СПРОСИТЕ МАКПЕРТОВ: АЛЬБЕРТ Ф. ШОР БЫЛ ГЕНЕРОМ ШИНЫ МОТОКРОСА

Уважаемый MXA,

Меня интересует, как шины работают на разных типах местности. На моем местном треке грязь тяжелая, но почти все используют шины Dunlop MX33s или MX3S. Насколько я понимаю, это шины для средней проходимости. Как они могут управлять промежуточными шинами на твердой грязи? Что делает их промежуточными, когда они выглядят так же, как и любая другая шина?

Шины продаются в жестких, промежуточных или мягких условиях. Но это не жесткое правило. Существует значительное совпадение в том, как далеко в промежуточную местность может пройти шина с жестким пакетом и как далеко вниз в твердую местность может пройти промежуточная шина. Как это может быть? Резина в шине оценивается как «дюрометры». Дурометр - это мера твердости отвержденной резины. Твердость влияет на то, как резиновые захваты, как она сопротивляется изгибу и как долго изнашивается изготовленная из нее шина. Твердость шины проверяется с помощью датчика дюрометра, у которого есть острие иглы, которое проникает в резину и считывает ее твердость на циферблате. Датчик дюрометра назван в честь производителя инструментов Альберта Ф. Шора. Существует несколько разных шкал дюрометра, используемых для материалов с разными свойствами. Двумя наиболее распространенными шкалами являются шкала типа А Шора для более мягких соединений и шкала типа Шора D для более твердых пластмасс. Шины для мотокросса измеряются с помощью дюрометра Shore Type A и получают числовой рейтинг, который отражает их положение по шкале от мягкой до твердой. Чем выше число дурометра, тем тяжелее резиновая смесь.

Так выглядит промежуточная шина после двухчасовой гонки по пересеченной местности на плотной грязи.

Твердый каучук регистрирует от 70 до 80 дурометров. Мягкая резиновая смесь читается в диапазоне от 60 до 70. Все, что меньше 60 дурометров (очень мягкая резиновая смесь), будет слишком гибким, чтобы использовать его в ручках для мотокросса. Как правило, более мягкие резиновые смеси тяжелее, потому что они содержат больше масла в своей формуле. Шины из мягкого компаунда могут весить на 1 фунт больше на шину (при равном количестве резины). Но не обманывайтесь показаниями дурометра. Тот факт, что резина шины составляет 60 дурометров на бумаге, не означает, что она будет постоянно измеряться при 60 дурометрах. Ручки могли читать между 58 и 62 диапазонами, что считается приемлемым контролем качества. Для достижения наилучших общих характеристик шин показания дурометра для холодной и горячей шин должны быть как можно ближе к исходному номеру дурометра.

Как вы узнали на своем местном треке, промежуточные шины будут работать на пересеченной местности. Почему? Поскольку промежуточные шины используют ту же резиновую твердость, что и шины повышенной проходимости (показания дюрометра в диапазоне от 60 до 70). Таким образом, с чисто резиновой точки зрения, это одна и та же шина; однако, твердые и промежуточные шины имеют различный рисунок протектора, расстояние между шинами и их высоту.

Резиновые смеси могут влиять на давление в шинах, поскольку в шине накапливается тепло. Классический пример этого - шины из мягкого компаунда. Поскольку мягкая резина лучше сцепляется с грязью, она выделяет больше тепла. Нагревание приводит к увеличению давления воздуха в шинах. Шины Hardpack могут нагреться до 4 фунтов в длинном мотоцикле. Давление начинает расти на втором круге. В этой ситуации обычно снижают начальное давление в шинах на 1–2 фунта (чтобы достичь компромиссного значения давления воздуха для большинства участников гонки).

Что касается аварийно-спасательной бригады MXA, мы обычно используем комбинацию Dunlop MX33 ИЛИ MX34, хотя мы часто сталкиваемся как с участками с твердым покрытием, так и с песчаными участками трассы, а промежуточный вариант является хорошим компромиссом. Он может использовать более высокие ручки для крепления на незакрепленных участках, а мягкий показатель твердости — для сцепления с твердой грязью. Это не идеальная шина, но она преодолевает самые широкие пропасти бездорожья. Когда мы их находим, мы используем старую переднюю шину MX3S вместо MX33 или MX34, но MX3S может сломать ручки, если она движется по твердой грязи. Мы готовы рискнуть, потому что предпочитаем его ощущения MX33 без узлов.

 

\