ЗАБЫТЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МОТОКРОССА: КАК ВКЛЮЧИТЬ 32 ГОВОРА В 16 ГОВОРЯ

История мотокросса полна примеров творческих идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии они затонули в болоте забытых технологий. Хотя от некоторых лучше отказаться, другие были действительно новаторскими (если не в конечном итоге успешными). MXA раскрывает технические мелочи мотокросса. Вы помните эту идею? Z-образная спица Yamaha.

В мире колес практически ничего не изменилось с тех пор, как в 3500 году до нашей эры было изобретено деревянное колесо телеги. Это правда, что в какой-то момент в 1800-х годах основное колесо перешло от деревянных спиц сжатия, где спица не давала, но обод и ступица давали, к натянутым колесам, в которых использовались стальные спицы, похожие на проволоку. Стальная спица не работает на сжатие так же, как деревянная спица, но вместо этого она работает за счет динамического натяжения тангенциальной шнуровки. Вопреки распространенному мнению, ступица удерживается на месте проволочными спицами над ней, а не спицами под ней. Обратное верно для колеса с деревянными спицами. Велосипеды для мотокросса - почти последние мотоциклы, в которых используются колеса со спицами из проволоки, поскольку у уличных мотоциклов колеса стали литыми из алюминия, которые являются современной версией деревянных колес.

В 1984 и 1985 годах Yamaha отказалась от условностей и разработала Z-образную спицу. Вместо 32 отдельных спиц, соединенных от ступицы к ободу, Z-образная спица проходила непрерывно от одной стороны окружности обода к противоположной стороне через фланец ступицы. Был Z-образный изгиб, где длинная спица проходила через ступицу, отсюда и название Z-образной спицы. Компания Yamaha надеялась, что с вдвое меньшим количеством спиц, но вдвое большим количеством длинных спиц, изгиб, характерный для Z-образных спиц, будет поглощать нагрузки лучше, чем короткие прямые спицы. К ужасу инженера, длинная Z-образная спица прогнулась посередине и сломала ступицу в отверстии для спицы.

Как только проблема была обнаружена на моделях 1984 года, Yamaha попыталась исправить ее в 1985 году с помощью более прочных Z-образных спиц. Но что им действительно нужно, так это более прочный фланец ступицы. Z-образная спица не исчезла полностью, поскольку Yamaha использовала ее на некоторых тестовых и эндуро байках в течение нескольких лет; но как продукт для мотокросса он был мертв.

 

 

Вас также может заинтересовать