В ПОИСКАХ ОТЛИЧНОГО 2013-14 HONDA CRF450 ВЫПУСК

crfpipeshoo

Экипаж МХА не торопился во время этого теста. Мы провели тестовые сессии с разными гонщиками уровня квалификации с каждой выхлопной системой, и мы обнаружили, что разные уровни квалификации требуют разных типов диапазонов мощности. Любимая труба тест-райдеров Pro не всегда была первым выбором новичков, в то время как Intermediates всегда, казалось, искали золотую середину. Таким образом, вы должны иметь внутренний диалог с самим собой о том, что вы действительно хотите от выхлопа вторичного рынка.

Мы мчались с каждой выхлопной системой. Мы выполнили динамометрическую обработку каждой выхлопной системы (на одной и той же камере при той же температуре и в пределах трехчасового окна, чтобы избежать погодных переменных) Мы проверяем звук каждой системы. Мы провели целый день, путешествуя туда-сюда с тремя разными гонщиками уровня квалификации на тестовой трассе. И мы окровавили наши суставы, установив и сняв выхлопные системы CRF450 более 60 раз в течение периода испытаний.

10 ОЧЕНЬ ВАЖНЫХ ФАКТОВ

(1) Мы протестировали выхлопные системы так, как они были отправлены нам.

(2) Мы не добавили редукционных конусов, чтобы сделать трубы более тихими, чем их заводская установка (и все они могут быть изготовлены в соответствии со стандартами AMA со вставками).

(3) Мы не потратили больше времени на одну трубу, чем на другую, перед тем, как провести звуковое тестирование или запустить их.

(4) Мы протестировали их, используя текущий стандарт AMA 115 дБ на два метра-макс.

(5) Мы взвесили трубы так, как они вышли из коробки.

(6) Мы протестировали самую дорогую систему, которую предлагает каждая компания.

crf450flasg

(7) Мы dynoed каждую трубу на том же dyno, который мы использовали в течение многих лет. Мы были удивлены, насколько трудно было получить ощутимый прирост мощности от CRF2013 450 года. Даже с выхлопной трубой, CRF450 не может касаться серийных динамометрических номеров KTM, Kawasaki, Yamaha или Suzuki.

(8) В финальном восьмичасовом марафонском раунде тестирования мы использовали трех тест-райдеров - профессионала, среднего и начинающего.

(9) Мы никогда не позволяем участникам тестов разговаривать друг с другом во время тестовых сессий.

(10) Это наши результаты. Лучшая труба Honda CRF2013 2014-450 для вас здесь. Вы можете быть удивлены, что не каждый тестируемый гонщик выбрал трубу, которая дала наибольшую мощность, вместо этого выбрав мощность или ширину мощности по сравнению с очевидным уравнением максимальной мощности. Мы не тестировали одностороннюю выхлопную трубу в этом тесте, который потребует новая трубная перестрелка. Ваша следующая труба может быть здесь, найти ее.

СТОК HONDA CRF450 ВЫХЛОП

MXA TEST RIDER КОММЕНТАРИИ

«Это немного дергается снизу, особенно когда вы выходите из поворотов, но это переходит в бодрое чувство, которое позволяет вам поднимать переднее колесо, когда вы хотите на низких оборотах». (Pro)

«Он очень хорошо прослеживается в реальной грязи, но на жестком пакете, крутой нижний конец не так подключен. (Средний)

«Количество энергии чувствует себя комфортно. Все происходит предсказуемым образом. После сильного нижнего конца ничто действительно не выделяется. Это базовый диапазон мощности - очень легкий в управлении и очень короткий ». (Начинающий)

«Средние частоты работоспособны, но ничего особенного. Как только вы окажетесь на полпути к среднему диапазону, мощность не улучшится ». (Pro)

«Как раз когда вы думаете, что средний диапазон начнет тянуть, он становится плоским - очень плоским. Верхний конец - самая слабая часть диапазона мощности ». (Средний)

«В более высоких диапазонах оборотов я всегда хотел большего, но этого не было». (Начинающий)

СТОК 2013 CRF450 DYNO NUMBERS

Вот стоковые номера CRF450.

мин ...... .horsepower
6000 ......37.51
7000 ......45.84
8000 ......50.13
9000 ......51.20
10,000 ...50.45
Вершина горы… ..52.49 при 8800 об / мин
Макс крутящий момент…34.44 фута-фунта запаса при 6900 об / мин

ВЕС

10.55 фунтов Это на 2 фунта тяжелее одностороннего глушителя Honda CRF2012 450 года.

ЗВУКОВОЙ ТЕСТ

115.3 децибела в тесте на два метра.

РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА

$ 1528.00.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Ваш местный дилер Honda.

DR.D NS-4 CRF450 ВЫПУСК

MXA TEST RIDER КОММЕНТАРИИ

«Он торговал большим количеством бодрости, которая была у чокера, но он поднял средний диапазон намного раньше. Это тянуло очень гладко. ” (Pro)

«Мне понравилась широта этой трубы. Это было гладко и широко в середине. И хотя у него не было большого количества трещин в нижней части, он быстрее переместился в середину ». (Средний)

«Эта труба не обладает способностью накатывать чулок, но, находясь в движении, она чувствует себя очень хорошо». (Начинающий)

«Эта труба - это гладкость, и это облегчает езду на велосипеде. Его самая большая сила - широкий средний диапазон. Сила не выдающаяся, но широта ». (Pro)

«Труба DR.D - это не верхняя труба; это труба среднего уровня. Это хорошая многопрофильная труба для обычного парня, но не для профессионала. (Средний)

«На этой трубе было весело ездить. Это не было скачками лучше чем запас, но это было очень широко и гладко. Плюс, у него была хорошая выхлопная нота. (Начинающий)

ТЕСТ РАЙДЕР ОБЩИЙ РЕЙТИНГ

Pro: Четвертый
Промежуточное: Во-вторых
Начинающие: В третьих

DR.D NS4 ДИНОНОМЕРЫ

Вот динарные числа DR.D (с запасом мощности CRF в скобках).

мин ...... .horsepower
6000…… 36.85 (37.51 сток)
7000…… 44.32 (45.84 сток)
8000…… 50.60 (51.13 сток)
9000…… 50.65 (51.20 сток)
10,000… 49.65 (50.45 сток)
Вершина горы…… 51.53 при 8400 об / мин (52.49 при запасе 8800 об / мин)
Макс крутящий момент…33.89 фут-фунт при 7400 об / мин (запас 34.44 при 6900 об / мин)

ВЕС

Это самый легкий выхлоп в 7.8 фунтов (запас 10.55 фунтов). Экономия веса составляет 2.75 фунта.

ЗВУКОВОЙ ТЕСТ

Это самая тихая труба на 114.1 децибела в тесте с двумя метрами.

РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА

979.00 $ (Углерод / нержавеющая сталь и карбоновая заглушка).

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

www.dubachracing.com или (877) 382-2241.

PRO CIRCUIT TI-5 ДВОЙНОЙ ВЫПУСК


MXA TEST RIDER КОММЕНТАРИИ

«Очевидно, что Pro Circuit была готова отказаться от небольшого дна, чтобы получить больше. Дно было очень плавным, но не впечатляющим ». (Pro)

«Это принесло в жертву хай-энд-хит для большего количества топ-эндов, и чем больше я катался на нем, тем больше он меня гармонировал». (Средний)

«Эта труба несёт свою скорость лучше, чем любая другая труба. У него была самая полезная сила, потому что он хотел выйти за пределы середины ». (Начинающий)

«Большой удар внизу сменяется более длительным тяговым усилием в середине и некоторой мощностью сверху? Хотя CRF450 никоим образом не является топовым двигателем». (Pro)

«В середине и наверху это самая мощная труба, и это единственная труба, которая фактически изменила способ работы CRF450. Это была единственная труба, которая, казалось, добавила верхний конец ». (Средний)

«Для меня это был разрыв между этой трубой и Ёсимурой». (Начинающий)

ТЕСТ РАЙДЕР ОБЩИЙ РЕЙТИНГ

Pro: В третьих
Промежуточное: Имя
Начинающие: Во-вторых

PRO CIRCUIT TI-5 DYNO НОМЕРА

Вот динамометрические числа Pro Circuit (в скобках указана стандартная мощность CRF).

оборотов в минуту ...... л.с.
6000 ... ..37.61 (37.51 сток)
7000 ... ..44.90 (45.84 сток)
8000 ......50.96 (51.13 сток)
9000 ......52.28 (51.20 сток)
10,000… 50.66 (50.45 сток)
Пик……52.37 при 8900 об / мин (52.49 при 8800 об / мин)
Макс крутящий момент…33.93 фут-фунт при 6900 об / мин (запас 34.44 при 6900 об / мин)

ВЕС

8.5 фунтов (запас 10.55 фунтов). Экономия веса составляет 2 фунта.

ЗВУКОВОЙ ТЕСТ

Это второй самый тихий выхлоп при 114.5 децибелах в тесте с двумя метрами.

РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА

1395.00 долл. США (торцевая крышка из Ti / Ti, углерода или Ti и резонансная камера RC-4).

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

www.procircuit.com или (951) 738-8050.

FMF ЗАВОД 4.1 ВЫПУСК RCT

MXA TEST RIDER КОММЕНТАРИИ

«У этой трубы двойной удар вниз вниз. Первый удар - это кора со дна, затем небольшое падение, и затем оно снова. Мне понравилось это, потому что я мог использовать второй удар в качестве отправной точки ». (Pro)

«Я думал, что это быстрее, потому что это намного громче, чем трубы DR.D или Pro Circuit. У него очень резкое ощущение с легким дросселем ». (Средний)

«Самым заметным аспектом трубы FMF было то, что она была очень острой. Где бы вы ни находились в диапазоне мощности, удар был мгновенным ». (Начинающий)

«Трубы с высотой два метра (Pro Circuit и DR.D) были тише и ровнее. Более громкая FMF-трубка была резкой и жесткой. Это может быть продуктом правил звука больше всего на свете ». (Pro)

«Лучшая часть трубы FMF заключалась в том, что она действительно хорошо реагировала на газ, особенно при выходе из поворотов. Власть была немедленной. (Средний)

«Начинающий чувствует себя агрессивно и не так легко». (Начинающий)

ТЕСТ РАЙДЕР ОБЩИЙ РЕЙТИНГ

Pro: Имя
Промежуточное: Четвертый
Начинающие: Четвертый

ФАБРИКА FMF 4.1 ДИНОНОМЕРЫ

Здесь приведены динамометрические числа FMF (в скобках указана стандартная мощность CRF).

мин ...... .horsepower
6000…… 37.27 (37.51 сток)
7000 ......44.77 (45.84 сток)
8000 ......51.82 (51.13 сток)
9000 ......52.52 (51.20 сток)
10,000 ...51.26 (50.45 сток)
Вершина горы…… 53.07 при 9300 об / мин (52.49 при 8800 об / мин)
Макс крутящий момент…34.07 фут-фунт при 7800 об / мин (запас 34.44 при 6900 об / мин)

ВЕС

8.4 фунтов (запас 10.55 фунтов). Экономия веса составляет 2.15 фунта.

ЗВУКОВОЙ ТЕСТ

Это самый громкий выхлоп при 117.0 децибел в тесте с двумя метрами.

РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА

999.99 долл. США (Ti / Ti, наконечник Ti и трубка Megabomb).

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

www.fmfracing.com или (310) 631-4363.

YOSHIMURA RS-9 ВЫПУСК

MXA TEST RIDER КОММЕНТАРИИ

«У RS-9 не было больше дна, чем на складе. Я не уверен, что какая-либо из испытательных труб была лучше, чем обычная труба на холостом ходу, но труба Йошимуры долго чувствовала себя низко. Это не сработало, но затянулось дольше. (Pro)

«Нижний конец был справедливым, но с более медленным откликом газа, чем я ожидал». (Средний)

«Выхлопная система Yoshimura RS-9 работала очень хорошо и не была резкой или резкой. Как ни парадоксально, он был отзывчивым, но не резким ». (Начинающий)

«От прошлых труб Yoshimura я ожидал более сильного удара и более сильной тяги, но труба CRF2013 450 года была не драматичной. Он был достаточно силен, чтобы выполнить работу, не будучи агрессивным ». (Pro)

«Эта труба будет хорошо работать для любого уровня квалификации. Это увеличивает запас мощности без изменения его характеристик ». (Средний)

«Я искал слабость, но она заполнила все пробелы». (Начинающий)



ТЕСТ РАЙДЕР ОБЩИЙ РЕЙТИНГ

Pro: Во-вторых
Промежуточное: В третьих
Начинающие: Имя

YOSHIMURA RS-9 ДИНО НОМЕРА

Вот числа динамо Йошимуры (со стандартной лошадиной силой CRF в скобках).

мин ...... ..horsepower
6000 ......37.41 (37.51 сток)
7000 ......45.29 (45.84 сток)
8000 ......51.99 (51.13 сток)
9000 ......52.84 (51.20 сток)
10,000 ...51.55 (50.45 сток)
Пик……52.84 при 8900 об / мин (52.49 при 8800 об / мин)
Макс крутящий момент…34.20 фут-фунт при 7300 об / мин (запас 34.44 при 6900 об / мин)

ВЕС

8.3 фунтов (запас 10.55 фунтов). Экономия веса составляет 2.22 фунта.

ЗВУКОВОЙ ТЕСТ

116.0 децибела в тесте на два метра.

РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА (по результатам испытаний)

1495.00 долл. США (заглушка из углерода / Ti и углерода)

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

www.yoshimura-rd.com или (800) 634-9166.

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.