ИМЕНИВШИЙСЯ МАЛЬЧИК: ОРИГИНАЛЬНЫЙ «ЗВЕРЬ С ВОСТОКА»

On 7 февраля, 2023 Последнее обновление 7 февраля, 2023

Тони ДиСтефано 66 года. Родился 6 февраля 1957 года.

Тони ДиСтефано был победителем трех национальных чемпионатов AMA 250cc и титулом Inter-AMA. Тони Ди (так его называли фанаты) был одним из лучших чемпионов 1970-х годов. ДиСтефано казался маловероятной звездой мотокросса. Большинство лучших гонщиков той эпохи приехали с западного побережья, а Тони из Бристоля, штат Пенсильвания, имел телосложение больше похожее на футболиста (6 футов 1 дюйм и 200 фунтов), чем на жокея мотокросса. К тому же, когда он появился на национальной трассе, он ехал на чехословацком CZ. Даже после того, как он финишировал в первой десятке одиннадцать раз в своем сезоне новичка, он по-прежнему получал минимальную поддержку от CZ.

Тони Д. на Мотокросс де 1974 года на CZ. Тони выступал за сборную США четыре раза (1974-1977).

Ситуация изменится в 1974 году, когда он финишировал вторым в национальном чемпионате 500сс на своем настроенном Рэем Мартино CZ, а затем присоединился к Джиму Померою, Брэду Лэки и Джиму Вайнерту, чтобы финишировать лучшим в истории для сборной США (на тот момент) вторым местом. Мотокросс Наций.

Кент Ховертон и Тони ДиСтефано.

Марти Смит и Тони ДиСтефано в Дейтоне. Тони выиграл Daytona Supercross в 1976 году.

Работая на заводе Suzuki в 1975, 1976 и 1977 годах, Тони стал трехкратным чемпионом страны AMA в классе 250сс. За свою карьеру он выиграл 16 национальных чемпионатов AMA, а также одержал победы в суперкроссе, национальных чемпионатах 250сс, национальных чемпионатах 500сс, соревнованиях Inter-AMA и Trans-AMA. Он участвовал в гонках четырех команд MXDN за Америку, Тони также выиграл Daytona Supercross.

Выйдя на пенсию, ДиСтефано основал успешную школу мотокросса и продолжил обучение, несмотря на паралич в результате несчастного случая на велосипеде.

Сегодня Тони все еще живет в своей родной Пенсильвании со своей женой Анной, у него есть взрослая дочь Анна и сын Джоуи.

Тони о капере CZ, на котором он обыграл заводские команды в 1974 году.

У Тони была собственная линейка экипировки для мотокросса, и он был одним из первых гонщиков, использовавших агента для заключения сделок. В свете недавних проблем с MXDN Тони также был первым гонщиком, заключившим контракт с Suzuki о том, что «если он будет выбран для участия в команде США в Мотокроссе Наций», то Suzuki поддержит его.