10 вещей, которые вы должны знать об INDY SUPERCROSS

 

гладкий баннер

Джоди Вайзел

INDYDUNGEYCELEBRРайан Данджи отправил раннего лидера Эндрю Шорта и постепенно отошел к своей пятой победе в этом году и 19-й в целом.

(1) РАСПЛАВЛЕНИЕ ДЖЕРЕМИ МАРТИНА: Для претендента на титул нет ничего необычного в том, чтобы не попасть в главное. Помните Райана Виллопото в Джексонвилле в 2011 году или Кена Рочена в Солт-Лейк-Сити в 2013 году? Так что, когда Джереми Мартин потерпел крушение в своей гонке 250 East Heat и в гонке «Последний шанс» в Инди, это не было потрясающим событием. Такое может случиться с великими ... и, возможно, в случае Джереми это менее шокирующе из-за его истории в суперкроссе. Джереми не смог попасть в первые два основных турнира 250 East в прошлом году (а также имел мертвые последние и предпоследние результаты). Но то, как ему не удалось попасть в Инди, было весьма занимательно. В первом проходе через крик в своей гонке, выигранной Марвином Маскуином, Джереми вышел из среднего состава и попытался быстро наверстать упущенное. Учитывая, насколько тяжелыми были крики в Инди, Джереми должен был немного помочь гонщикам, идущим впереди него. Он этого не сделал. Он подбежал к более медленному наезднику и упал. Он встал, отряхнулся и начал долгую гонку, чтобы попытаться сделать основной, что в классе 250 требует финиша в топ-9 в гонке. И Джереми попал на девятое место, но всего на долю секунды. На самом последнем круге Мартин поймал австралийца Тейлора Поттера на повороте направо на 90 градусов и сделал решающий ход, чтобы обогнуть его на внешней стороне. Поттер знал, что на кону стоит девятое место, и немедленно поднял его, чтобы не дать Джереми пройти мимо - и ему это удалось. Австралиец столкнулся с Мартином и отправил его в туфовые блоки. В поступке Поттера нет ничего плохого - Мартин поступил бы с ним так же. В результате Поттер был в основном, а Мартин направился в LCQ. Хотя поездка на квалификацию «Последний шанс» далеко не идеальна для претендента на титул, это всегда случай, когда гонщик с заводской поддержкой противостоит свободной конфедерации каперов. Так должно быть и почти всегда получается проще простого. И это было. Когда ворота упали, Джереми Мартин немедленно принял команду и оторвался. Это был его билет на главное событие. Затем появился красный флаг, и гонщики LCQ были повторно выставлены на повторение гонки. На этот раз Джереми также повторил, но не повторил свой старт с первой попытки LCQ, а вместо этого повторил свое падение во время его 250-й гонки. Бам, он пошел вниз. Следует отметить, что 250 Last Chances - это всего 4 круга, и только 4 лучших проходят до главного события. Джереми вернулся на 8-е место, что принесло ему место на трибунах, чтобы смотреть главный турнир. В процессе Мартин проиграл 25 очков Марвину Маскуину и 22 очка Джастину Боглу.

МАРТИН ДАВОЛОС CRASH AT INDY

(2) Лодыжка РОЦЕНА: Две недели назад, после Атланты II, мы писали, что «Кену Рочену нужна неделя отдыха, чтобы зажить связки на левой лодыжке. Через месяц (4 апреля) он получит выходной. А до тех пор он должен обойтись ». Неудивительно, что Кенни решил не брать отпуск и приехал в Дайтону готовым к гонке. Что ж, 97% из него были готовы к гонке - его лодыжка составляла остальные 3%. Кенни на тренировке ударился ногой и от боли рванулся. Поскольку благополучие Рокцена было под сомнением не только для оставшихся гонок Суперкросса, но и для чемпионата AMA 2015 Nationals 450 года (в котором он является действующим чемпионом), он призвал пропустить Индианаполис, Детройт и Сент-Луис. Это позволит ему провести один уик-энд в серии перед финальным рывком в Хьюстоне, Санта-Кларе, Нью-Йорке и Лас-Вегасе. Четыре выходных дня могли дать его ноге время на то, чтобы зажить, или на то, чтобы врачи начали ткать его более тщательно. Помимо возвращения, чтобы попытаться выиграть индивидуальные соревнования, надежды на титул суперкросса Рокцена мертвы на 2015 год (он отстает от Dungey на 93 очка и потеряет еще 75 очков в следующие три недели). Для Кенни все на свежем воздухе.

ИНДИГЭМПШИРRJ Hampshire получил свой первый 250 подиум.

(3) СЛУЧАИ В ИНДИИ: Посмотрим правде в глаза, динамичный дуэт KTM в значительной степени превратил основные события 250 и 450 в праздник храпа на передовой. Но ночь была полна захватывающих моментов, множества аварий и более чем изрядной доли драмы. (1) В эти выходные с фургона Джейсона Андерсона упали колеса. За волосы на подбородке он держится пятым из 450 очков. Инди докажет свое падение. Джейсон не прошел квалификацию после того, как сделал грубый пас Джейку Веймеру для передачи, но в кармическом эпизоде ​​переднее колесо Веймера зацепилось за заднее колесо Андерсона ... и вместо того, чтобы Веймер упал один, он взял с собой Андерсона . Это поставило Андерсона в полуфинал, где он также изо всех сил пытался попасть в основную. Когда он подошел к оживленному Алексу Рэю, Андерсон дал ему одобренный Чадом Ридом любовный кран, который должен был сработать. Это не так. Алекс Рэй держал свою машину в вертикальном положении и выходил из поворота перед Андерсоном. Джейсон во второй раз подтолкнул Рэя, чтобы заключить сделку. Андерсон отправился на мейн 450 (где он финишировал разочаровывающим 17-м), а Алекс Рэй отправился в последний шанс. (2) Помните Алекса Рэя? Конечно же, он был упомянут в предложении над этим. Рэй отлично стартовал в «Последнем шансе» и, казалось, имел в запасе безопасное место для передачи. Затем запасной подрамник Alex Ray CRF450 сломался пополам (там, где верхние трубки встречаются с топливным баком). Нет подкадра - нет главного события. (3) Как всегда, съемочная группа сделала много странных решений, но, учитывая безудержный характер ночи, возможно, это и понятно. В первой гонке 250 Heat они проводили большую часть времени за Винсом Фризом (в то время как он находился на далеком шестом месте) - что, по нашим подсчетам, является самой позитивной прессой, которую когда-либо получал Friese. (4) Как можно разбить песок? Ответ? Поддайтесь строителям трасс суперкросса. Песок Инди был пустой тратой зерна. Не нужно быть гением, чтобы понять, что движущиеся песчинки лучше всего работают, когда используются комбинации поворотов. Где они прячутся, меняют форму и позволяют творчески кататься. План Инди не позволял песку делать что-либо, кроме как лежать там. (5) Джастин Барсия все еще отсутствует в бою, и на этой неделе к нему присоединились Джош Хилл и Майк Алесси - оба пострадали в авариях в Дейтоне. (6) Уэстон Пайк выиграл гонку на тепло. Это гигантский шаг вверх по лестнице для Уэстона. Затем он вернулся в основной 450, чтобы поболтать с идеей оказаться на подиуме, но в итоге остановился на четвертом. Хотя Уэстон участвовал только в 7 из 11 гонок в этом году, у него шесть лучших десятков (три из них были лучшими пятерками).

гладкий баннер

 

(4) ВНИЗ В КУПОЛАХ: AMA всегда не понимал, как обращаться с гонщиками. Они бесцеремонны в своем подходе, обращаются со всадниками как со скотом (или болтовней), и обычно они возвращаются, чтобы укусить их. В Индианаполисе всего 42 гонщика зарегистрировались на 40 мест в ночной программе (за неделю до этого было всего 46), и если эта тенденция будет развиваться в неправильном направлении, они смогут посеять всех, кто зарегистрируется, и еще пару. случайные зрители прямо в ночной программе будущего. Итак, что сделала AMA, имея всего 42 гонщика в классе 450? Они отправили гонщиков 41 и 42 домой. В собственных интересах AMA должна была позволить этим двум парням стартовать в 21-м воротах (или даже в заднем ряду 20-го выхода) в гонках. Не давайте нам статики о своде правил - AMA нарушают свои собственные правила каждый раз, когда на кону стоят интересы звездного гонщика или заводской команды. Было бы здорово, если бы они нарушили свои правила для пользы спорта или для разнообразия стали бы капером. Зачем? Потому что на следующей неделе им могут понадобиться эти двое (а их может и не быть). День, когда на крупном спортивном мероприятии не хватает спортсменов, чтобы заполнить программу, это день, когда оно выглядит как «второстепенное» спортивное мероприятие. Есть много способных гонщиков, которые хотят участвовать в гонках, но AMA заставляет их прыгать через идиотские обручи, чтобы быть допущенными к соревнованиям ... но AMA по-прежнему готова взять их деньги за лицензию AMA, которую они не разрешают им использовать. Передумать. Было время, когда в премьер-классе было четыре заезда по 20 гонщиков. Сейчас осталось только два заезда из 20. Будет ли AMA доведена до одного заезда из 20 в будущем. Что говорит ваш хрустальный шар? Немного иронии. Вики Голден не прошла квалификацию в вечерней программе 250 East, но она могла бы попасть в премиальный класс 450.

ИНДИХАСКИРИДЕРСЭто команда Husqvarna Джейсона Андерсона и Мартина Давалоса перед гонкой. После того, как все закончилось, улыбок не было.

(5) хорошее, плохое и безобразное: Когда дело доходит до скорби по поводу ночной гонки, никто не может сравниться с уродливым опытом Джереми Мартина. Не попасть в главное событие 250 East, хотя второе место по очкам - это сердце, но Джереми не единственный гонщик, у которого была плохая ночь. Вот хорошее, плохое и уродливое. (1) Дети (хорошо). Хотя очевидно, что и у 250 East, и у 250 West есть несколько сильных игроков впереди, это не значит, что парни, сражающиеся за ними, не талантливы. А в Инди, Р. Дж. Хэмпшир был 3-м, Джордон Смит 4-м, Кольт Николс 8-м и Джейс Оуэн 10-м. (2) Старые таймеры (хорошо). С детьми смешалась куча седых, метамусилов, бежавших из социального обеспечения, которые были в классе 250 дольше, чем в старшей школе (хорошо, парень, который останавливается в Starbucks, там дольше, чем большинство 250 профессионалов). был в старшей школе). Кайл Каннингем был 5-м, Джимми Декотис 6-м, Кайл Питерс 7-м и Винс Фриз 8-м. (3) своенравные 250-е (плохо). Джои Саватги был 20-м с чем-то вроде механической проблемы. Энтони Родрикес был 16-м, но он был лучшим гонщиком Star Yamaha для разнообразия. Мартин Давалос снова стал Mar-подросток мы знали все эти годы - молниеносно оторвавшись от линии и одинаково быстро до места его крушения. Мартин был 15-м. (4) Дави, мы тебя едва узнали (хорошо). На это ушло 11 гонок, но Дави Миллсапс снова стал выглядеть как прежнее. Не тот, который был прежним с 2004 по 2011 год, но острый, по форме и целеустремленный Дави 2012 и 2013 годов. Дави пропустил 2014 год из-за серии операций и начал сезон Суперкросса 2015 года с не лучшим результатом. Дави занял 5-е место в Инди, что является его второй пятеркой лучших за год. Но впечатляющим был не окончательный результат, а тот факт, что Дави выглядел так, будто хотел участвовать в гонках, привык к Kawasaki и находился на подъеме за два тяжелых года. (5) Блейк Баггетт (плохо). Блейку не суждено было провести отличную ночь в Инди. И, учитывая его подиум в Дейтоне, были явно большие ожидания. Блейк начал играть в средней группе и за первые пять кругов добился небольшого прогресса, а затем рухнул. К тому времени, когда он ушел, он был в восторге, и это было все, что она написала. Его 15-е было его худшим концом года. (6) Чед Рид (плохо). Вы держите победителей на более высоком уровне, чем остальная часть стаи, поэтому, хотя 9-е место было бы высшим достижением в карьере для многих гонщиков, это не то, чего хотел Чад - особенно в ночь, когда Кен Рочен выбыл из строя, а Томак, Баггетт и Андерсон были на земле. Да, с самого начала у него были проблемы, и он закончил первый круг на 20-м месте. Но это ничто для гонщика уровня Скиппи. Он приходил со спины много раз. Не в этот раз. Он держал 12-е место на протяжении большей части гонки и выбил несколько отставших на 9-е место у флага.

ИНДИМУСКИНБЭКМарвин не попал в цель, но это не имело большого значения.

(6) ПРОДАВАТЬ В ПОНЕДЕЛЬНИК: Никто больше не верит поговорке «Выиграй в воскресенье, продай в понедельник», потому что в большинстве случаев она оказалась ложной. Рики Кармайкл положил Suzuki на карту во время своего правления, но цифры продаж не отражали даже икоту роста. Большинство местных гонщиков и гонщиков, которых в отделах продаж называют клиентов, верьте другой пословице. Это «Продукт - король». KTM смешивает две крылатые фразы вместе. Они находятся на гребне волны эпических масштабов в мире внедорожников. У них новый продукт каждый год, а не раз в 4 года, как у «большой четверки». В 2015 году они выпустили две модели Factory Edition для гонок Райана Данжи и Марвина Маскина и предложили их для продажи. Ни для кого не секрет, что 450SXF и 250SXF Factory Editions - это модели 2016 года, выпущенные за несколько месяцев до того, как японские бренды даже разошлют зернистые шпионские фотографии мотоциклов следующего года. Кроме того, вам не нужно быть гуру суперкросса, хотя в Интернете полно таких, чтобы увидеть, что KTM 2016 года, в которых участвуют Райан и Марвин, работают до совершенства. Продукт - это король, и если этот продукт выглядит всемогущим на гоночной трассе, он просто укрепляет веру в то, что, возможно, оранжевый - лучший вариант. Следует отметить, что, когда японцы пришли в спорт мотокросс в конце 1960-х годов, они сделали то же самое с солидными европейскими брендами, что и KTM делает с ними сейчас. Большая четверка изменила правила четыре десятилетия назад. Они создали новые креативные продукты, они снизили вес, они увеличили мощность и воспользовались преимуществами европейских производителей старой школы, которые думали, что знают все, что нужно знать о мотокроссе. Когда BSA, Bultaco, Maico, Ossa, Montesa и CZ не отреагировали достаточно быстро на давление, их продажи перешли к «большой четверке». То, что мы наблюдаем сейчас, - это поворот судьбы - KTM делает то же самое, что сделало японских производителей такими мощными. Для Большой четверки может показаться важным увеличить бюджеты гонок и попытаться обыграть KTM на трассе Суперкросс, но это не имеет значения, если вы не победите их в конференц-зале по планированию продукции.

 

гладкий баннер

 

БЛЕЙК БАГГЕТТ И ДЖЕЙСОН АНДЕРСОН

(7) СПИНКА ТОМАКА: Эли «вернулся». «Вернемся к самоуничтожению в главных событиях. Эли Томак мог бы, должен был бы стать претендентом на титул в 2015 году - за исключением одного момента. Он разбивается. Он много падает, что стоит ему много очков. Инди не был исключением. В начале 450-го главного события Эли бежал четвертым после Данжи, Сили и Шорта. Даже для случайного фаната гонок именно здесь и должен быть претендент на титул. В будущем мы могли бы увидеть, как Эли обгоняет Шорта на третьем круге, а затем преследует Сили за второе место на подиуме. Все хорошо, но Эли разбился на втором круге и вернулся на 22-е место. Только на пятом круге он поднялся на 21-е место. К 8-му кругу он поднялся на 18-е место, но сразу же вернулся на 22-е место на 10-м круге с еще одной ошибкой. И, ужас ужасов, на 12-м круге его обошел Райан Данжи, что, казалось, успокоило Эли. Он устроился позади Райана и последовал за ним. Не было никаких сомнений в том, что Эли был таким же быстрым, как Данжи, но Данжи держал его в страхе до самого последнего круга, когда лидер решил, что, вероятно, не лучшая идея иметь товарища по команде двух парней, преследующего его на хвосте ... так что Райан позволил Томаку вернуться на колени прямо перед клетчатым флагом. Томак финишировал 11-м, проиграв Райану Данжи 15 очков, но получил урок верховой езды о том, как Райан едет быстро, не падая.

НЕБЫЛО 2015Коул Сили доказал свою ценность в команде Honda ... особенно на следующий год.

(8) У Хонды была невероятная ночь: В ночь, которая может показаться отличной для красных гонщиков, у Honda было 9 из 10 лучших финишеров в гонке 250 East и 2 из 3 призовых мест в классе 450 (Seely и Canard). На бумаге это может выглядеть хорошо, но на бумаге плохо выглядит то, что после 11 гонок Honda выиграла только одну гонку 250 (Малкольм Стюарт в Окленде) и три гонки 450 (Эли Томак в Фениксе и Трей Канард в Окленде и Сан-Диего). . Между тем, KTM выиграла пять гонок 450 против 3 у Honda, 2 у Suzuki и 1 у Kawasaki. На 250 East / West KTM и Yamaha делят по 5 побед каждый, что означает единственную победу Стюарта на Honda. KTM также охватил оба класса за одну ночь 4 раза (с комбинацией Dungey и Musquin). Хонда сделала это один раз (потому что они только один раз выиграли класс 250).

Виндхэм_1Сначала Коул Сили берет свой легендарный номер 14, а затем Райан Данджи выбивает его из первой десятки в зачетном списке победителей на этих выходных. Мы думаем, что Кевин Уиндхэм (14) может справиться с этим.

(9) Движение вверх: Победа Райана Данжи в Инди выбила Кевина Виндхэма из первой десятки абсолютных победителей Суперкросса. Инди стал 5-й победой Райана Данжи в 2015 году и его 19-й победой в суперкроссе в карьере, в результате чего он вничью с Дэймоном Брэдшоу стал девятым в списке за всю историю. Следующим идет Джефф Уорд с 20 победами, и Dungey может сместить его на место позже в этом сезоне, но с учетом того, что в 2015 году осталось всего шесть гонок, 27 побед Боба Ханны гарантированы от Dungey - по крайней мере, до 2016 года.

ВСЕ ВРЕМЯ СУПЕРКРОСС ВЫИГРЫВАЕТ СПИСОК
1. Джереми МакГрат… 72
2. Джеймс Стюарт… 50
3. Рикки Кармайкл… 48
4. Чад Рид… 44
5. Райан Виллопото… 42
6. Рики Джонсон… 28
7. Боб Ханна… 27
8. Джефф Уорд… 20
9. Деймон Брэдшоу… 19
9. Райан Данджи… 19

(10) БОЛЬШАЯ ВОЙНА ЗАВЕРШАЕТСЯ: В 10 гонках, ведущих к Индианаполису, двигатели KTM 250SXF (будь то Husqvarna или KTM) отбивались каждые 250 восточных или 250 западных главных событий в 2015 году. конец этому в Инди. Не имело значения, что Гейнс окажется 250-м на ночь или что Марвин Маскин KTM взорвал Гейнс в нескольких футах после белой линии, чтобы одержать победу в прямом эфире - рекорд, связанный с мелочами, был окончен.

INDY450PODIUM28Коул Сили (слева), Райан Данджи (в центре) и Трей Канард (справа) на презентации трофеев после гонки и могут проводить соревнования.

INDY РЕЗУЛЬТАТЫ: 450 КЛАСС
1. Райан Данджи ... КТМ
2. Коул Сили… Хон
3. Трей Канард… Хон
4. Уэстон Пейк ... Ям
5. Дэви Миллсапс… Кау
6. Эндрю Шорт… КТМ
7. Джош Грант ... Кау
8. Брок щекотать ... Суз
9. Чед Рид ... Кау
10. Джейк Веймер… Кау
Другие знаменитости: 11. Эли Томак; 12. Кайл Чишолм; 13. Фил Николетти; 14. Ник Вей; 15. Блейк Баггетт; 17. Джейсон Андерсон; 19. Бен Ламай.

indy250подиумДжастин Богл (слева), Марвин Масквин (в центре) и Р.Дж. Хэмпшир (справа) на подиуме 250.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИНДИИ: 250 ВОСТОЧНОГО КЛАССА
1. Марвин Масквин… КТМ
2. Джастин Богл ... Хон
3. Р.Дж. Хэмпшир ... Хон
4. Джордан Смит ... Хон
5. Кайл Каннингем… Хон
6. Джеймс Декотис ... Хон
7. Кайл Питерс ... Хон
8. Кольт Николлс ... достопочтенный
9. Винс Фриз ... Хон
10. Джейс Оуэн ... Хон
Другие знаменитости: 11. Люк Ренцланд; 12. Гэннон Одетт; 13. Митчелл Ольденбург; 16. Энтони Родрикеа; 18. Тейлор Поттер; 20. Джои Саватги.

2015 AMA 450 СУПЕРКРОССОВЫЕ ТОЧКИ
(После 11 из 17 гонок)
1. Райан Данджи… 249
2. Трей Канард… 204
3. Эли Томак… 169
4. Коул Сили… 160
5. Кен Рочен… 156
6. Чад Рид… 152
7. Джейсон Андерсон… 144
8. Блейк Баггетт… 141
9. Андрей Шорт… 124
10. Брок Тикл… 120

2015 AMA 250 EAST SUPERCROSS POINTS ПОЛОЖЕНИЕ
(После 5 из 8 гонок)
1. Марвин Масквин… 122
2. Джастин Богл… 106
3. Джереми Мартин… 85
4. Р.Дж. Хэмпшир… 74
5. Джои Саватги… 73
6. Мартин Давалос… 62
7. Винс Фриз… 58
8. Джимми Декотис… 57
9. Кайл Питерс… 57
10. Энтони Родрикес… 52

Cooperwebbsandiego15Купер Уэбб имеет лидерство на 30 очков в 250 Запада с Хьюстоном, Санта-Кларой и Лас-Вегасом.

Положение AMA 2015 WEST SUPERCROSS POINTS 250 г.
(После 6 из 8 гонок)
1. Медная паутина… 136
2. Джесси Нельсон… 106
3. Тайлер Бауэрс… 104
4. Зак Осборн… 102
5. Шейн Макелрат… 86
6. Аарон Плессинджер… 81
7. Джастин Хилл… 79
8. Джош Хансен… 79
9. Алекс Мартин… 75
10. Малкольм Стюарт… 69

 

 

Фотографии KTM, Husqvarna, Troy Lee Designs, Geico Honda, Yoshimura Suzuki, Honda

 

ПОДПИСАТЬСЯ

Вас также может заинтересовать