Десять вещей, которые вы должны знать о внутренних трубах

(1) Синтетика. Внутренние трубки представляют собой смесь натурального и синтетического каучука. Натуральный каучук более податлив и лучше сопротивляется проколам, но синтетический каучук дешевле. В дорогих гоночных камерах, как правило, содержится более высокий процент натурального каучука, чтобы лучше придавать форму шине и предотвращать схождения. Существуют также вставки из твердой пены (называемые муссовыми трубками), которые имитируют давление воздуха из пенной трубки.

(2) Тонкий против толстого. Для производителя мотоциклов внутренние трубы - это простое место для экономии веса и денег. Большинство велосипедов поставляются с более тонкими и дешевыми трубками. Поскольку вся масса внутренней трубы представляет собой вращающуюся массу и неподрессоренный вес, это идеальное место для снижения веса. И наоборот, почти каждый заводской гонщик использует сверхпрочные трубки (или муссы), чтобы предотвратить появление квартир.

(3) Калибровка, Наличие надлежащего размера внутренней камеры для шины важно для производительности и предотвращения защемлений. Если вы установите 110-ю внутреннюю камеру в шину 100, избыток резины сделает ее чувствительной к защемлению с помощью утюгов шин. Внутренняя камера, которая слишком мала для данной шины, должна быть накачана, чтобы компенсировать разницу в размере. Чрезмерная инфляция ослабляет способность внутренней трубки противостоять повреждениям. Можно использовать меньшую трубу, чтобы сэкономить вес, но это не рекомендуется.

(4) Производительность. Внутренние камеры играют большую роль в ощущении и работе шины. Внутренние трубки должны быть правильной формы и размера, чтобы они плотно прилегали к боковой стенке, чтобы дать хорошее, устойчивое ощущение. Если есть места, где внутренняя камера не соприкасается, шина будет ощущаться мягкой.

(5) Высокая температура. Накачивание внутренней трубки до надлежащего давления не только обеспечивает большую прочность боковой стенки, но и предотвращает сдавливание. Как правило, от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм (psi) является стандартным рекомендуемым давлением. Имейте в виду, что когда шина нагревается во время работы, внутреннее давление может увеличиться на целых четыре фунта на квадратный дюйм. Это может быть уменьшено при использовании азота в трубах, чтобы избежать содержания воды и теплового расширения.

stitubesthree

(6) Вес. Внутренние трубы доступны в различной толщине, чтобы обеспечить надлежащее количество защиты от квартир. Самые известные сверхпрочные трубки производятся STI и распространяются Parts Unlimited. Тонкая внутренняя труба имеет толщину приблизительно от 1.5 до 1.75 мм. Сверхмощная труба имеет толщину от 2 до 3 мм. И сверхпрочная труба имеет толщину от 3.5 до 5 мм. Вес тонкой внутренней трубки 110-90-19 составляет около 1230 граммов (2.71 фунта), в то время как сверхмощный 3.5-110-90 мм 19 мм весит 1720 граммов (3.79 фунта). Для сравнения: пробирка для мусса весит 1950 грамм (4.29 фунта).

(7) Детская присыпка. Если внутренняя труба установлена ​​неправильно, она может выйти из строя. Использование кукурузного крахмала или детской присыпки на внутренней камере во время установки уменьшит трение между внутренней камерой и каркасом шины, чтобы продлить срок службы трубки. Добавление небольшого количества воздуха для придания формы внутренней камере перед установкой шины может помочь предотвратить защемления во время установки шины.

(8) Шток клапана. Шток клапана является слабым местом трубки. Он уязвим к повреждениям и утечкам. Шток клапана вулканизируется на трубе и может оторваться, если шина вращается на ободе, поэтому убедитесь, что замок обода установлен правильно. Никогда не затягивайте гайку на штоке клапана до обода. Если оставить его свободным, шина может немного вращаться, не отрывая шток клапана от шины. Вы можете сказать, когда шина закрутилась на ободе, потому что шток клапана будет наклонен под углом. Обязательно повторно центрируйте шток клапана каждый раз, когда вы видите его под углом.

(9) Загрязнения. Внутренняя камера сделана, чтобы справиться со злоупотреблением каркасом шины, но не внешними элементами. Если между шиной и камерой попадет вода или грязь, она наткнется на внутреннюю камеру. Убедитесь, что загрязняющие вещества не могут попасть через блокировку обода или отверстия штока клапана. Резиновая втулка, которая поставляется на Хонде, является хорошей идеей. Замена стандартной резиновой полосы обода клейкой лентой затрудняет проникновение воды через ниппели спиц.

(10) Срок жизни. Даже если ваша внутренняя труба не стала плоской, она может износиться. Dunlop рекомендует менять пробирки каждые шесть месяцев. Чтобы узнать, когда заменить трубку, обратите внимание на растирание, резиновые нити, изменение цвета (старая трубка темнеет) или исчезновение любых надписей на трубке. Удивительно, но патчированные трубки будут работать так же хорошо, как и новые, но патч - это слабое место, и в идеале его следует использовать только в крайнем случае (каламбур).

Вас также может заинтересовать