СПРОСИТЕ МАКПЕРТОВ: «Я ЗАПИСАЛ МОЙ БОЛТ С СЛИВОМ 450SXF»

Самым важным элементом этого сливного болта является медная шайба.

«Я испортил мой болт 450SXF»

Уважаемый MXA,
Я заменил масло в своем KTM 2017SXF 450 года, но когда я выполнил свою работу, из сливной пробки на боковой стороне двигателя вытекло масло. Итак, я снова слил, но на этот раз я ввел крестообразную резьбу болта сливной пробки. Теперь я разрушил темы. Что я могу сделать, чтобы это исправить?

Во-первых, вам нужно понять, как это произошло. Мы предполагаем, что когда вы вытащили сливную пробку для замены масла, вы не заметили, что медная шайба сливного болта отвалилась. Затем, когда вы заново установили сливной болт (без медной шайбы), он слишком глубоко вкрутился в кожух двигателя (поскольку медная шайба используется для достижения желаемой длины сливного болта). Без медной шайбы конический вал с резьбой не закрутил резьбовую пробку наматывателя. Когда это произойдет, болт будет ощущаться перекрестной резьбой, когда вы попытаетесь вынуть его или вставить в картер двигателя.

Так как вы продолжали пытаться вставить сливной болт, вы испортили резьбу на корпусах и, возможно, резьбу на сливном болте. Все это произошло потому, что вы потеряли медную шайбу за 2.95 доллара. Вам повезло, что вы сделали это на KTM 450SXF, который имеет легко доступный сливной болт (ниже рычага переключения передач). Если вы сделали это на 250SXF или 350SXF, вы обнаружите, что не можете получить доступ к отверстию сливного болта, чтобы преследовать резьбу, не снимая двигатель с рамы. Лучшее решение - очистить резьбу в корпусах с помощью крана, чтобы убедиться, что первые резьбы позволят начать новый болт, а вам понадобится новый сливной болт и медная шайба.

Если у вас нет набора «нажми и умри», чтобы преследовать резьбу, исправление на заднем дворе состоит в том, чтобы взять новый сливной болт и осторожно вставить его в отверстие сливного болта. Этот ремонт тенистого дерева можно выполнить на моделях 250SXF, 350SXF и 450SXF без каких-либо причудливых инструментов. Вы должны убедиться, что у вас сливной болт правильно выровнен. Убедившись в том, что он будет вкручиваться в сливное отверстие по прямой линии, медленно вворачивайте и выкручивайте новый болт, используя новый болт, чтобы очистить резьбу, поврежденную в корпусах. Только первая пара резьб была повреждена коническим валом сливного болта (когда он прошел за конец резьбы, потому что медная шайба отсутствовала). После очистки резьбы аккуратно затяните новый сливной болт и медную шайбу. Не переусердствуйте с затягиванием.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.