ВЫБОР ПРАВИЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВАШИХ СНИКЕРОВ

SUBSCRIBEINTERNALtiregauge
С чего начать с давления в шинах велосипеда? Наилучшее примерное значение давления в шинах составляет 12 фунтов на квадратный дюйм спереди и 12 фунтов на квадратный дюйм сзади. Важно знать давление в шинах с точностью до фунта. Зачем? Увеличение или уменьшение давления на 1 фунт - это почти 10-процентная корректировка. Изменение жесткости корпуса, отпечатка ручки и тяги экспоненциально.

Хороший размер шин необходим для достижения максимальных характеристик шин. Если вы не можете позволить себе хороший датчик для шин, убедитесь, что вы используете один и тот же дешевый датчик каждый раз - так вы сможете найти наилучшее давление в шинах методом проб и ошибок. Если вы позаимствуете манометры у друзей, ваше давление в шинах может быть повсюду, с вариациями в каждом манометре. Лучшие размеры шин - от 0 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете подумать, что манометр от 0 до 30 фунтов на квадратный дюйм будет более точным, но это только до тех пор, пока вы не наденете его на новую трубку, чтобы вместо этого щелкнуть бусину и щелкнуть датчик. Цифровые приборы, как правило, менее надежны, чем приборы со шкалой. Независимо от того, какой калибр вы используете, постоянно сверяйте его с прибором вашего друга, гоночного магазина или центра автомобильных шин, чтобы убедиться, что он не далеко.

Давление воздуха следует проверять как раз перед тренировкой и перед началом соревнований. Давление воздуха увеличивается, когда воздух внутри шины становится теплее. Кроме того, давление в шинах возрастает с повышением температуры окружающей среды, поэтому давление в шинах, которое вы установили в гараже прошлой ночью, может быть на 4 или 5 фунтов на кв. Дюйм выше к моменту, когда ваш мотоцикл катится на следующий день.

Всякий раз, когда шина вращается, резина нагревается - из-за трения между шиной и камерой, шиной и землей, а также шиной и самой собой. Увеличение давления в шинах зависит от самых разных обстоятельств. Например, давление в шинах увеличивается больше сзади, чем спереди. Давление в шинах увеличивается больше в жаркий день, чем в холодный день. Давление в шинах увеличивается на дорожке с синей канавкой, чем на суглинистой.

Насколько увеличивается давление в шинах во время мотоциклов? Давление в шинах увеличивается на 6 фунтов в задних шинах и спереди на целых 3. Это имеет большое значение в том, как мотоцикл чувствует и управляется.

ОСНОВЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ MXA

Давление в шинах можно рассматривать как сделку «установил и забыл», но это далеко не так. Давление в шинах постоянно меняется, даже если к нему не прикасаться. Есть много уловок с шинами. Вот некоторые из самых распространенных.

Азот: Азот имеет более крупную молекулу, а это значит, что он не выходит через поры резины так быстро, как воздух. Кроме того, в азоте нет влаги, поэтому при нагревании он не так сильно расширяется. Это не означает, что в шине, заполненной азотом, давление не повышается, но это снижает повышение давления почти вдвое.

Оправа чистая: Боковые стенки шины катятся по краю обода, когда велосипед едет. Когда шина прогибается, боковые стенки чистят край обода. Вы можете измерить ширину чистой части обода, чтобы определить, слишком много или слишком мало давления воздуха. Стремитесь к 4 мм чистого полированного обода.

Слишком много воздуха: Слишком много воздуха в ваших шинах проявится как недостаточное сцепление с дорогой и чрезмерная пробуксовка колес. В переднем колесе, которое скользит по кругу, не заедает в поворотах и ​​не прогибается при торможении, слишком много воздуха. Если давление слишком высокое, обод не будет чистым.

Слишком мало воздуха: Велосипед со слишком малым количеством воздуха будет кататься по ухабам. Подобно слишком большому давлению, мягкая передняя шина также не будет застревать в поворотах из-за опрокидывания ручки. Если давление слишком низкое, обод останется чистым более 4 мм.

Грязевая стратегия: Когда грязно, вы можете снизить давление в задних шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше. Но если грязь не очень глубокая и скорости все еще высоки, вы не сможете сбросить давление из-за страха сползания. Если грязь настолько липкая, что вы пытаетесь удерживать переднюю часть вниз, вы можете подумать о повышении давления в задней части, чтобы шина легче вырвалась.

Рок стратегия: Рокки треки требуют специальной подготовки. (1) Поднимите давление в шинах на скальных гусеницах. (2) Многие профессиональные механики обертывают трубку другой трубкой, чтобы избежать сдавливания. (3) Запустите давление в шинах в районе 14 фунтов на квадратный дюйм спереди и 13 фунтов на квадратный дюйм сзади. (4) Рассмотрим мусс с нагрудником сзади.

Утепление вашей шины: Крутить шину, чтобы нагреть ее перед стартом, необходимо в течение 45 секунд после падения ворот. Шина, которая не движется, быстро остынет.

SUBSCRIBEINTERNAL

Вас также может заинтересовать