СПРОСИТЕ MXPERTS: ЧТО ЛУЧШЕ? ЗАДНЯЯ ШИНА 110 ИЛИ 120?

110 ЛУЧШЕ, ЧЕМ 120?

Уважаемые MXperts,
У меня Хонда CRF2021 450 года выпуска. Сейчас у меня задняя резина 120/19. Я видел по телевизору, что некоторые гонщики суперкросса вернулись к шинам 110/19, потому что они чувствуют разницу в поворотах. Какой размер задней шины МХА предпочитаешь?

Во-первых, вам нужно знать, что значения ширины задних шин неточны и несопоставимы, что противоречит цели их определения размеров. Например, ширина некоторых шин измеряется от плечевого блока до плечевого блока, в то время как другие бренды измеряют ширину по каркасу шины. Так что, к сожалению, это неточная наука, потому что все зависит от того, как производитель шин решит произвести это измерение. Таким образом, большинство задних шин 120 не являются настоящими 120. Есть 120 задних шин, узких и широких. И 120 шин одной компании может быть меньше, чем 110 шин конкурента. Как показывает опыт, пока вы остаетесь в рамках той же марки и модели шин, 120, вероятно, будет больше, чем 110. Но если вы переключитесь с от Dunlop 110 до Michelin, Maxxis, Pirelli, Hoosier, Bridgestone или Kenda 120, все ставки сняты.

Незначительное большинство гонщиков-испытателей МХА предпочитает использовать заднюю шину 110. Почему? Задняя шина 120 заставляет велосипед с плохой управляемостью чувствовать себя еще хуже. Большинство гонщиков-испытателей МХА считают, что 120-е сложнее переворачиваться на поворотах и ​​заставляют мотоцикл больше стоять на колеях. Более крупный каркас 120 делает поперечное сечение шины менее круглым и немного квадратным. 120 также имеет тенденцию при входе в повороты на низких оборотах толкать переднее колесо на ровной поверхности. Однако, если вы сосредоточены на старте, больший след 120 означает большее сцепление на прямой. Однако на велосипедах, которые поставляются со 120 задними колесами, большинство МОХ-х Опытные гонщики-испытатели почти всегда возвращаются к задним шинам 110, отказываясь от улучшенного сцепления задних шин 120 на прямой в пользу улучшенного прохождения поворотов 110, плавности опрокидывания и лучшего контроля на колеях.

 

\