СПРОСИТЕ MXPERTS: ОДА НА САМЫЙ ПОВТОРНЫЙ ОРЕХ

Орехи можно надевать и снимать, поэтому иногда стоит ожидать, что орехи оторвутся сами по себе.

Уважаемые MXperts,
Отвалилась самая задняя гайка на моей подвеске амортизатора KTM 150SX. Такое случается со мной не в первый раз. Я потерял точно такую ​​же гайку два года назад на своем 350SXF. Что я делаю неправильно?

Очевидно, вы недостаточно затягиваете гайку задней тяги. Но мы сочувствуем вам, потому что мы также достаточно часто теряли гайку задней подвески амортизатора, поэтому теперь мы носим с собой запасную гайку на каждую гонку. К счастью, у нас никогда не случалось, чтобы сам болт выходил из рычажного механизма, когда гайка отваливалась. Вы использовали динамометрический ключ при затяжке гаек амортизатора? Они требуют 59 фунт-фут крутящего момента. Мы проверяем эту гайку вместе с болтами крепления стойки, болтами регулятора цепи, верхней опорой амортизатора и болтом рычага переключения передач в рамках нашего контрольного списка перед гонкой.

Когда гайка или болт затянуты должным образом, сам болт фактически растягивается до точки, в которой его резьба действует как жесткие пружины, стягивающие сопрягаемые поверхности болта и гайки вместе. Вот почему так важен динамометрический ключ - слишком большой крутящий момент может привести к поломке болта, а недостаточный крутящий момент не позволит гайке вращаться. Размер комбинации болт / гайка является определяющим фактором при приложении крутящего момента. Болты крепления амортизатора KTM имеют диаметр 14 мм. Как правило, для больших гаек требуется больший крутящий момент, но крутящий момент может быть непростым. Вы могли бы подумать, что 25-миллиметровая задняя ось вашего велосипеда потребует большего крутящего момента, чем ваши 14-миллиметровые болты крепления амортизатора, но оба используют одинаковый крутящий момент 59 фунт-фут.

Имейте в виду, что если вы смажете болт для облегчения вращения гайки, он сломается при крутящем моменте 59 фунт-фут, потому что вы уменьшили коэффициент трения. Что касается Loctite, MXA отказалась использовать Loctite 243 на гайках тяги, потому что KTM не рекомендует это, а Loctite часто является просто костылем, чтобы не проверять гайки и болты на вашем велосипеде. Регулярно проверяйте тяговый болт и носите запасную гайку в своем ящике для инструментов.

Вас также может заинтересовать