CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1970 KAWASAKI G31M 100 ВЕК


ТОМ БЕЛЫЙ

В конце 1960-ых класс 100cc процветал с множеством брендов, заполняющих стартовые линии. Кавасаки ранее баловался в мире бездорожья с менее чем звездными результатами, используя в основном модифицированные уличные велосипеды. Это изменилось в 1970 году, когда Kawasaki выпустил G31M Centurion и вскоре оставил всех остальных игроков в пыли. Если в 100 или 1970 году вы побывали на каком-нибудь 1971 кубовом гоночном треке (Трофи) или на плоской трассе, вы бы увидели гонщиков G31M на подиуме. Первоклассная подвеска, изысканная управляемость и хорошая родословная? Нет, просто сила!

«Baby Green Streak», как его часто называли, производил поразительные 18.5 лошадиных сил при 10,250 100 об / мин от своего двигателя с дисковым клапаном. Это было почти вдвое больше, чем сотня Hodaka того времени. Жало в расширительной камере дало Центуриону отчетливый звук, который безошибочен по сей день. Корпус двигателя немного отличался от других моделей Kawasakis: у G31M вторичный воздухозаборник на боковой крышке карбюратора. Также требовалось использование бобового масла в качестве присадки к топливу для смазки. Даже в этом случае срок службы нижнего конца был коротким из-за высоких оборотов двигателя. G31M никогда не претендовал на звание чем-то иного, как гоночный мотоцикл, с гладкими передними и задними шинами Dunlop K70 3.25-18. Он весил 178 фунтов, имел цилиндр с хромированным отверстием.

Норм Бигелоу, 30 лет работавший на заводе в Кавасаки, был одним из гонщиков, которые модифицировали G31M для мотокросса. «Мы использовали пластиковый бак CZ и крылья, заменили высоко настроенный цилиндр на цилиндр G4TR с мягким портом и с некоторым успехом гоняли его в классе для новичков объемом 100 куб. См в Saddleback Park. Вскоре началась эра японских 125, и класс 100 медленно исчез ».

Бензобак Centurion Стива МакКуина «Ringadingdoo» был нарисован фоном голландским.

Розничная цена в 1970 году составляла 560 долларов. Актер Стив МакКуин получил шесть G31M от Кавасаки за съемку фильма Ле-Ман, Маккуин держал один для себя. Он нарисовал его оранжевыми с золотыми полосами и назвал его «Ringadingdoo!» Велосипед продан на аукционе в 2007 году в музее Петерсена в Лос-Анджелесе по неслыханной цене в 55,575 7000 долларов; $ XNUMX за хорошую, более реалистичную.

Модель 1970 года имела полированные алюминиевые крылья, а версия 1971 года шла с окрашенными крыльями, которые соответствовали танку. Лимонно-зелёный дизайн бензобака создан калифорнийским художником Молли. Сток выхлопной трубы важен для коллекционеров. Для реставраторов полезно, чтобы двигатель любой потенциальной покупки работал, потому что Центурионы были бомбами замедленного действия, а детали двигателя найти было сложно. Огромным бонусом для коллекционера будет поиск тега зависания с результатами dyno (включается на каждой машине с завода).

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.