СМОТРИТЕ СЕЙЧАС! HONDA'S НОВЫЙ ЧЕТЫРЕХЧУГОД

Хонда - странная компания. Менее месяца назад они отказались сообщить или показать своим дилерам какие-либо подробности о четырехтактном двигателе CR450 на ежегодном собрании дилеров в Лас-Вегасе. Теперь они выставляют байк на публику на японской гонке на этой неделе и позволяют фотографам делать снимки по своему желанию. Странный маркетинг! Дилеры Honda могли использовать промо-материалы о четырехтактном CR450 в следующем году, чтобы увеличить ходовой ход (и были в курсе дела раньше своих клиентов).

ЗДЕСЬ ФАКТЫ CR450

Двигатель CR450 не обнаруживает никаких феноменальных новшеств. Это прямолинейный топор. Это карбюратор Keihin FCR (с кнопкой горячего пуска), а выхлопная труба имеет головную трубу относительно небольшого диаметра и очень большой глушитель.

Рама - самая уникальная деталь. Да, Вирджиния, это алюминий, но в нем используется новая форма «ромбовидной стойки», которая больше треугольная, чем прямоугольная. Новая рама также проходит испытания для использования на модели CR2002 250 года (на этой неделе в Японии также участвовали CR250 с алмазной стойкой). Единственное сходство новой рамы со старой - это маятник и задняя подвеска.

Наблюдатели в Японии сказали, что Honda RC450 не была исключительно быстрой, хотя Себастьян Тортелли ехал с легким выигрышем в грязи. Власть была гладкой и широкой.

(нажмите на фото, чтобы увеличить)
Не затаите дыхание в ожидании серийной версии RC450, которая сейчас называется CR450. Он не будет доступен до новой модельной линейки 2002 года - вероятно, в сентябре следующего года. Райан Хьюз станет официальным гонщиком-испытателем, как только выздоровеет от травмы печени, полученной на Открытом чемпионате США по суперкроссу.

Вас также может заинтересовать