепления в двух положениях, с более низким положением, которое уменьшает стандартную настройку на дополнительные 5 мм.
Гладкий кузов с графикой в заводском стиле гарантирует, что KX250 станет самым стильным байком в паддоке, а также еще больше подчеркнет его высокую производительность. Кузов был разработан для облегчения движения водителя благодаря длинным гладким поверхностям, которые облегчают скольжение вперед и назад.
MSRP: $8799
Доступность: Теперь
2024 КАВАСАКИ KX250X
KX2024X250X 250 года имеет много общих черт со своим аналогом KX250 для мотокросса, включая двигатель, раму, шасси и стиль. В дополнение к успешной базе KX250, KX21X возвращается с несколькими уникальными функциями для бездорожья, такими как более мягкие настройки подвески, более короткая передача, внедорожная комбинация колес 18 ”/ 81”, шины Dunlop Geomax ATXNUMX, защитная пластина и подножка. Более мягкие настройки подвески и более короткое передаточное число были разработаны, чтобы помочь создать оптимальный пакет управляемости для готовой к гонкам внедорожной линейки KX.
MSRP: $8899
Доступность: Теперь
KAWASAKI KX2024 112
KX2024 112 года предлагает потенциал для победы в гонках в высококонкурентном классе, обладая высоким крутящим моментом на низких оборотах, которым гонщики могут воспользоваться, чтобы чувствовать себя быстрее на любой трассе.
Двухтактный одноцилиндровый двигатель KX112 имеет диаметр цилиндра и ход поршня 52.5 x 51.6 мм. Двигатель в сочетании с системой PowerValve обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает высокую производительность при выходе из стартовых ворот и более сильный привод на выходе из поворотов. Синхронизация впускного и выпускного отверстий способствует высокому крутящему моменту KX112 на низких оборотах, в то время как профиль поршня обеспечивает долговечность, а контактная поверхность для поршневого кольца помогает при начальной приработке. Настройки карбюратора были точно настроены, чтобы соответствовать мощному двигателю и способствовать резкому отклику во всем диапазоне оборотов. Дополнением к мощному 112-кубовому двигателю является 6-ступенчатая коробка передач, рассчитанная на мощность двигателя.
Прочная высокопрочная стальная рама по периметру была разработана для использования мощности двигателя, предлагая преимущества прочности и жесткости на кручение, которые позволяют гонщикам сильно двигаться по трассе. Шасси сочетается с 36-миллиметровыми перевернутыми передними вилками, которые обеспечивают превосходное демпфирование и сопротивление дну. Гонщики могут точно настроить свои параметры с помощью 20-ступенчатой регулировки демпфирования сжатия. Задняя подвеска Uni-Trak предлагает предварительную нагрузку, 24-ступенчатую регулировку сжатия и 21-ступенчатую регулировку демпфирования отбоя, чтобы каждый гонщик мог настроить свои параметры в зависимости от размера и уровня навыков.
Большие 112-дюймовые передние и 19-дюймовые задние колеса KX16 прекрасно преодолевают разрыв между минибайками и полноразмерными гоночными велосипедами, вмещая более крупных молодых гонщиков и помогая преодолевать неровности и колеи, обычно встречающиеся на трассах для мотокросса. На колесах установлены шины Dunlop MX33, обеспечивающие отличное сцепление и управляемость. Кузов KX112 повторяет черты своих более крупных аналогов KX, образуя тонкий эргономичный пакет, который облегчает движения водителя и способствует сильному заводскому виду.
MSRP: $5599
Доступность: Теперь
KAWASAKI KX2024 85
Созданный с использованием тех же технологий, что и KX112, мотоцикл KX85 представляет собой «большой байк в маленьком корпусе» и возвращается в 2024 году таким же мощным, как и прежде, с целью предоставить молодым гонщикам преимущество в победе в чемпионате. им нужно оттачивать свои навыки. KX85 полагается на свою мгновенную мощность, маневренность и стиль, вдохновленный заводскими гонками, чтобы первым добраться до клетчатого флага.
Двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 84 куб. см оснащен высокотехнологичной системой гидрораспределителя, обеспечивающей простой в использовании широкий диапазон мощности. Как и KX112, он оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, шинами Dunlop MX33, тонким эргономичным пакетом, агрессивным стилем KX и отличным охлаждением. Для выступления в чемпионате требуется мощность, и именно поэтому KX85 превосходит конкурентов.
MSRP: $4899
Доступность: Теперь
KAWASAKI KX2024 65
KX2024 65 года — самый компактный мотоцикл для мотокросса в линейке Kawasaki KX, созданный для того, чтобы служить выбором для начинающих гонщиков по мотокроссу, стремящихся следовать по стопам чемпионов Kawasaki. Долговечность и надежность моделей KX известны тем, что создают надежную платформу для молодых гонщиков. Обладая шестиступенчатой коробкой передач, готовым к гонкам двигателем, высокой тормозной способностью и превосходной управляемостью, KX65 строит чемпионов.
Его двухтактный двигатель объемом 65 куб. см с жидкостным охлаждением и легкое шасси обеспечивают высокую контролируемую мощность и исключительную управляемость, что является идеальным рецептом для победы в гонках. 33-миллиметровая передняя вилка и четырехступенчатая регулировка демпфирования отбоя способны работать на самом высоком уровне в агрессивной местности, а задняя часть оснащена системой одинарного амортизатора Uni-Trak от Kawasaki с регулируемым демпфированием отбоя и полностью регулируемым преднатягом пружины.
MSRP: $4199
Доступность: Теперь
\
Комментарии закрыты.