ФЛЕШБЭК ПЯТНИЦА! MXA УЧАСТВУЕТ В ЛЕДОВЫХ ГОНКАХ С ЗЛЫМИ РЫБАКАМИ И ЖЕЛАНИЕМ СОГРЕВАТЬСЯ

Ледяные гонки9
Требуется техника и бесстрашие, чтобы вывести заднюю часть на лед. Когда все сделано правильно, это может быть волнующим. Однако, если отодвинуться слишком далеко, вы быстро окажетесь в сугробе.

Ледяные гонки8

ПРИКЛЮЧЕНИЯ MXA: ПАРНИ MXA ПОГРУЖАЮТСЯ С ГОЛОВОЙ В НЕЗНАКОМЫЕ ВОДЫ… ЗАМОРОЖЕННУЮ ВОДУ

Джон Башер

Если вы похожи на меня, вы мечтаете, когда проходите мимо плакатов в аэропорту, и думаете о том, как весело будет прыгнуть на рейс в Мауи или Майами. Умеренный климат и обильные солнечные лучи - вот основные черты, когда реальным пунктом назначения является Миннеаполис или Майнот, или, в моем случае, Милуоки. Милуоки, самый известный пивоваренный завод, расположен на берегу озера Мичиган. Насколько я знаю, Милуоки может быть величественным летом, но несколько месяцев назад я был там, когда на термометре почти не было ртути. Укус ветра не может ослабить 5.7 миллиона жителей Висконсина, которые надеются и молятся за очередную Ледяную чашу, чтобы упаковщики могли поиграть, но мне это удалось быстро.

Ледовые гонки1

ЛОС-АНДЖЕЛЕНОС НЕ МОЖЕТ ПОНИМАТЬ ТЯЖЕСТИ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ терпеть Жители ПРИГРАНИЧНЫХ С КАНАДОЙ ШТАТОВ — МЫ дрожим, КОГДА НА СНАРУЖИ 65 ГРАДУСОВ.

Хотя меня смягчили 10 лет жизни в Южной Калифорнии, я могу общаться с людьми из Висконсина. Я вырос в 45 минутах к югу от Буффало. Для тех, кто знаком с погодными условиями в северной части штата Нью-Йорк, я жил прямо в центре «снежного пояса южного яруса». Холодный воздух из Канады проносился через озеро Эри, собирал влагу, кристаллизовал ее и сбрасывал снег у моего порога. Он идеально подходил для катания на лыжах, сноуборде и снегоходах, но по большей части усложнял жизнь. Жители Лос-Анджелеса не могут понять тех невзгод, которые приходится терпеть жителям штатов, граничащих с Канадой: калифорнийцы дрожат, когда на улице 65 градусов.

Жизнь в Сокале - это обоюдоострый меч. Забудьте о стрессе из-за своего гардероба - зимой достаточно джинсов и толстовки; и шорты, футболка и шлепанцы работают остальные 10 месяцев. И, как говорится в песне, «в Южной Калифорнии никогда не идет дождь». Тем не менее, с этими погодными благословениями приходит проклятие. Я был преобразован. Мое тело превратилось в ожидание отличной погоды круглый год. Я стал предателем моих корней Буффало. Теперь холодная погода поражает мои конечности до такой степени, что моя челюсть дрожит в облачный день.

Это тот момент в моей истории, когда я должен напомнить вам, что МХА активно подходит к расширению нашего кругозора. Проще говоря, мы пробуем что-нибудь с двумя колесами и двигателем. Конечно, вы, вероятно, уже это знали. Хотя наши сердца отданы мотокроссу, нам нравится время от времени нырять с головой в незнакомые воды. Иногда мы уходим поцарапанные и окровавленные, но нас всегда завораживает то, как другие энтузиасты двухколесного транспорта находят удовольствие в избранном ими увлечении.

Ледяные гонки2
Острые ощущения от скольжения по льду усилились, когда нам пришлось перемещаться по снежным плугам.

MXA ХОТЕЛ УЧАСТВОВАТЬ В ЛЕДОВЫХ ГОНКАХ — И, ВОЗМОЖНО, В то время, когда мы пришли к этой идее, мы не соединили все точки, ЧТОБЫ ПОНИМАТЬ, ЧТО ЛЕД ТАКЖЕ ОЗНАЧАЕТ ХОЛОД.

Это объясняет, почему Дэрил Эклунд и я нашли супруги в Милуоки, штат Висконсин, в разгар зимы. MXA хотела пойти на ледовые гонки, и, возможно, в то время, когда мы выдвинули эту идею, мы не связали точки достаточно, чтобы понять, что лед также означает холод. Тем не менее, пять минут в Милуоки привлекли внимание к двум понятиям «лед» и «гонки». Было холодно, и зная, что в Глене Хелен было 85 градусов, я не согревал сердцевины моего сердца.

К счастью, у меня было несколько вещей для меня. Я брал с собой помощника редактора MXA Дэрила Эклунда. Дэрил - уроженец SoCal с ограниченным опытом в морозную погоду. Он никогда не был по-настоящему, глубоко и мучительно холодным. И наоборот, мои пальцы на руках и ногах бесчисленное количество раз нью-йоркские зимы. И хотя я не проходил процесс замораживания в течение десятилетия, по крайней мере, я знал, как обуздать дискомфорт, вызванный годами катания на лыжах в холодную погоду и катанием на лыжах. Эклунд, с другой стороны, был невежественным калифорнийцем, который надевал пальто, если дверь холодильника слишком долго оставалась открытой.

Лучший способ рассказать эту историю - перемотать назад к началу, перейти к концу, а затем заполнить все оставшиеся дыры ярким описанием нашего приключения. Во-первых, эта идея не возникла бы без толчка окружного менеджера Yamaha на Среднем Западе Джима Драммонда. Джим живет в Ошкоше, штат Висконсин. Он вместе со своими двумя мальчиками, Майком и Джейком, являются активными энтузиастами мотокросса. Они также опытные гонщики. После того, как каждую зиму начинает разлетаться снег, мужчины Драммонда меняют свои шипы на шипованные шины.

Пару лет назад Джим Драммонд принял участие в трехчасовой ледовой гонке на выносливость Annual Steel Shoe Fund на озере Кеттл Морейн в Кэмпбеллспорте, штат Висконсин, и прекрасно провел время. Итак, он подумал, что было бы отличной идеей принять участие в ледовых гонках МХА. Тим Олсон проработал в MXA более десяти лет, прежде чем устроился на работу в отдел по связям с общественностью Yamaha - он организовал поездку на ледовых гонках по настоянию Джима Драммонда, но только в том случае, если его восстановят в должности гонщика-испытателя MXA на этот день.

Ледяные гонки3
Дэрил Эклунд пробирается мимо соревнования по пути к 15-му месту в трехчасовой гонке на выносливость в Висконсине.

По нашему образу мышления, мы серьезно ударили по хвосту, ОСОБЕННО, ЧТО ОДИН ИЗ НАШИХ Всадников НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ЛЕД ЗА СТЕКЛО РАНЬШЕ.

Тим Олсон, Дэрил Эклунд и я имеем скромный гоночный послужной список; Эклунд участвовал в национальных соревнованиях AMA, Олсон выиграл гонку MX de Reygades во Франции, а я сам по себе являюсь надежным ветеринаром среднего уровня. Что касается гонщиков на льду? Что ж, за три часа мы проехали 18 кругов, что на один круг меньше, чем у абсолютного победителя. По нашему мнению, мы серьезно надрали хвост, особенно если учесть, что один из наших гонщиков никогда раньше не видел лед за пределами стакана. Мы побеждали команды, в состав которых входили опытные гонщики на льду и опытные трекеры по бездорожью.

Ледяные гонки4
Шина с шипами - жизненная необходимость для езды по льду. Только наша задняя шина стоит около 350 долларов.

Он ударил землю, как мешок с картошкой и вынесли в снежный банк. И, СПАСИБО ПУХВОМУ СНЕГУ, ОН ВСТРЕТИЛСЯ.

Наиболее актуальный вопрос касается сложности гонок на мотокроссе на льду. Чтобы полностью ответить на этот вопрос, требуются базовые знания о вашем уровне навыков, готовность к столкновению, любовь к холодной погоде и желание тратить деньги на шины, предназначенные для ледовых гонок. Вот разбивка того, что нужно, чтобы отправиться в ледовые гонки.

(1) Навык: Вы можете быть любого уровня квалификации. Начинающий эксперт, это не имеет значения (хотя опыт помогает).

(2) Сбой: Вы собираетесь потерпеть крах, но вы должны были понять это, прежде чем вы получили это далеко. Крах является катализатором, который выделяет адреналин в кровь.

(3) фактор охлаждения: Ледовые гонки холодные. Это должно быть лучше! Помните, что вы пилотируете 240-фунтовый мотоцикл на замерзшей воде. К счастью, наши страхи упасть в воду были усыплены, когда мы увидели грузовики, едущие вокруг озера. Если он достаточно толстый для Шевроле Буббы, то он достаточно крепок для нас.

(4) Шпильки: Ледовые гонки - это дешево… если вы инвестируете в шипованные шины. Нам посчастливилось покататься на личном Yamaha YZ450F Джима Драммонда, который был снабжен шипованными шинами ручной работы, сделанными эндуро-гонщиком Зала Славы AMA Джеффом Фредеттом. Обучение шинам - это искусство, требующее умения и осознанности. Каждый шип установлен под определенным углом для максимального сцепления, когда водитель наклоняет велосипед вбок. У нашей задней шины было около 680 ледяных винтов длиной один дюйм, а на передней - несколько сотен шипов. Что касается расходов, Фредетт взимает 340 долларов за заднюю часть и 230 долларов за переднюю. Экономия заключается в том, что шины служат несколько сезонов.

Мы с Дэрилом были полными неофитами, когда мы прибыли в Морену на озере Чайник, поэтому мы решили порезать зубы за день до гонки на выносливость, тренируясь вокруг ледяного овала в субботу. У нас есть привычка прыгать в голову первым, и Эклунд пытался выбить YZ450F, как только шпильки встретились со льдом. Бесстрашный и быстрый, он продолжал повышать уровень интенсивности, пока он либо не сдвинет заднюю шину полностью вокруг поворотов длиной в 100 футов, либо не окажется в сугробе.

У Дэрила Эклунда много вещей - умных, талантливых, опытных, честных, но у него есть одна слабость: он расширяет границы, затем продолжает настаивать, пока не случится катастрофа. Учитывая, что Дэрил никогда не катался на мотокроссе на льду, он начал танцевать с катастрофой, пока не нашел свою зону комфорта. Даже клан Драммонд, сами по себе безупречные ледяные гонщики, были удивлены навыками Эклунда. Но в тот самый момент, когда мы выразили свое удивление по поводу его быстрого перехода, мы увидели белоснежный снежный пух на расстоянии и поняли, что Дэрил раздвинул предел слишком далеко. Он упал на землю, как мешок с картошкой, и упал в сугроб. И, благодаря пушистому белому, он засмеялся.

Ледяные гонки5
Термометр не лжет. В Висконсине было холодно до костей. Динамо команда слева, Джон Башер, Дэрил Эклунд и Тим Олсон.

МЫ ПЛАВНО НАЖИМАЛИ НА ДРОССЕЛЬ, СТАРАЛИСЬ ИЗБЕЖАТЬ ПРОДУВОВ НА ПОВОРОТАХ, НИКОГДА НЕ КАСАЛИСЬ СЦЕПЛЕНИЯ И НАСТРАИВАЛИ ЛЮДЕЙ, ВМЕСТО ДАВАТЬ ИМ РАБОТУ Скольжением.

Что касается моего нападения на ледяной овал, я не решался ехать по льду, на котором даже мои ботинки скользили при каждом шаге, но я быстро понял, что сцепление было обильным. Ощущение было сравнимо с ездой на Супермото, с гораздо меньшим страхом перед сайдингом. Вынос двигателя YZ450F доказал свою эффективность; в противном случае задний конец обвился бы и стал бы неуправляемо ослабленным. Высокая передача и широкий диапазон мощности способствовали дозированному управлению дросселем. Плавные и последовательные были лучшими способами кататься на льду; в противном случае задняя часть загорелась бы как фонарь. Хотя я был гораздо менее грациозен, чем Дэрил, я чувствовал, что могу держаться в день гонки.

Нашим самым большим препятствием на протяжении всей поездки было сражение с матерью-природой. Хотя мы избежали Полярного Вихря, который охватил большую часть страны прошлой зимой, Висконсин был все еще ледяной коробкой, когда мы были там. Ртуть опустилась до 10 градусов у озера. Мы пошли на отчаянные меры, чтобы согреться, что означало одеваться слоями. Функция превзошла форму, но Дэрил и мне было все равно. Снегу было безразлично, как мы выглядим, равно как и сердитые рыбаки-льды, которые качали головами каждый раз, когда наш YZ450F включал ограничитель оборотов. Мы быстро поняли, что оставаться в тепле - все, что имело значение, когда вы едете по замерзшему озеру посреди Висконсина.

Что касается самой трехчасовой гонки на выносливость, то здесь было 72 команды, состоящие из нескольких гонщиков. Было также несколько сумасшедших, которые решили погладить человека на трехчасовом мероприятии, в том числе знаменитый плоский трекер JR Schnabel. Была также женщина по имени Кристина Змуда, которая объявила день гонки без какой-либо пит-поддержки, записалась и сделала это в одиночку. Как по поводу того, что ее команду звали Мисс Америка. Курс простирался на 6.5 миль и содержал более 100 поворотов разной степени и скорости, что далеко от того, что мы практиковали днем ​​ранее.

Дэрил был очевидным выбором для старта команды MXA. Он был самым быстрым в нашей группе и умолял показать пример. Гоняясь в супертяжелом классе, мы собирались с профессиональными трекерами и квалифицированными гонщиками льда. Нам было все равно. Возможно, именно наше мышление мотокросса или то, что мы не замечали предстоящих вызовов, сделали нас такими дерзкими. Оглядываясь назад, мы ехали на идеальной гонке для гонщиков, которые никогда раньше не бегали на льду.

Дэрил получил старт среднего пакета и начал прорезать пакет. Дэрил был разрушительным мячом - безжалостным на льду и лишенным страха. Тим Олсон и я выбрали другой подход. Мы были спокойны на дросселе, старались избегать сквозных поворотов, никогда не трогали сцепление и настраивали людей вместо того, чтобы дать им работу с понижением.

Ледяные гонки6Я В ЛЮБОЙ ДЕНЬ ПРИНИМАЮ СОЛНЕЧНЫЙ СОКАЛ ОТ ПЕРЕТЕРМИИ И ЗЛОЛЕНЫХ РЫБАКОВ. НО, У МЕНЯ НИЧЕГО, КРОМЕ ВОСПИТАНИЯ ДЛЯ МОТОГОНОЧНИКОВ, КОТОРЫЕ НЕ ВСТРЕЧАЮТ С ЭТИМ, КОГДА МАТЬ ПРИРОДА ПОДНИМАЕТ СВОЮ Уродливую ГОЛОВУ.

Тем не менее, Тим и я тоже хотели победить, поэтому мы пробежали по четыре круга каждый. Вклад Эклунда в команду состоял в том, чтобы пробить 10 блистерных кругов, включая финальный спринт до финиша. Та стратегия, наряду с хорошо выполненными пит-стопами, привела к респектабельному результату для нас. Естественно, мы были разочарованы тем, что не победили, но мы были абедедарианцами на озере ученых. Приземление на седьмом месте из 31 команды в нашем классе было большим ударом для трех парней из страны фруктов и орехов. Кроме того, это была благотворительная акция для фонда Steel Shoe. Гонки должны были быть веселыми, а не беспощадными.

В ледовых гонках есть бермы, но под пушистым материалом лежит твердый камень и скользкий лед.

Наше ледяное гоночное приключение было незабываемым. Было несколько особых воспоминаний, которые мы будем беречь навсегда. Ипподром занимал большую часть озера Морена. Это не очень понравилось ледяным рыбакам, которые разбили лагерь рядом с курсом. На практике мы заметили, как несколько рыбаков приветствовали нас одним пальцем, когда мы проезжали мимо. Добро пожаловать в Висконсин! Кроме того, были снегоочистители, убирающие след, в то время как мы мчались. Это похоже на бульдозер, работающий на мотокроссе среди мотоциклов. Это было отрывочно. Промывка переднего конца на высокой скорости отправила бы нас под колеса плуга. Вскоре мы не забудем, каково было прыгать через серию плугов, пытаясь обойти других гонщиков.

У нас много друзей в Висконсине и один враг. Его звали JR Schnabel. Эклунд раздражал чемпиона по треку, гоняясь с ним. JR не был впечатлен тактикой Дэрила по мотокроссу и применил несколько приемов на вынос, изученных в гонках по грунтовой дороге. Они не работали над опытным гонщиком мотокросса, но Шнабель был самым быстрым парнем на льду и заслуживал уважения за свое мастерство на льду. Мы не ожидаем рождественскую открытку от JR Schnabel в этом году.Ледяные гонки10

Дэрил Эклунд демонстрирует, что происходит, когда вы совершаете ошибку.

Намерен ли я уехать из солнечного дня на местную трассу для мотокросса, чтобы продолжить гонку на льду? Точно нет. Я возьму солнечную погоду и девушек в бикини из-за переохлаждения и злобных рыбаков в любой день. Но, как реформированный спортсмен в холодную погоду, у меня есть только восхищение для мотогонщиков, которые не берут это, когда Мать-Природа поднимает свою уродливую голову. И я хотел бы снова объединиться, чтобы еще раз продвинуть Yamaha YZ450F вокруг мореной озера - но я бы хотел, чтобы в следующий раз было немного теплее, скажем, на 20 градусов.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.